Parametry:
- Sonda lambda: Sonda palcowa
- Sonda lambda: Nieogrzewany
Części samochodowe nr 1
Sonda lambda DELPHI ES10760-12B1
Kod produktu:
ES10760-12B1
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
132,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
DELPHI
Jednostka:
sztuka
EAN:
5012759250518
Numer katalogowy:
ES10760
Sonda lambda:
Sonda palcowa
Sonda lambda:
Nieogrzewany
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Sonda lambda ES10760-12B1 firmy DELPHI
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Sonda lambda DELPHI ES10760-12B1
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach DELPHI w kategorii Sonda lambda
(07.07.2023)
Jak na razie swiezo zamontowana,zobaczymy za 250km jak ecu przemieli
Opinia wystawiona dla Sonda lambda DELPHI ES20215-12B1
(29.11.2022)
Została zamontowana 5 dni temu a dwa dni później zaczęła pokazywać błąd o sondzie. Błędy zostały wykasowane, a 3 godziny później ponownie Check Engine.
Opinia wystawiona dla Sonda lambda DELPHI ES20283-12B1
(09.06.2017)
Od pół roku mam ją podłączona i nie wywala żadnych błędów. Dla mnie OK. Jest tańsza od oryginalnych a działa podobnie.
Opinia wystawiona dla Sonda lambda DELPHI ES20283-12B1
Numery OEM
Szukaj zamienników dla ES10760-12B1 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALFA | 116851101600 |
| BBT | OXY001U |
| BORGW BERU | 0824010001 |
| BORGW BERU | OZU001 |
| BOSCH | 0 258 001 037 |
| BOSCH | 0 258 001 038 |
| BOSCH | 0 258 001 041 |
| BOSCH | 0 258 001 097 |
| BOSCH | 0 258 001 929 |
| BOSCH | 0 258 001 960 |
| BOSCH | 0 258 001 961 |
| BOSCH | 0 258 001 963 |
| BOSCH | 0 258 002 015 |
| BOSCH | 0 258 002 017 |
| BOSCH | 0 258 002 022 |
| BOSCH | 0 258 002 025 |
| BOSCH | 0 258 002 032 |
| BOSCH | 0 258 002 035 |
| BOSCH | 0 258 002 039 |
| BOSCH | 0 258 002 044 |
| BOSCH | 0 258 002 049 |
| BOSCH | 0 258 002 056 |
| BOSCH | 0 258 002 908 |
| BOSCH | 0 258 002 909 |
| BOSCH | 0 258 986 501 |
| ELTA AUTOM | SEB121 |
| EPS | 1.997.001 |
| EPS | 1.997.717 |
| EPS | 1.997.722 |
| EPS | 1.997.723 |
| FACET | 10.7001 |
| FACET | 10.7717 |
| FACET | 10.7722 |
| FACET | 10.7723 |
| FAE | 77001 |
| H.HESS/HEL | 6PA 009 166-381 |
| H.HESS/NGK | 1951 |
| H.HESS/NGK | OZA624-E1 |
| INTER | 16331 |
| INTER | LOS01 |
| INTERMOTOR | 16331 |
| INTERMOTOR | LOS01 |
| KAVO PARTS | EOS-1013 |
| KW | 497 001 |
| KW | 497 717 |
| KW | 497 722 |
| KW | 497 723 |
| NGK | 1951 |
| NGK | OZA624-E1 |
| NTK | 1951 |
| NTK | OZA624-E1 |
| PIERBURG | 7.02684.01.0 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Sonda lambda ES10760-12B1 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
BMW
|
DAEWOO
|
DAIHATSU
|
FIAT
|
HONDA
|
HYUNDAI
|
KIA
|
LANCIA
|
MAZDA
|
MERCEDES-BENZ
|
MITSUBISHI
|
NISSAN
|
OPEL
|
PININFARINA
|
RENAULT
|
ROVER
|
SAAB
|
SEAT
|
SUBARU
|
SUZUKI
|
TOYOTA
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jak ochronić auto przed gradem? Jak radzić sobie ze skutkami ewentualnych uszkodzeń i czy warto kupować samochodu po gradobiciu?
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Quartaris 5, czyli czeska uniwersalność na każdą porę roku. Jak model ten sprawdza się na polskich drogach?
