Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALANKO | 10440048 |
| ALANKO | 10440082 |
| ALANKO | 10440542 |
| ALANKO | 11440048 |
| ALANKO | 11440082 |
| ALANKO | 11440542 |
| BOSCH | 0 986 013 581 |
| BOSCH | 0 986 014 041 |
| BOSCH | 0 986 CR1 023 |
| BOSCH | 0 986 CR1 088 |
| BOSCH | 0 986 UR1 023 |
| BOSCH | 0 986 UR1 088 |
| CASCO | CST40187AS |
| CASCO | CST40215AS |
| CEVAM | 9609 |
| DELCOREMY | 322.005.092 |
| DELCOREMY | DRS 2851 |
| DELCOREMY | DRS 3581 |
| DELCOREMY | DRS3574 |
| DENSO | 028000-9120 |
| DENSO | 028000-9121 |
| DENSO | 028000-9580 |
| DENSO | 128000-0120 |
| DENSO | 128000-0130 |
| EAI | 11246 |
| EAI | 11248 |
| EAI | 11456 |
| EAI | 11457 |
| FRIESEN | 80-52.405 |
| FRIESEN | 80-52.411 |
| FRIMA | 1301 |
| H.C A/S | JS356 |
| HBELPARTS | J5214005 |
| HELLA | 726 448-001 |
| HONDA | 31 200-PA2-663 |
| HONDA | 31 200-PB2-003 |
| HONDA | 31 200-PC6-003 |
| HONDA | 31 200-PC6-0033 |
| HONDA | 31 200-PC6-034 |
| HONDA | 31 200-PC6-661 |
| HONDA | 31 200-PD2-003 |
| HONDA | 31 200-PD2-0031 |
| HONDA | 31 200-PD2-006 |
| HONDA | 31 200-PD2-013 |
| HONDA | 31 200-PD2-0130 |
| HONDA | 31 200-PD2-016 |
| HONDA | 31 200-PD2-306 |
| HONDA | 31 200-PD2-662 |
| HONDA | 31 200-PD6-006 |
| HONDA | 31 200-PH1-760 |
| HONDA | DRD F3 |
| HONDA | DRDIV |
| LOMBA | SS644 |
| MAG | 600000170770 |
| MAG | 943241001010 |
| MAG | 943253200010 |
| MAG | 943253201010 |
| MITB | SM 302-01 |
| MITB | SM 302-02 |
| MITB | SM 302-03 |
| MITB | SM 302-09 |
| SPIDAN | 1281 |
| SPIDAN | 1295 |
| SPIDAN | 1307 |
| SPIDAN | 1420 |
| TRW | LRS692 |
| VALEO | 455577 |
| VALEO | 455579 |
| VALEO | 455580 |
| VALEO | VS300 |
HONDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Rozrusznik to podstawowy element osprzętu silnika spalinowego, którego praca jest bardzo krótka, ale pozwala na bardzo ważną czynność, czyli na odpalenie samochodu. To część samochodowa, która jest de facto silnikiem prądu stałego. Rola rozrusznika sprowadza się do wprawienia silnika spalinowego w ruch.
Budowa rozrusznika samochodowego jest stosunkowo prosta. To zaledwie kilka elementów składowych: zewnętrzna obudowa, mechanizm sprzęgający, wirnik, cewka i szczotki oraz elektromagnes, który odpowiada za załączanie.
Rozrusznik to element, który po jakimś czasie ulega usterkom. Najprostszy sposób rozpoznania awarii rozrusznika to problem z rozruchem silnika. Jeżeli po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik nie rozpoczyna pracy a silnik nie odpala, to diagnoza może być tylko jedna – awaria rozrusznika samochodowego. Usterkę można rozpoznać po charakterystycznym odgłosie pukania.
Naprawa rozrusznika polega na jego wymianie na nowy. To najprostszy i zarazem najbardziej skuteczny sposób. Koszt być może nie należy do najniższych, ale nie jest to element, który wymienia się regularnie, ze wskazaniem na interwały podane w instrukcji obsługi samochodu. Rozruszniki samochodowe wytrzymują bowiem długie lata, dlatego warto zainwestować w fabrycznie nowy, dobrej jakości produkt.
Rozrusznik to bardzo ważna część samochodowa od której zależy to, czy w ogóle wyjedziemy samochodem z garażu. Po sprawdzone auto części, w tym rozruszniki wielu znanych marek, zapraszamy do naszej oferty.
Producent części samochodowych Lauber to przedsiębiorstwo obecne na rynku od ponad 25 lat. Powstanie firmy miało miejsce w 1994 roku. Od początku istnienia w fabrykach należących do producenta wykonywano regenerację części samochodowych. Polska firma Lauber od ponad ćwierć wieku sprowadza używane auto części renomowanych producentów, poddaje je regeneracji, a następnie wystawia na sprzedaż w pełni sprawne podzespoły. W ofercie znaleźć można rozmaite części samochodowe Lauber. Niemniej jednak wyraźnie dominują alternatory i rozruszniki. Tych części producent ma w swojej ofercie najwięcej. Ponadto części Lauber to również kompresory klimatyzacji, zaciski hamulcowe, a także różne części układu zawieszenia i układu kierowniczego. Zdecydowaną większość asortymentu, niezmiennie od 25 lat, stanowią elementy regenerowane. Jednak produkty wyjeżdżające z fabryki Lauber to również nowe części samochodowe.
Początkowo firma Lauber, posiadająca siedzibę w Słupsku, działała głównie na rynku lokalnym. Z czasem ambicje osób zarządzających marką zaczęły rosnąć i w ten sposób rozpoczęła się ekspansja na rynki zagraniczne. Dzisiaj części Lauber są dystrybuowane do wielu krajów, głównie z Europy Środkowo-Wschodniej.
