Dodaj opinię
(06.07.2023)
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia CALORSTAT BY VERNET TH6247.87J
(07.01.2023)
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia CALORSTAT BY VERNET TH6506.88J
(03.11.2021)
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia CALORSTAT BY VERNET TH6274.87J
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BEHR_ | 610089 |
| BEHR_ | 610289 |
| BEHR_ | 614589 |
| BEHR_ | C00189 |
| BEHR_ | H00189 |
| BORGW WAHL | 302989 |
| CALORSTAT | 1010889 |
| CALORSTAT | 202889 |
| DACIA | 7701348068 |
| DAF | 267235 |
| DELPHI | TMS1088 |
| DELPHI | TMS1091 |
| DELPHI | TMS1095 |
| EPS | 1880246 |
| ERA | 350111 |
| FACET | 78246 |
| FAE | 950298 |
| FEBI | 09328 |
| FIRST LINE | FTS11289 |
| GATES | TH01489 |
| GATES | TH01491 |
| INDELDIS | 2914010 |
| INDELDIS | 2914081 |
| INDELDIS | 2914182 |
| JPG | 4314600109 |
| KW | 580246 |
| MAHLE | TX 98 89 |
| MAHLE | TX9889 |
| METZGER | 4006224 |
| MOTORAD | 23788 |
| MOTORAD | 23788K |
| MOTORAD | 34588 |
| MOTORAD | 34588K |
| MOTORAD | 34589 |
| MTETHOMSON | 24789 |
| MTETHOMSON | VT24779 |
| QUINTON HA | QTH144 |
| QUINTON HA | QTH268 |
| QUINTON HA | QTH399 |
| QUINTON HA | QTH486 |
| RENAU | 7700727190 |
| RENAU | 7700730540 |
| RENAU | 7701348068 |
| RENAULT T | 7701348347 |
| SASIC | 4000355 |
| SASIC | 9000392 |
| TRISCAN | 86201588 |
| TRISCAN | 86203188 |
| TRISCAN | 86203191 |
| VALEO | 819917 |
| VALEO | 819920 |
| VALEO | 819924 |
| VALEO | 820920 |
| VOLVO | 3267235 |
| VOLVO | 32672354 |
DACIA
|
RENAULT
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Sprawny układ chłodzenia gwarantuje optymalne warunki pracy nie tylko jednostce napędowej, ale również układowi klimatyzacji oraz ogrzewania. Jednym z podstawowych elementów układu chłodzenia jest termostat.
Termostat to kluczowy podzespół w układzie chłodzenia każdego samochodu wyposażonego w silnik spalinowy. To element prosty w budowie. Termostaty produkuje się z mosiężnej blachy, a budowa przypomina formą grzyb. Niestety pomimo prostej budowy, termostat stosunkowo często ulega niespodziewanym awariom.
Podstawowa rola termostatu sprowadza się do otwierania i zamykania się. Taki proces sprawia, że płyn chłodniczy dostaje się do małego lub dużego obiegu. Termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, gdy płyn chłodniczy jest zimny, a otwiera się, kiedy płyn osiągnie temperaturę około 95 stopni Celsjusza.
Usterka termostatu także sprowadza się do jego położenia. Pierwsza awaria zachodzi w pozycji otwartej i objawia się większym spalaniem oraz problemami z nagrzaniem kabiny samochodu. Usterka w pozycji zamkniętej da się rozpoznać natomiast po gwałtownym podniesieniu się wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej.
Naprawa termostatu polega na jego wymianie na nowy. Zanim zdecydujemy się na zakup nowego zamiennika warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów części do układu chłodzenia. Ponadto należy upewnić się, czy dany termostat na pewno pasuje do wersji posiadanego samochodu.
CALORSTAT by Vernet jest znany na światowym rynku przemysłu samochodowego od 1952 roku. Obecnie przedsiębiorstwo stało się światowym liderem w dziedzinie produkcji elementów systemu tworzenia mieszanki powietrznej i termostatów dla przemysłu motoryzacyjnego, w szczególności dla samochodów osobowych i ciężarowych.
W sumie firma CALORSTAT by Vernet produkuje ponad 13 milionów termostatów i czujników w ciągu roku. 60% części zamiennych wytwarzanych przez firmę jest dostarczanych na pierwszy montaż fabryczny wiodących gigantów samochodowych - Alfa-Romeo, Fiat, Lancia, Citroën, Dacia, Ford, Hyundai, Lada, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault , Rover, Suzuki, Toyota, Volvo oraz Volkswagen.
Jakość części zamiennych CALORSTAT by Vernet potwierdzają międzynarodowe certyfikaty jakości ISO 9000 i QS 9001. Aktualnie w magazynach marki znajduje się w stałej dostępności ponad 1 milion części samochodowych.
Termostaty Vernet to podstawowa i zarazem najważniejsza linia produktowa marki. Charakteryzują się bardzo wysoką jakością, niezawodnością i długą żywotnością. W produkcji wykorzystuje się innowacyjne technologie i starannie wyselekcjonowane materiały.
CALORSTAT by Vernet to także szereg innych wysokiej jakości na potrzeby europejskiego i azjatyckiego rynku motoryzacyjnego.
