- Materiał: Aluminium
- Rozstaw srub mocujących: 65
- Średnica [mm]: 19,05
- Ciężar netto [kg]: 0,36
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.B.S. | 41061 |
ATE | 24.2519-1701.3 |
AUDI | 1J0 721 261 D |
AUDI | 1J0 721 261 H |
AUDI | 1J0 721 261 J |
AUDI | 1J0 721 261 M |
BENDIX | 512097B |
BORG BECK | BES220 |
BOSCH | 0 986 486 538 |
BRAKE ENG | WC1008BE |
BRAKE ENG | WC3215 |
BREMBO | E 85 001 |
DELPHI | LL49907 |
FEBI | 34859 |
FERODO | FHC6033 |
FTE | KN19030.4.1 |
FTE | KN19030.4.2 |
JURID | 512097J |
LPR | 3215 |
LUCAS_ELEC | PJD229 |
LUK | 512 0026 10 |
MEYLE | 100 142 0005 |
REMSA | C1719.17 |
SACHS | 6283 998 901 |
SEAT | 1J0 721 261 D |
SEAT | 1J0 721 261 H |
SEAT | 1J0 721 261 J |
SEAT | 1J0 721 261 L |
SEAT | 1J0 721 261 M |
SKODA | 1J0 721 261 D |
SKODA | 1J0 721 261 H |
SKODA | 1J0 721 261 J |
SKODA | 1J0 721 261 L |
SKODA | 1J0 721 261 M |
TEXTAR | 52023400 |
TOPRAN | 108 389 |
TRISCAN | 813029305 |
TRUSTING | CZ076 |
TRW | PJD229 |
VW | 1J0 721 261 |
VW | 1J0 721 261 D |
VW | 1J0 721 261 H |
VW | 1J0 721 261 J |
VW | 1J0 721 261 L |
VW | 1J0 721 261 M |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylinder roboczy, zwany inaczej siłownikiem, to niezbędny element układu sprzęgła w nowoczesnym samochodzie. We współpracy z pompką, cylinder roboczy sprzęgła tworzy układ hydrauliczny odpowiedzialny za odłączanie sprzęgła po naciśnięciu pedału przez kierowcę. Układ określa się jako hydrauliczny, gdyż wykorzystywana jest tu siła wytworzona poprzez zwiększenie ciśnienia cieczy, którą w tym przypadku jest płyn hydrauliczny.
Standardowy cylinder sprzęgła to niewielki, podłużny, metalowy element. Po naciśnięciu przez kierowcę pedału sprzęgła, cylinder naciska na sprężynę koła dociskowego. W ten sposób dochodzi do wyłączenia sprzęgła. Warto bowiem wyjaśnić, że wbrew powszechnemu przekonaniu, kierowca korzystając z pedału sprzęgła, de facto wyłącza, a nie włącza sprzęgło. Działanie to prowadzi bowiem od odłączenia napędu. Jeżeli bowiem kierowca nie podejmuje działania, sprzęgło tworzy stałe połączenie napędu z układem kierowniczym.
W przypadku wszelkich układów hydraulicznych najczęściej występującym problemem jest pojawienie się nieszczelności. Tak też jest w przypadku cylindra roboczego sprzęgła. Do powstania nieszczelności może doprowadzić mechaniczne uszkodzenie elementu, ale bywa ona również konsekwencją korozji. Wyciek płynu hydraulicznego wymaga podjęcia natychmiastowej interwencji, gdyż w niektórych samochodach może on doprowadzić do poważnych zniszczeń w układzie hamulcowym. Ponadto, nie ma mowy o poprawnym działaniu nieszczelnego sprzęgła, ze względu na obniżkę ciśnienia w siłowniku.
NK to niemiecki producent części samochodowych, dystrybuowanych głównie na terenie Europy. Specjalizacją firmy jest produkcja części układu hamulcowych. W asortymencie znajduje się ponad 1200 modeli tarcz hamulcowych, co oznacza, iż firma spełnia zapotrzebowanie niemal całego rynku. Warto zaznaczyć, że wśród tarcz hamulcowych marki NK znajdują się zarówno standardowe modele przeznaczone do aut osobowych, jak i ultra wytrzymałe tarcze dedykowane pojazdom sportowym. Ponadto, klienci mogą przebierać pośród klocków hamulcowych, a także bębnów, szczęk oraz zacisków. Firma NK specjalizuje się również w produkcji przewodów hamulcowych.
Pomimo że specjalnością NK są elementy układu hamulcowego, niemiecki producent nie ogranicza się tylko do tego typu części. W ofercie przedsiębiorstwa pojawia się również wiele części zawieszenia, które cechuje niezmienna efektywność w każdych warunkach. Zdolność do pracy w niskiej i wysokiej temperaturze to cecha charakterystyczna uszczelek, zacisków i innych drobnych elementów produkowanych przez NK. Równie niezawodne okazują się zwykle amortyzatory, a także sprzęgła produkowane przez niemiecką firmę NK.
NK to firma, która przez cały okres swojego istnienia, który przekroczył już 80 lat, stawia na najwyższą jakość produktów. Wydaje się, że to właśnie ta filozofia pozwoliła marce przetrwać tak długo. Od niemal 2 dekad marka NK jest częścią grupy SBS(wcześniej OBTEC). Dołączenie do innych potentatów rynku motoryzacyjnego miało pozytywny wpływ na rozwój technologiczny części samochodowych produkowanych przez NK.