Dodaj opinię
(27.01.2015)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa COMLINE ADC1121
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 17134 |
| ABE | C35036ABE |
| ABS | 17134 |
| ACDELCO | AC2970D |
| ALLIED N | AND6538 |
| APEC | DSK3299 |
| ASHIKA | 60-05-527 |
| ATE | 24.0126-0131.1 |
| ATE | 426131 |
| BENDIX | 562573BC |
| BLUEPRINT | ADC44390 |
| BORG BECK | BBD4552 |
| BOSCH | 0 986 479 471 |
| BOSCH | BD1890 |
| BRAKE ENG | DI956771 |
| BRAKEWORLD | RS0386 |
| BRAKEWORLD | RS3706 |
| BREMBO | 09.A148.40 |
| CAR | 142.1247 |
| COMLINE | ADC0364V |
| DELPHI | BG4068 |
| DENCKERMAN | B130574 |
| DON | PCD13882 |
| DRIVE | DP1010.11.1302 |
| E.T.F. | 19-2928 |
| FEBI | 28441 |
| FERODO | DDF1845 |
| FREMAX | BD-6070 |
| FTE | BS5377 |
| GIRLING | 6048091 |
| HBJAKOPART | J3305065 |
| HIRSCH/FRE | BD-6070 |
| Hi-Q | SD4337 |
| ICER | 78BD6070-2 |
| JAPANPAR | DI-527 |
| JAPKO | 60527 |
| JURATEK | NIR-08-02-2018 |
| JURID | 562573JC |
| KAGER | 37-0772 |
| KAMOKA | NIR-13-02-2018 |
| KAVO PARTS | BR-5773 |
| LPR | M1005V |
| METELLI | 23-1579 |
| MEYLE | 32-15 521 0023 |
| MEYLE | MBD0841 |
| MIN | MDC2306 |
| MITSUBISHI | MR510741 |
| MITSUBISHI | MR510742 |
| MITSUBISHI | MR527825 |
| MS | 24012601311-PCS-MS |
| NATIONAL | NBD1556 |
| NIPPARTS | N3305071 |
| NK | 203052 |
| NK | 313052 |
| NPS | M330I50 |
| OPTIMAL | BS-8600 |
| PAGID | 54487 |
| QH BENELUX | HP58559 |
| QUINTON HA | HP58559 |
| REMSA | 6890.10 |
| ROADHOUS | 6890.10 |
| SBS | 1815203052 |
| SBS | 1815313052 |
| SCT | SD26131 |
| SIMER | D2271 |
| SWAG | 80 92 8441 |
| SWAG | 80928441 |
| TEXTAR | 92148703 |
| TRISCAN | 8120 42134 |
| TRISCAN | 812042134 |
| TRUSTING | DF989 |
| TRW | DF4809 |
| VECO | VL1153 |
| ZIMMERMANN | 380.2168.20 |
MITSUBISHI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Założona w 1991 r. firma Comline jest wiodącym niezależnym brytyjskim dostawcą części zamiennych do wszystkich popularnych europejskich, japońskich i koreańskich samochodów z dostępnością na ponad 8500 numerów referencyjnych, które obejmują wiele kategorii części samochodowych.
Comline słynie z dostarczania szerokiej gamy części zamiennych, które dały się poznać na rynku motoryzacyjnym jako niezawodne, dorównujące jakością oryginalnym częściom stosowanym na wyposażeniu fabrycznym wielu popularnych samochodów.
Jakość, niezawodność, bezpieczeństwo i wydajność - to kluczowe wartości dla całego procesu produkcji części samochodowych Comline. Najlepiej oddaje to fakt, że firma posiada stosowne certyfikaty, a ponadto zdobyła szereg nagród za rozwój i przebieg procesów produkcyjnych.
Asortyment części Comline zawiera szeroką gamę niezawodnych części zamiennych o wysokiej jakości, trwałości i co najważniejsze w atrakcyjnej cenie. Różnorodna oferta jest dobrze znana na całym świecie. Do najważniejszych linii produkcyjnych marki należy zaliczyć m.in. filtry samochodowe, zestawy sprzęgieł, elementy układu kierowniczego, paski napędowe, pompy wody oraz części układu hamulcowego. W ofercie marki Comline znajdziecie jednak znacznie więcej części do samochodów.
