- Długość [mm]: 1450
- Liczba przewodów: 5
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
AUDI | 022 906 265 A |
AUDI | 06A 906 262 AN |
AUDI | 06B 906 265 D |
AUDI | 077 906 265 AC |
BMW | 11 78 7 529 980 |
BMW | 7 529 980 |
BOSCH | 0 258 007 063 |
BOSCH | 0 258 007 085 |
BOSCH | 0 258 007 090 |
BOSCH | 0 258 007 157 |
BOSCH | 0 258 007 193 |
BOSCH | 0 258 007 235 |
BOSCH | 0 258 007 237 |
BOSCH | 0 258 007 243 |
BOSCH | 0 258 007 290 |
BOSCH | 0 258 007 351 |
BOSCH | 0 258 007 361 |
DELPHI | ES10921-12B1 |
DELPHI | ES11014-12B1 |
ERA | 570158 |
ERA | 570158A |
FAE | 75097 |
FAE | 75136 |
FAE | 75351 |
FAE | 75361 |
HELLA | 6PA 009 166-821 |
HITACHI AU | 135309 |
HITACHI AU | 135311 |
HITACHI AU | 2505309 |
HITACHI AU | 2505311 |
MEATDORIA | 81501 |
MEATDORIA | 81519 |
MEATDORIA | 81519E |
NGK | 94418 |
PIERBURG | 7.05271.24.0 |
PORSC | 948 606 128 00 |
PORSC | 948 606 128 00 EM02 |
PORSC | 948 606 128 01 |
PORSC | 948 606 128 02 |
SEAT | 022 906 262 Q |
SEAT | 06A 906 262 AN |
SKODA | 06A 906 262 AN |
SKODA | 06A 906 262 BC |
SKODA | 06B 906 265 D |
VDO | A2C59513240 |
VW | 022 906 262 Q |
VW | 06A 906 262 AN |
VW | 06A 906 262 BC |
VW | 06B 906 265 D |
AUDI
|
BMW
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Sonda lambda to czujnik jakości spalin, który dostarcza szczegółowych informacji do układu sterowania silnikiem, czyli do tak zwanego systemu ECU, który montuje się w każdym nowym samochodzie. Warunki pracy tego elementu trzeba uznać za dosyć ciężkie – gorące spaliny, położenie narażone na kontakt z błotem i wodą, przyczyniające się procesów korozyjnych.
Sonda lambda to element, który psuje się jak każdy inny podzespół w samochodzie. Określenie żywotności sondy jest trudne. Zależy to od wielu czynników – m.in. od jakości paliwa oraz czystości silnika spalinowego. Sonda lambda jest podatna na spaliny, dlatego im brudniejsze spaliny, tym do szybszego jej zużycia dochodzi. Z reguły przyjmuje się, że element ten wytrzymuje przebieg w przedziale 50 – 100 tys. kilometrów.
Przy usterce sondy lambda z reguły zapala się kontrolka na desce rozdzielczej. To znak, ze trzeba wybrać się do mechanika, który sprawdzi przy pomocy komputera, na czym polega awaria. Trzeba mieć jednak na uwadze, że sonda lambda często psuje się w sposób nieco ukryty dla sterowników silnika i kontrolka wówczas się nie zapala. Objawem, który wtedy nastąpi będzie jednak znaczny wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika.
Sondę lambda zaleca się wymienić w wyspecjalizowanym warsztacie. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale wymaga dużej wiedzy motoryzacyjnej i konkretnych narzędzi. Zakupu Sondy lambda można z kolei dokonać na własną rękę. Podczas zakupu warto porzucić chęć oszczędności i kupić zamiennik od jednej ze znanych i cenionych w branży firm.