Rolka napinacza paska rozrządu MASTER-SPORT GERMANY N15260-PCS-MS
/zdjecia/rolka-napinacza-paska-rozrzadu-master-sport-germany.webp)
/zdjecia/rolka-napinacza-paska-rozrzadu-master-sport-germany.webp)
/zdjecia/rolka-napinacza-paska-rozrzadu-master-sport-germany.webp)
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla N15260-PCS-MS po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALFA | 55562217 |
| ALFA | 55574864 |
| ASVA | OPBP-004 |
| BLUEPRINT | ADG076103 |
| BOSCH | 1 987 949 943 |
| CHEVR | 55570289 |
| CHEVR | 55574864 |
| CONTI | V55351 |
| DAYCO | ATB2506 |
| FEBI | 27792 |
| FIAT | 55562217 |
| FIAT | 55574864 |
| GATES | T43143 |
| HBJAKOPART | J1140918 |
| HUTCHINSON | HTG 351 |
| INA | 531 0779 10 |
| KAVO PARTS | DTE-1009 |
| LANCIA | 55574864 |
| NIPPARTS | N1140914 |
| OPEL | 24447794 |
| OPEL | 55555653 |
| OPEL | 55560082 |
| OPEL | 55562217 |
| OPEL | 55562218 |
| OPEL | 55570289 |
| OPEL | 55570290 |
| OPEL | 55574864 |
| OPEL | 56 36 130 |
| OPEL | 56 36 131 |
| OPEL | 56 36 451 |
| OPEL | 56 36 469 |
| OPEL | 56 36 486 |
| OPEL | 56 36 725 |
| OPEL | 6 36 160 |
| OPEL | 6 36 929 |
| RUV | 55351 |
| SKF | VKM 15260 |
| SNR | GT353.32 |
| VAUXH | 24447794 |
| VAUXH | 55555653 |
| VAUXH | 55560082 |
| VAUXH | 55562217 |
| VAUXH | 55562218 |
| VAUXH | 55570289 |
| VAUXH | 55570290 |
| VAUXH | 55574864 |
| VAUXH | 56 36 130 |
| VAUXH | 56 36 131 |
| VAUXH | 56 36 451 |
| VAUXH | 56 36 469 |
| VAUXH | 56 36 486 |
| VAUXH | 56 36 725 |
| VAUXH | 6 36 160 |
| VAUXH | 6 36 929 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza N15260-PCS-MS pasuje do Twojego auta
ALFA ROMEO
|
CHEVROLET
|
FIAT
|
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Ile kosztuje wymiana świec żarowych i zapłonowych u mechanika?
Świece żarowe i świece zapłonowe to jedne z tych części samochodowych, o których istnieniu mało kto pamięta do momentu, aż przestaną działać prawidłowo. A wówczas? Wówczas pośpiesznie zamawiamy wizytę w warsztacie, żeby je jak najprędzej wymienić. Ile za taką wymianę u mechanika zapłacimy w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana wahacza i tulei wahacza u mechanika?
Choć tuleje wahacza to dość niepozorne elementy zawieszenia, ich ewentualne uszkodzenie grozi prawdziwą katastrofą. Dlatego gdy idzie o wymianę wahacza lub tulei wahacza, nie ma miejsca na zwłokę i na szukanie oszczędności za wszelką cenę. Ile zapłacimy za wymianę wahacza i tulei wahacza w profesjonalnym warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Jakie akcesoria pomogą Wam utrzymać porządek w bagażniku? W co warto się zaopatrzyć przed dłuższą podróżą
Bagażnik samochodu to przestrzeń często zaniedbywana i szybko zamieniająca się w składowisko różnych przedmiotów. Tymczasem utrzymanie porządku w bagażniku nie tylko ułatwia znalezienie potrzebnych rzeczy, ale także zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Jakie akcesoria mogą Wam w tym pomóc? Poznajcie naszą propozycję produktów, które zapewnią porządek i funkcjonalność w każdym bagażniku.
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych u mechanika?
Wymiana klocków hamulcowych to dość prozaiczna czynność serwisowa, która jednak wpływa bezpośrednio na nasze bezpieczeństwo. Ze względu na ten wpływ, często jej wykonanie powierzamy profesjonalistom. Ile za podobną usługę przyjdzie nam zapłacić w 2024 roku? Jakie są aktualne ceny wymiany klocków hamulcowych u mechanika?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
MASTER-SPORT GERMANY
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
Nagrody
Dostawa
Płatności