Każdy szanujący się producent opon do aut osobowych posiada w swojej ofercie opony całoroczne. Ma je również i czeska marka Barum pod postacią modelu Quartaris 5. Opony te wyróżniają się wszechstronnością i przystępną ceną, ale zanim zdecydujecie się na ich zakup, warto byłoby dokładnie poznać ich charakterystykę. Co oferują polskim kierowcom opony Quartaris 5 i czy faktycznie radzą sobie przez cały rok?
czytaj więcej >
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >Sonda lambda
Sonda lambda to czujnik jakości spalin, który dostarcza szczegółowych informacji do układu sterowania silnikiem, czyli do tak zwanego systemu ECU, który montuje się w każdym nowym samochodzie. Warunki pracy tego elementu trzeba uznać za dosyć ciężkie – gorące spaliny, położenie narażone na kontakt z błotem i wodą, przyczyniające się procesów korozyjnych.
Sonda lambda to element, który psuje się jak każdy inny podzespół w samochodzie. Określenie żywotności sondy jest trudne. Zależy to od wielu czynników – m.in. od jakości paliwa oraz czystości silnika spalinowego. Sonda lambda jest podatna na spaliny, dlatego im brudniejsze spaliny, tym do szybszego jej zużycia dochodzi. Z reguły przyjmuje się, że element ten wytrzymuje przebieg w przedziale 50 – 100 tys. kilometrów.
Przy usterce sondy lambda z reguły zapala się kontrolka na desce rozdzielczej. To znak, ze trzeba wybrać się do mechanika, który sprawdzi przy pomocy komputera, na czym polega awaria. Trzeba mieć jednak na uwadze, że sonda lambda często psuje się w sposób nieco ukryty dla sterowników silnika i kontrolka wówczas się nie zapala. Objawem, który wtedy nastąpi będzie jednak znaczny wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika.
Sondę lambda zaleca się wymienić w wyspecjalizowanym warsztacie. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale wymaga dużej wiedzy motoryzacyjnej i konkretnych narzędzi. Zakupu Sondy lambda można z kolei dokonać na własną rękę. Podczas zakupu warto porzucić chęć oszczędności i kupić zamiennik od jednej ze znanych i cenionych w branży firm.
DELPHI
DELPHI to jeden z liderów w produkcji części samochodowych. Firma słynie z produkcji komponentów sprzęgła do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Wysoka jakość części samochodowych DELPHI jest podyktowana przede wszystkim nieustannym dążeniem firmy do rozwoju i doskonałości.
Dynamiczny rozwój firmy rozpoczął się po jej oddzieleniu od koncernu General Motors. Od tego czasu poszerzono linie produkcyjne DELPHI oraz otworzono nowe centra badawcze. Aktualnie zakłady i magazyny korporacji znajdują się w 44 krajach na różnych kontynentach, co sprawiło, że części DELPHI stały się rozpoznawalne niemal na całym świecie.
Firma jest jednym z wiodących dostawców części oryginalnych. DELPHI produkuje komponenty dla największych europejskich i japońskich producentów samochodów. Takie popularne marki jak Mazda, Hyundai, Toyota, Kia, Honda i Nissan wyposażą się w części samochodowe DELPHI na pierwszym montażu fabrycznym. Ponadto DELPHI zaopatrza rynek części zamiennych.
Podczas produkcji firma kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo, co najlepiej potwierdza międzynarodowy certyfikat jakości ISO 9001/02. Dlatego części samochodowe tej marki posiadają najlepsze parametry techniczne i duży stopień niezawodności. Właściwości, parametry i odporność na zużycie części zamiennych DELPHI nie ustępują oryginalnym komponentom, wykorzystywanym podczas pierwszego montażu fabrycznego.
Katalog DELPHI obejmuje ponad 140 tysięcy części zamiennych. Pośród oferowanych części znajdziecie m.in. elementy systemów bezpieczeństwa, części układu hamulcowego, akumulatory, sprzęgła, urządzenia elektroniczne oraz wiele innych.
Cechy Części
Sonda lambda palcowa
Sonda palcowa to rodzaj sondy lambda, w którym głównym elementem jest czujnik ceramiczny. Otoczony on jest metalowym płaszczem i przypomina w pewnym stopniu palec. Sonda ta ma wewnętrzną grzałkę, dzięki czemu w bardzo krótkim czasie osiąga odpowiednią temperaturę potrzebną do pracy, czyli 350 stopni Celsjusza.
Sonda lambda nieogrzewana
Sonda lambda jest czujnikiem umiejscowionym na układzie wydechowych, a jej zadaniem jest mierzenie zawartości tlenu w spalinach. Sonda nieogrzewana wyposażona zazwyczaj w 1 lub 2 przewody i nagrzewa się samoczynnie poprzez temperaturę spalin.
Nagrody
Dostawa
Płatności
