Parametry:
- Rozmiar gwintu 1: F10X1
- Rozmiar gwintu 2: M10X1
- Długość [mm]: 685
Części samochodowe nr 1
Przewód hamulcowy elastyczny LPR 6T47877
Kod produktu:
6T47877
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
79,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
LPR
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
z tyłu, z prawej
EAN:
8032928081979
Numer katalogowy:
6T47877
Rozmiar gwintu 1:
F10X1
Rozmiar gwintu 2:
M10X1
Długość [mm]:
685
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Przewody hamulcowe elastyczne 6T47877 firmy LPR
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny LPR 6T47877
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach LPR w kategorii Przewody hamulcowe elastyczne
(13.01.2019)
Stosuję produkty LPR , BARDZO DOBRA JAKOŚĆ
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny LPR 6T46852
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 6T47877 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL6036 |
| AKRON-MALÒ | 80226 |
| APEC | HOS3841 |
| ATE | 24.5151-0584.3 |
| ATE | 24.5151-0639.3 |
| BENDIX | 173122B |
| BORG BECK | BBH7518 |
| BOSCH | 1987476374 |
| BRAKE ENG | BH778759 |
| BREMBO | T61060 |
| BROVEX-NEL | H6957 |
| CEF | 512498 |
| CEF | 512757 |
| CITRO | 4806K3 |
| CORTECO | 19035743 |
| CORTECO | 19035876 |
| DELPHI | LH6512 |
| DELPHI | LH6961 |
| FERODO | FHY2725 |
| FIRST LINE | FBH7518 |
| FTE | 583E469E12 |
| FTE | 638E469E12 |
| IMPERGOM | 60892 |
| JURID | 173305J |
| METZGER | 4111109 |
| MEYLE | 11145250053 |
| MGA | F5525 |
| MGA | F6937 |
| NK | 853751 |
| OJD | 35905 |
| PAGID | 70917 |
| PEUGE | 4806E8 |
| PEUGE | 4806K3 |
| QUINTON HA | BFH5733 |
| SAMKO | 6T47877 |
| SBS | 1330853751 |
| SPIDAN | 339334 |
| TEXTAR | 40214400 |
| TEXTAR | 40214600 |
| TRISCAN | 815028225 |
| TRW | PHB420 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Przewody hamulcowe elastyczne 6T47877 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Opinie kierowców i motoryzacyjnych ekspertów o olejach Fuchs. Czy warto wybrać olej silnikowy tej marki do swojego samochodu?
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >Przewody hamulcowe elastyczne
Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
LPR
LPR to popularna, włoska marka pod której logiem oferowane są części do układu hamulcowego. Jej historia rozpoczęła się w 1952 roku, kiedy to powstała pierwsza fabryka zajmująca się produkcją cylindów hydraulicznych. Kolejnym ważnym momentem w dziejach przedsiębiorstwa był rok 1977 i założenie przedsiębiorstwa ukierunkowanego na produkcję poszczególnych elementów układów hamulcowych do popularnych wtedy samochodów. Główna siedziba oraz magazyny marki LPR zlokalizowane są we włoskim mieście Piacenza.
Obecnie LPR posiada pięć fabryk, w których produkowane są części, a następnie eksportowane do 76 krajów na całym świecie. Centra dystrybucji znajdują się w USA, na Węgrzech, w Macedonii, Hiszpanii, a także na terenie Niemiec. Nowoczesne rozwiązania, wysoko rozwinięta technologia produkcji oraz wieloletnie badania pomogły doprowadzić części oferowane przez LPR do znakomitej jakości i trwałości, a dzięki temu spełniają one oczekiwania nawet najbardziej wymagających kierowców.
Wśród oferowanych przez markę części znajdziemy takie pozycje jak tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny, cylindry hamulcowe oraz sprzęgła. Przeznaczone są do pojazdów wielu popularnych marek, m.in. Renault, Iveco, Fiat, Lada i wielu więcej. Oprócz tego w ofercie znajdziemy wały napędowe, przeguby, pompy wodne, zaciski hamulcowe, rozdzielacze siły hamowania oraz wiele więcej znakomitych jakościowo produktów.
Nagrody
Dostawa
Płatności
