Parametry:
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Gwint zewn. [mm]: M18 x 1,5
- Rozmiar klucza: 22
- Liczba przewodów: 4
- Długość kabli: 1020
- Ciężar [kg]: 0,134
Części samochodowe nr 1
Sonda lambda SWAG 33 10 4013
Kod produktu:
33 10 4013
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
180,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
SWAG
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
z tyłu, z prawej
EAN:
4054228772818
Sonda lambda:
Ogrzewana
Gwint zewn. [mm]:
M18 x 1,5
Rozmiar klucza:
22
Liczba przewodów:
4
Długość kabli:
1020
Ciężar [kg]:
0,134
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Sonda lambda 33 10 4013 firmy SWAG
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Sonda lambda SWAG 33 10 4013
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach SWAG w kategorii Sonda lambda
(14.01.2020)
Po zamontowaniu tej sondy lambda problem minął i samochód wrócił do pełnej sprawności. To moje pierwsze zakupy w tym sklepie. Ogólnie polecam. Duży wybór i dość atrakcyjne ceny. Obsługa tez na najwyższym poziomie
Opinia wystawiona dla Sonda lambda SWAG 20 92 4237
(10.01.2020)
SWAG to bardzo dobra firma, dlatego zdecydowałem sie na tą sonde lambda. Przesyłka przyszła w 3 dni, a towar był jak zawsze dobrze zabezpieczony. Ze swojej strony zdecydowanie polecam ten sklep internetowy.
Opinia wystawiona dla Sonda lambda SWAG 20 93 6843
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 33 10 4013 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACI AVESA | SLS-13330 |
| AUTOTEAM | M0085 |
| BAPMIC | BACB12-741012 |
| BAPMIC | BF0426110047 |
| BMW | 11 78 1 404 697 |
| BMW | 11 78 1 437 586 |
| BOSCH | 0 258 003 749 |
| BOSCH | 0 258 005 177 |
| CALORSTAT | LS140606 |
| CSV ELECTR | CSL2085 |
| DELPHI | ES11123-12B1 |
| DENSO | DOX-0117 |
| DIPASPORT | INJLS138N |
| EPS | 1.997.273 |
| ERA | 570185 |
| ERA | 570185A |
| ESEN SKV | 09SKV077 |
| ESEN SKV | 09SKV676 |
| FACET | 10.7273 |
| FAE | 77277 |
| FEBI | 177281 |
| FISPA | 90085 |
| HOFFER | 7481704 |
| INTERMOTOR | 64361 |
| KW | 497 273 |
| LEMARK | LLB288 |
| LUCAS | LEB851 |
| MAG | 466016355129 |
| MDR | EPS-1997 273 |
| MEATDORIA | 81704 |
| MEC-DIESEL | E102240 |
| MEC-DIESEL | E105226DP |
| MEYLE | 314 803 0014 |
| MOBILETRON | OS-B4170P |
| MOTAQUIP | LVOS1333 |
| MTETHOMSON | 7873.40.102 |
| NGK | 5713 |
| NGK | 96965 |
| NTK-EMEA | 5713 |
| NTK-EMEA | 96965 |
| PIERBURG | 7.02604.30.0 |
| QUINTON HA | XLOS1283 |
| RECOFICIAL | CSL2085 |
| RIDEX | 3922L0140 |
| SIDAT | 90085 |
| Stark | SKLS-0140239 |
| TRISCAN | 8845 11006 |
| VALEO | 368214 |
| VDO | A2C59513330Z |
| VEMO | V20-76-0025 |
| WALKER P | 350-34912 |
| WE PARTS | 290970022 |
| WILMINK | WG1025981 |
| WILMINK | WG1407681 |
| WILMINK | WG1496145 |
| WILMINK | WG1498325 |
| WILMINK | WG1501084 |
| WILMINK | WG2198480 |
| WILMINK | WG2230435 |
| WILMINK | WG2301477 |
| at autotei | at12215 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Sonda lambda 33 10 4013 pasuje do Twojego auta
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jak ochronić auto przed gradem? Jak radzić sobie ze skutkami ewentualnych uszkodzeń i czy warto kupować samochodu po gradobiciu?
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Quartaris 5, czyli czeska uniwersalność na każdą porę roku. Jak model ten sprawdza się na polskich drogach?
Każdy szanujący się producent opon do aut osobowych posiada w swojej ofercie opony całoroczne. Ma je również i czeska marka Barum pod postacią modelu Quartaris 5. Opony te wyróżniają się wszechstronnością i przystępną ceną, ale zanim zdecydujecie się na ich zakup, warto byłoby dokładnie poznać ich charakterystykę. Co oferują polskim kierowcom opony Quartaris 5 i czy faktycznie radzą sobie przez cały rok?
czytaj więcej >
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >Sonda lambda
Sonda lambda to czujnik jakości spalin, który dostarcza szczegółowych informacji do układu sterowania silnikiem, czyli do tak zwanego systemu ECU, który montuje się w każdym nowym samochodzie. Warunki pracy tego elementu trzeba uznać za dosyć ciężkie – gorące spaliny, położenie narażone na kontakt z błotem i wodą, przyczyniające się procesów korozyjnych.
Sonda lambda to element, który psuje się jak każdy inny podzespół w samochodzie. Określenie żywotności sondy jest trudne. Zależy to od wielu czynników – m.in. od jakości paliwa oraz czystości silnika spalinowego. Sonda lambda jest podatna na spaliny, dlatego im brudniejsze spaliny, tym do szybszego jej zużycia dochodzi. Z reguły przyjmuje się, że element ten wytrzymuje przebieg w przedziale 50 – 100 tys. kilometrów.
Przy usterce sondy lambda z reguły zapala się kontrolka na desce rozdzielczej. To znak, ze trzeba wybrać się do mechanika, który sprawdzi przy pomocy komputera, na czym polega awaria. Trzeba mieć jednak na uwadze, że sonda lambda często psuje się w sposób nieco ukryty dla sterowników silnika i kontrolka wówczas się nie zapala. Objawem, który wtedy nastąpi będzie jednak znaczny wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika.
Sondę lambda zaleca się wymienić w wyspecjalizowanym warsztacie. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale wymaga dużej wiedzy motoryzacyjnej i konkretnych narzędzi. Zakupu Sondy lambda można z kolei dokonać na własną rękę. Podczas zakupu warto porzucić chęć oszczędności i kupić zamiennik od jednej ze znanych i cenionych w branży firm.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Cechy Części
Sonda lambda ogrzewana
Sonda lambda ogrzewana to czujnik mierzący ilość tlenu w układzie wydechowym, który jest dodatkowo podgrzewany. Wyposażony zazwyczaj w 3 lub 4 przewody uzyskuje sam odpowiednią temperaturę pracy za sprawą wbudowanej grzałki, dzięki czemu odpowiednio mierzy i sprawdza wartości mieszanki paliwowej.
Nagrody
Dostawa
Płatności
