Parametry:
- Szerokość [mm]: 30
- Średnica zewnętrzna [mm]: 70
Części samochodowe nr 1
Rolka napinacza paska rozrządu IJS GROUP 93-1728
Kod produktu:
93-1728
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
Producent:
IJS GROUP
Szerokość [mm]:
30
Średnica zewnętrzna [mm]:
70
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Rolka napinacza 93-1728 firmy IJS GROUP
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 93-1728 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABA AUTOMO | YM320150 |
| ACKOJA | A520158 |
| ASHIKA | 450H003 |
| ASHIKA | KCT581 |
| ASHIKA | KCTH10 |
| ASVA | HYBP023 |
| AUTEX | 641727 |
| AUTLOG | RT1413 |
| AUTOKIT | 3502 |
| AUTOKIT | 45338 |
| AUTOKIT | 45339 |
| AUTOTEAM | A02196 |
| BBFREDLINE | 13HY004 |
| BLUEPRINT | ADG07611 |
| BTE | 612630 |
| CALIBER | 56062 |
| CONTITECHA | V58402 |
| CORAM | C811 |
| DAYCO | ATB2458 |
| DIAMAX | A5056 |
| DYNAMATRIX | DT75629 |
| EUROREPAR | 1611256180 |
| EUROREPAR | 1648973280 |
| FAI | T9569 |
| FEBEST | 1287SON |
| FEBI | 24544 |
| GATES-BR | T41041 |
| GATES-SEA | T41041 |
| GATES | T41041 |
| GMB | GT10150 |
| HBJAKOPART | J1140503 |
| HEPU | 140722 |
| HUTCHINSON | HTG328 |
| HYUNDAI | 2441023011 |
| HYUNDAI | 2441023400 |
| HYUNDAI | 2441023500 |
| IAP | 12707070 |
| IAP | 12707070K |
| INA | 531052810 |
| IPD | 140722 |
| JAPANPAR | BEH03 |
| JAPANPAR | KDD581 |
| JAPANPAR | KDDH10 |
| JAPKO | 45H03 |
| JAPKO | KJT581 |
| JAPKO | KJTH10 |
| KAVO PARTS | DTE3003 |
| KLAXCAR | RX75629 |
| KM INTERNA | FI5490 |
| LYNXAUTO | PB1024 |
| LYNXAUTO | PK1040 |
| LYNXAUTO | PK1169 |
| MANDO | EBT10018K |
| MAPCO | 23596 |
| MDR | MTT5H03 |
| METZGER | WMATB2458 |
| MICHELIN E | SMAMP15015 |
| MICHELIN E | SMATK0375 |
| MILES | AG02022 |
| MS | R75629PCSMS |
| Movelex | M04879 |
| NIPPARTS | J1140503 |
| NPS | H113I03A |
| NPS | H116I08 |
| NPS | K116A38 |
| OPTI | 185UT |
| OPTIMAL | 0N1561 |
| PATRON | PT75629 |
| PEMEBLA | 3220 |
| PEMEBLA | JAPBEH03 |
| PEMEBLA | NJC003220 |
| PROCODIS F | GT759 |
| PROCODIS F | KTD8304 |
| PROCODIS F | KTD8305 |
| PROFIT | 10142228 |
| PartsTec | PTA1000220 |
| QH TALBROS | QTT1019 |
| REPKIT | RKT1511 |
| REPKIT | RKTK1149 |
| REPKIT | RKTK1150 |
| RIDEX | 307T0062 |
| RIDEX | 308T0070 |
| RUV | 58402 |
| SKF | VKM75629 |
| SNR | GT38401 |
| STELLOX | 0340180SX |
| SYNCRONIX | SY31052810 |
| Stark | SKTBK0760061 |
| Stark | SKTPT0650069 |
| TECHNOX | TD40103 |
| TREVI | TD1492 |
| VAICO | V520158 |
| WILMINK | WG1251264 |
| WILMINK | WG1251614 |
| WILMINK | WG1252390 |
| WILMINK | WG1432279 |
| WILMINK | WG2005625 |
| ZEKKERT | SR1296 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza 93-1728 pasuje do Twojego auta
HYUNDAI
|
KIA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Opony samochodowe Barum Quartaris 5, czyli czeska uniwersalność na każdą porę roku. Jak model ten sprawdza się na polskich drogach?
Każdy szanujący się producent opon do aut osobowych posiada w swojej ofercie opony całoroczne. Ma je również i czeska marka Barum pod postacią modelu Quartaris 5. Opony te wyróżniają się wszechstronnością i przystępną ceną, ale zanim zdecydujecie się na ich zakup, warto byłoby dokładnie poznać ich charakterystykę. Co oferują polskim kierowcom opony Quartaris 5 i czy faktycznie radzą sobie przez cały rok?
czytaj więcej >
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
IJS GROUP
IJS Group to hiszpańska firma z wieloletnią tradycją, która powstała w 1945 roku. Główną specjalizacją przedsiębiorstwa jest produkcja kół pasowych alternatora i wału korbowego. Produkty marki IJS Group to zarówno części oryginalne, jak i zamienne.
Komponenty, które można znaleźć w ofercie IJS Group, powstają na bazie myśli technologicznej nieustannie udoskonalanej od ponad siedemdziesięciu lat. W ofercie hiszpańskiej marki można znaleźć:
- koła zębate;
- koła prowadzące czołowe;
- łańcuchy rozrządu;
- wałki rozrządu;
- piasty,
- łożyska kół.
To, co charakteryzuje IJS Group to stawianie na nieustanny rozwój. Dzięki takiemu podejściu hiszpańska marka wciąż poszerza katalog oferowanych produktów. Obecnie komponenty od IJS Group zaspokajają potrzeby niemalże całej europejskiej branży motoryzacyjnej.
IJS Group produkuje ponad milion komponentów rocznie
Hiszpańska firma może pochwalić się także ponad milionową produkcją komponentów w ciągu roku, a liczba ta i tak wciąż rośnie.
Wszystkie części, które produkuje IJS Group, wytwarzane są w Hiszpanii, gdzie znajduje się także główna siedziba firmy. Nie oznacza to, że działalność przedsiębiorstwa nie wykracza poza granice rodzimego kraju. Wręcz przeciwnie, około 80 proc. produkowanych części samochodowych IJS Group przeznaczonych jest na eksport.
Nagrody
Dostawa
Płatności
