Parametry:
- Długość całkowita [mm]: 495
- Rozmiar gwintu 1: BANJO 10.0 mm
- Rozmiar gwintu 2: INN. M10x1,25
- Ciężar [kg]: 0,14
Części samochodowe nr 1
Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3259
Kod produktu:
SL 3259
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
32,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
A.B.S.
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
z przodu, z lewej, z prawej
EAN:
8717109208696
Długość całkowita [mm]:
495
Rozmiar gwintu 1:
BANJO 10.0 mm
Rozmiar gwintu 2:
INN. M10x1,25
Ciężar [kg]:
0,14
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Przewody hamulcowe elastyczne SL 3259 firmy A.B.S.
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3259
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach A.B.S. w kategorii Przewody hamulcowe elastyczne
(26.12.2022)
Normalny przewód w dobrej cenie
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3917
(17.04.2014)
Swietna część. Bardzo dobra cena i dobra jakość/
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 5881
(21.08.2013)
polecam, naprawdę precyzyjne wykonanie
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 5669
Numery OEM
Szukaj zamienników dla SL 3259 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BENDIX | 171175B |
| BOSCH | 1 987 476 409 |
| BOSCH | 1 987 481 028 |
| BRAKE ENG | BH773268 |
| BREMBO | T 41 001 |
| CAR | TF725X |
| CEF | 510088 |
| COFLE | BH211202 |
| CORTECO | 19018200 |
| DELPHI | LH 3268 |
| DELPHI | LH2810 |
| FERODO | FHY2007 |
| FTE | 475E.865E.1.5 |
| FTE | 9240680 |
| GIRLING | 9004263 |
| HAVAM | BH10043 |
| HAVAM | BH17030 |
| HELLA | 8AH 355 460-911 |
| HIRSCH/RIC | 02240337 |
| IDROMEC | BH445X |
| IDROMEC | BH725X |
| JAPANPAR | TF-088 |
| JAPKO | 69088 |
| JPG | 5661600100 |
| KAWE | H3543 |
| LADA | 2121-3506060 |
| LADA | 2121350606010 |
| LPR | 6T46669 |
| MAG | 440019018200 |
| METZGER | 4113268 |
| MS | 2121BSV2-PR-PCS-MS |
| NK | 8523145 |
| OJD | 51.901 |
| PEX | 51.901 |
| PEX | 60.301 |
| PIRELLI | 13785 |
| PIRELLI | 14944 |
| QUINTON HA | BFH 4439 |
| QUINTON HA | BFH5236 |
| QUINTON HA | QBH 10171 |
| QUINTON HA | QBH 9778 |
| REMKAFLEX | 2148 |
| REMKAFLEX | 2330 |
| REMKAFLEX | RMSL-2148 |
| REMKAFLEX | SL-2330 |
| REMSA | G1903.83 |
| ROADHOUS | 1903.83 |
| SAMKO | 6T46153 |
| SAMKO | 6T46669 |
| SPIDAN | 39402 |
| SPIDAN | 39558 |
| SPIDAN | 39741 |
| SPIDAN | 39742 |
| TEXTAR | 40104600 |
| TRISCAN | 8150 70102 |
| TRW | PHD263 |
| UNI | GBH2884 |
| VILLAR | 618.4357 |
| WOKING | G1903.83 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Przewody hamulcowe elastyczne SL 3259 pasuje do Twojego auta
LADA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >Przewody hamulcowe elastyczne
Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
A.B.S.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
Nagrody
Dostawa
Płatności
