Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 15971 |
| APEC | DSK618 |
| ASHIKA | 60-09-900 |
| ASHIKA | 60-09-909 |
| ASHIKA | 60-09-909C |
| ATE | 24.0122-0156.1 |
| ATE | 422156 |
| BENDIX | 520392 |
| BENDIX | 561643B |
| BENDIX | 561643BC |
| BLUEPRINT | ADZ94302 |
| BOSCH | 0 986 478 596 |
| BRADI | 1.0406.2.4 |
| BRAKE ENG | DI951152 |
| BRECO | BS8056 |
| BREMBO | 09.5577.10 |
| CAR | 142517 |
| DELPHI | BG2524 |
| FERODO | DDF385 |
| FREMAX | BD-2376 |
| FRITECH | BD0421 |
| FTE | BS3828 |
| ICER | 78BD2376-2 |
| INBRA | HOP251V |
| INBRA | OP251V |
| ISUZU | 8-94361927-1 |
| ISUZU | 8-94372435-0 |
| ISUZU | 9-94172376-1 |
| JAPANPAR | DI-900 |
| JAPANPAR | DI-900C |
| JAPANPAR | DI-909 |
| JAPANPAR | DI-909C |
| JAPKO | 60900 |
| JAPKO | 60909 |
| JAPKO | 60909C |
| KNECHT | KTV370 |
| LPR | O1251V |
| MAG | 353610406240 |
| MAG | 360406014900 |
| MAPCO | 15842 |
| METELLI | 23-0351 |
| MEYLE | 42155210000/PD |
| MGA | 105D1151 |
| MIN | MDC738 |
| NATIONAL | NBD209 |
| NIPPARTS | J3309009 |
| NK | 209929 |
| NK | 319929 |
| OPEL | 569801 |
| OPEL | 94172376 |
| OPENPARTS | BDA1067.20 |
| OPENPARTS | BDR1067.20 |
| OPTIMAL | BS-1880C |
| PAGID | 52418 |
| PILENGA | V370 |
| QH BENELUX | 53707 |
| QUINTON HA | BDC3828 |
| REMSA | DF6067.20 |
| REMSA | DF6188.10 |
| ROADHOUS | 6188.10 |
| SBS | 1815209929 |
| SBS | 1815319929 |
| SWAG | 40 91 0750 |
| TEXTAR | 98200075801 |
| TRW | DF3049 |
| VEMA | 98312 |
| VILLAR | 6281042 |
| WOKING | D6188.10 |
| ZIMMERMANN | 430147200 |
ISUZU
|
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Firma CIFAM to marka włoskiego koncernu Metelli, która produkuje części zamienne do samochodów w jakości oryginalnej. Przedsiębiorstwo do dnia dzisiejszego pozostaje producentem znanym z niezawodnych części samochodowych dedykowanych do układu hamulcowego i systemu przeniesienia napędu, a części przeznaczone są na niezależny rynek oraz pierwsze wyposażenie fabryczne wielu popularnych marek samochodowych.
CIFAM spełnia wszystkie standardy jakości (m.i. ECE R 90), a w zakładach produkcyjnych marki używa się tego samego oprogramowania, obrabiarek i automatycznych linii montażowych, co u głównych producentów samochodów. Wszystkie części samochodowe CIFAM po przetestowaniu ich w symulacji komputerowej, firma testuje w prawdziwym życiu (w zakładach i na drodze).
Firma kładzie duży nacisk na nieustanny rozwój. Inwestycje w zaplecza badawcze i linie produkcyjne poskutkowały uzupełnieniem oferty marki CIFAM m.in. w pompy sprzęgła, pompy wody, przeguby napędowe oraz łożyska koła. W planach jest także poszerzenie asortymentu dedykowanego układowi sterowania sprzęgłem.
Wszystkie części samochodowe firmy CIFAM to synonimy wysokiej jakości i niebywałej trwałości. Ponad trzydziestoletnie doświadczenie na rynku motoryzacyjnym sprawiło, że obecnie części zamienne CIFAM eksportowane są do ponad 90 krajów na całym świecie, a marka należy do jednych z najbardziej cenionych w branży.
