Parametry:
- Średnica [mm]: 42
- Szerokość [mm]: 27
- Wysokość [mm]: 34,8
Części samochodowe nr 1
Rolka napinacza paska rozrządu FLENNOR FS65091
Kod produktu:
FS65091
Zwroty:
do 100 dni
Producent:
FLENNOR
EAN:
4030434039068
Średnica [mm]:
42
Szerokość [mm]:
27
Wysokość [mm]:
34,8
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Rolka napinacza FS65091 firmy FLENNOR
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla FS65091 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BH SERVICE | 9XU 376 819-341 |
| BLUEPRINT | ADG07603 |
| BLUEPRINT | ADG07645 |
| BLUEPRINT | ADK87601 |
| BOSCH | 1 987 949 967 |
| CHEVR | 94580139 |
| CONTI | V59003 |
| DAEWOO | 12810A-81400 |
| DAEWOO | 12810A81400000 |
| DAEWOO | 94580139 |
| DAYCO | ATB2267 |
| FEBI | 29311 |
| GATES | T41267 |
| GMB | GT30010 |
| HELLA | 9XU 376 819-341 |
| HEPU | 14-0273 |
| HUTCHINSON | HTG 321 |
| INA | 531 0112 20 |
| INA | F-554654 |
| IPD | 14-0273 |
| JAPANPAR | BE-808 |
| JAPANPAR | J BE-808 |
| KAVO PARTS | DTE-8504 |
| LORETT | CR 3007 |
| NIPPARTS | J1140905 |
| OPTI | 467ST |
| OPTIMAL | 0-N973 |
| QUINTON HA | QTT525 |
| RUV | 55605 |
| RUV | 59003 |
| SKF | VKM 76102 |
| SNR | GT353.28 |
| SUZUK | 1281081401 |
| SWAG | 89 92 3457 |
| SWAG | 89 92 92311 |
| SWAG | 89 92 9311 |
| TIMKEN | TKR 9973 |
| TRISCAN | 8646 21102 |
| VEYANCE | GEP0914 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza FS65091 pasuje do Twojego auta
CHEVROLET
|
DAEWOO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
FLENNOR
Flennor to niemiecka marka części samochodowych. Producent działa na rynku od 1935 roku. Ponad 85 lat w produkcji części do samochodów sprawiło, że dzisiaj firma uchodzi za specjalistę w swoim obszarze. Przedsiębiorstwo Flennor jest bowiem mocno wyspecjalizowane. Koncentracja na doskonaleniu niewielu kategorii produktowych sprawiła, żę części Flennor są dzisiaj bliskie perfekcji. W fabrykach producenta powstają rozmaite części układu rozrządu. Obok pasków rozrządu, produkowane są również rolki, napinacze, a także wszelkie zawory i śruby niezbędne w tym układzie. Wysoko cenione są także pompy wody Flennor. Wymienione produkty zdecydowanie stanowią główną oś produkcji. Niemniej jednak w ofercie pojawiają również części z innych kategorii, w tym między innymi świece żarowe, łożyska kół, przewody paliwowe oraz pióra wycieraczek.
Marka Flennor od początku istnienia była związana z Niemcami. Do dzisiaj to w tym kraju znajduje się główna siedziba firmy, jej biura, najważniejsza fabryka oraz centrum dystrybucyjne. Jednak przedsiębiorstwo stało się podmiotem działającymi w skali światowej. Produkcja odbywa się również w Czechach i Chinach, a centra dystrybucyjne są zlokalizowane w licznych krajach europejskich, w Azji oraz Ameryce Północnej.
Nagrody
Dostawa
Płatności
