- Wersja: 10Q/14Q
- Wymiar gwintu: M14
- Długość [mm]: 28
- Długość gwintu [mm]: 19
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia po obydwu stronach
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
CITRO | 5405.53 |
CITRO | 5405.75 |
FEBI | 32440 |
FEBI | 46683 |
FIAT | 1307515080 |
FIAT | 13229824 |
FIAT | 13457 13080 |
FIAT | 504115535 |
IVECO | 13229824 |
IVECO | 504115535 |
PEUGE | 5405.75 |
SWAG | 62 93 2440 |
TRICLO | 338022 |
VAICO | V24-0511 |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Mocowanie koła wykonuje się zwykle przy użyciu metalowych śrub. W większości przypadków to za ich pomocą koła są przytwierdzane do konstrukcji pojazdu, wyjątek stanowią jednak samochody sportowe, w których przeważnie śruby zastępuje się szpilką koła. Co prawda wymiana szpilki jest prostsza, jednak jej cena jest o wiele wyższa od ceny śruby.
Wyjątkowo nieostrożna jazda po trudnym terenie w połączeniu z nierzetelnością na linii produkcyjnej sprawiają, że może dojść do poluzowania śrub do kół. Niewielkie luzy pojedynczej śruby czasami mogą być niezauważalne w czasie jazdy, jednak powinny zostać dostrzeżone podczas przeglądu. W każdym takim przypadku należy wykonać ponowne mocowanie koła, gdyż istnieje ryzyko dalszego luzowania śruby i ostatecznie jej odpadnięcia. W przypadku większych luzów, czy też właśnie wypadnięcia śruby, kierowca częściowo traci kontrolę nad kołami, co bez wątpienia rodzi niezwykle duże niebezpieczeństwo. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do odpadnięcia koła.
Należy podkreślić, że fabryczne, a zatem pierwsze mocowanie koła przy użyciu śruby często jest też ostatnim. Przeważnie mocowanie wystarcza na cały okres eksploatacji, jednak zdarzają się wyjątki, w których konieczne jest wkręcenie nowych śrub. Należy wtedy zadbać o ich najwyższą jakość, która zapewni niezawodne mocowanie koła. Ponadto, zadanie to warto zlecić doświadczonemu mechanikowi, któremu można zaufać. Poprawne umocowanie koła decyduje o tym, czy kierowca może czuć się bezpiecznie w czasie jazdy. Przykręcenie śruby wykonuje się używając urządzenia elektrycznego, którego działanie trzeba ustawić na właściwy moment obrotowy. Zarówno bowiem zbyt lekkie, jak i zbyt mocne dokręcenie śruby może doprowadzić do ścięcia śruby, a tym samym jej odpadnięcia.
S-TR to przedsiębiorstwo z dużym bagażem doświadczeń. Firma rozpoczęłą działaność bowiem już w 1965 roku. Początkowo była to niewielka firma oferująca części samochodowe na rynek lokalny. Główna siedziba firmy od początku mieści się w Turcji, i to tam do dzisiaj sprzedawanych jest najwięcej części S-TR. Jednak komponenty tej marki od lat znane są również w wielu innych krajach, na różnych kontynentach. Części samochodowe S-TR to przede wszystkim elementy układu kierowniczego. Drążki kierowniczy, elementy przenoszące, czy też końcówki drążkó kierowniczych – to główne kategorie produktowe w ofercie producenta. Ponadto części S-TR to także elementy zawieszenia, takie jak tłumiki drgań, sworznie, czy wahacze. Coraz więcej pozycji w katalogu zajmują również poduszki silnika S-TR oraz poduszki skrzyni biegów od tego producenta. Większość części S-TR to modele przeznaczone do samochodów ciężarowych. Firma specjalizuje się w produkcji komponentów najwyższej jakości dla tego typu pojazdów, choć w ofercie pojawiają się również części samochodowe S-TR dla aut osobowych. Cechą wspólną wszystkich auto części S-TR jest atrakcyjny stosunek ceny do jakości. Firma posiada dzisiaj swoje oddziały w wielu krajach, dzięki czemu produkty tej marki są łatwo dostępne w zasadzie na całym świecie.