Parametry:
- Średnica [mm]: 50
- Wysokość 1 [mm]: 31
- Wysokość 2 [mm]: 37
Części samochodowe nr 1
Rolka napinacza paska rozrządu BREDA LORETT TDI1838/M
Kod produktu:
TDI1838/M
Zwroty:
do 100 dni
Producent:
BREDA LORETT
EAN:
8056375033411
Średnica [mm]:
50
Wysokość 1 [mm]:
31
Wysokość 2 [mm]:
37
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Rolka napinacza TDI1838/M firmy BREDA LORETT
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla TDI1838/M po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUGRO | 51217156 |
| AUTEX | 641315 |
| AUTOKIT | 03.083 |
| BLUEPRINT | ADC47650 |
| BLUEPRINT | ADZ97617 |
| BOSCH | 1 987 949 314 |
| BOSCH | 1 987 949 364 |
| BOSCH | 1123429100 |
| BOSCH | 1987949364 |
| BOSCH | 1987949942 |
| CONTI | V55502 |
| DACIA | 6001545398 |
| DACIA | 7700726440 |
| DAYCO | ATB2050 |
| FEBI | 04199 |
| FEBI | 4199 |
| FLENNOR | FS05090 |
| FREN-J | BT1032 |
| GATES | T41157 |
| GM | 9109609 |
| GM | 91160164 |
| GMB | GT60100 |
| HBJAKOPART | J1145042 |
| HUTCHINSON | HTG 02 |
| HUTCHINSON | HTG 02.I |
| HUTCHINSON | HTG 02.l |
| HUTCHINSON | HTG02 |
| HUTCHINSON | HTG2 |
| INA | 531006110 |
| INA | F-123230 |
| INA | F-123776 |
| INA | F-39508.5 |
| IPD | 14-0310 |
| IPD | 14-0312 |
| IPD | 140310 |
| IPD | 140699 |
| IPD | 15-3098 |
| IPD | 153098 |
| JAPANPAR | BE-527 |
| JAPANPAR | J BE-527 |
| KAVO PARTS | DTE-5545 |
| KLOTZ | S310 |
| KOYO | PU255035DRR1HV |
| LEMFO | 1563901 |
| LEMFO | LF:15639 01:1 |
| LUCAS_ELEC | KCG121 |
| LUK | 531006110 |
| MITSUBISHI | M343741 |
| MITSUBISHI | M855993 |
| MITSUBISHI | MD343741 |
| MITSUBISHI | MD855993 |
| MS MOTORS | 340 5547 |
| NIPPARTS | J1145042 |
| OPEL | 09109609 |
| OPEL | 44 01 609 |
| OPEL | 44 08 922 |
| OPEL | 4401609 |
| OPEL | 4402690 |
| OPEL | 4403270 |
| OPEL | 4408922 |
| OPEL | 4410513 |
| OPEL | 91 09 609 |
| OPEL | 9109609 |
| OPEL | 9110690 |
| OPEL | 9111270 |
| OPEL | 91160164 |
| OPEL | 9199609 |
| OPTI | 602ST |
| OPTIMAL | 0-N1571 |
| QUINTON HA | QTT112 |
| QUINTON HA | QTT900 |
| RENAU | 77 00 115 070 |
| RENAU | 77 00 726 440 |
| RENAU | 77 00 863 113 |
| RENAU | 77 00 863 113E |
| RENAU | 77 00 866 043 |
| RENAU | 7700115070 |
| RENAU | 7700726440 |
| RENAU | 7700863113 |
| RENAU | 7700863113E |
| RENAU | 7700866043 |
| RENAU | 7701047898 |
| ROULUNDS | BT1032 |
| ROULUNDS | TKR-9173 |
| ROULUNDS | TKR9173 |
| RUV | 55502 |
| SCHAEFFLER | 531 0061 10 |
| SK | SK310083 |
| SKF | VKM 16101 |
| SNR | GT355.11 |
| SPIDAN | 0.066502 |
| SPIDAN | 0066502 |
| SPIDAN | 66502 |
| SPIDAN | 66503 |
| SUZUK | 12810-84CT1 |
| SWAG | 2.29.261 |
| SWAG | 60030004 |
| TIMKEN | TKR-9173 |
| TIMKEN | TKR9173 |
| TRIPLEFIVE | 0210-07-05502P |
| TRIPLEFIVE | 03.083 |
| TRIPLEFIVE | 374 546 |
| TRIPLEFIVE | 461.25.29 |
| TRIPLEFIVE | IR-9173 |
| TRIPLEFIVE | IR-9865 |
| TRIPLEFIVE | MBI-20670 |
| TRIPLEFIVE | MBI-26280 |
| TRIPLEFIVE | PBT8054 |
| TRIPLEFIVE | RKT1088 |
| TRIPLEFIVE | TD23153 |
| TRIPLEFIVE | Y3069 |
| TRISCAN | 8646 10210 |
| TRISCAN | 864610111 |
| TRW | KCG121 |
| VAUXH | 44 01 609 |
| VAUXH | 91 09 609 |
| VAUXH | 9109609 |
| VAUXH | 91160164 |
| VAUXH | 93160237 |
| VEYANCE | GYMP0039 |
| VOLVO | 30855993 |
| VOLVO | 334341 |
| VOLVO | 3343741 |
| VOLVO | 33437413 |
| VOLVO | 3883811 |
| VOLVO | VOLVGT001 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza TDI1838/M pasuje do Twojego auta
OPEL
|
RENAULT
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
BREDA LORETT
BREDA LORETT to włoska marka, która pojawiła się na rynku motoryzacyjnym ponad pół wieku temu. Obecnie firma jest czołowym producentem mechanicznych części samochodowych, zaopatrując światowy rynek w średnio 1,5 mln części zamiennych każdego roku. Produkty BREDA LORETT trafiają w 90 proc. przede wszystkim do samochodów europejskich. Asortyment włoskiej marki trafia obecnie do ponad 50 krajów na całym świecie, a ich najwyższa jakość została potwierdzona m.in. przez TŰV Rheinland certyfikat ISO9001:2000. Głównymi liniami produktowymi BREDA LORETT są: łożyska oporowe, koła i zestawy łożyskowe, amortyzatory (ponad 700 różnych modeli) oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Włoska marka, oprócz projektowania, budowy i dystrybucji części samochodowych, zajmuje się również świadczeniem całej gamy usług przed- i posprzedażowych. Wszystkie produkty BREDA LORETT, przed trafieniem do sprzedaży, są poddawane kontroli oraz specjalistycznym testom, a także zostają objęte dwuletnią gwarancją producenta.
Nagrody
Dostawa
Płatności
