Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 9042 |
| ASHIKA | 55-00-0904 |
| ATE | 03.0137-0357.2 |
| ATE | 650357 |
| AUDI | 1J0 698 525 B |
| AUDI | 5C0 698 545 |
| BENDIX | 362385B |
| BLUEPRINT | ADBP410051 |
| BORG BECK | BBS6230 |
| BOSCH | 0 986 487 555 |
| BRAKE ENG | SH2501 |
| BREMBO | S 85 516 |
| DELPHI | LS1784 |
| FERODO | FSB549 |
| GIRLING | 5186392 |
| HELLA | 8DB 355 001-691 |
| HELLA | 8DB 355 004-461 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 001-691 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 004-461 |
| JAPANPAR | GF-0904AF |
| JURID | 362385J |
| KAWE | 07300 |
| METELLI | 53-0379 |
| METZGER | MG 705 |
| MEYLE | 114 042 0701 |
| MIN | MFR415 |
| NK | 2743631 |
| PAGID | H8985 |
| PEX | 6.203 |
| QUINTON HA | BBF991 |
| QUINTON HA | BS991 |
| REMSA | 4082.00 |
| SBS | 18492743631 |
| SEAT | 1J0 698 525 B |
| SEAT | 5C0 698 545 |
| SKODA | 1J0 609 525 A |
| SKODA | 1J0 609 525 B |
| SKODA | 1J0 609 526 |
| SKODA | 1J0 609 527 |
| SKODA | 1J0 609 528 |
| SKODA | 1J0 698 525 |
| SKODA | 1J0 698 525 B |
| SKODA | 5C0 698 545 |
| TEXTAR | 91052400 |
| TRISCAN | 8100 67631 |
| TRW | GS8639 |
| VW | 1J0 609 525 |
| VW | 1J0 609 525 A |
| VW | 1J0 609 525 B |
| VW | 1J0 609 526 |
| VW | 1J0 609 527 |
| VW | 1J0 609 528 |
| VW | 1J0 698 525 |
| VW | 1J0 698 525 B |
| VW | 5C0 698 545 |
| ZIMMERMANN | 10990.101.8 |
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Układ hamulcowy to bez wątpienia najważniejszy system bezpieczeństwa w każdym samochodzie. Proces hamowania samochodu na drodze nie mógłby się odbyć, gdyby nie szereg współpracujących ze sobą części samochodowych. Za jedne z najbardziej istotnych w układzie hamulcowym należy uznać szczęki hamulcowe.
Szczęki hamulcowe to bardzo popularne części samochodowe, które montuje się nawet w nowszych typach pojazdów. Ich zasada działania jest niezwykle prosta. Niestety tego samego nie można powiedzieć jeżeli dojdzie do konieczności ich wymiany - oprócz demontażu koła, trzeba zdjąć także bęben hamulcowy.
Z reguły w przypadku szczęk hamulcowych zwracamy uwagę na ich stan oraz grubość okładzin ciernych. Zbyt cienkie lub wręcz odklejające się trzeba będzie wymienić na nowe. Bardzo ważnym jest, by nie bagatelizować tej kwestii i nie odwlekać wymiany w czasie. Uszkodzona okładzina cierna może niestety zablokować koło samochodu i tym samym uniemożliwić kontynuację jazdy.
Układ oparty na bębnach hamulcowych i szczękach bardzo wielu kierowców oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej uważa za archaiczny i co najgorsze zbyt skomplikowany w budowie. Okazuje się jednak, że mimo rzeczywiście stosunkowo skomplikowanej budowy układ bębnowy jest bardzo trwały, a ewentualna naprawa nie sprawia większych trudności.
Podstawa bezproblemowego funkcjonowania układu hamulcowego bębnowego jak i w przypadku pozostałych systemów w samochodzie, sprowadza się do regularnej kontroli i używania podczas okresowych wymian części zamiennych tyko najwyższej jakości.
FTE Automotive to wiodący, międzynarodowy producent części samochodowych, w tym głównie elementów układu hamulcowego oraz części systemów sterowania sprzęgłem. Korzenie firmy sięgają roku 1943. Wraz z dynamicznym rozwojem firmy uruchamiano nowe linie produkcyjne i poszerzano asortyment oferowanych części do aut. Aktualnie marka FTE należy do koncernu Valeo.
FTE jest nie tylko wiodącym partnerem koncernu Valeo w zakresie rozwoju, ale także dużym dostawcą części jakości OE dla międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego (wiele popularnych marek, np. Renault oraz Citroen). Ponadto marka jest także preferowanym partnerem na niezależnym rynku części zamiennych.
Firma korzysta z ogromnego doświadczenia i wiedzy, co pozwala na produkcję części samochodowych o bardzo wysokiej jakości i niezawodności. FTE oferuje duży zakres części zamiennych - od części do układu sterowania sprzęgłem, przez części do układu hamulcowego, aż po płyny hamulcowe.
Każda z części do samochodów FTE to pierwszorzędna jakość i trwałość na najwyższym, światowym poziomie. Części zamienne tej marki można kupić w naprawdę dobrej cenie. Oferta skierowana jest do samochodów osobowych i użytkowych, głównie produkcji europejskiej.
