Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 270834 |
| AKRON-MALÒ | 24342 |
| ALANKO | 10342742 |
| ASMETAL | 38VW5010 |
| ASMETAL | 38VW5020 |
| ASMETAL | 38VW5022 |
| AUGER | 71632 |
| AUTOMEGA | 110058210 |
| BBR | 001-50-16082 |
| BGA | BU5669 |
| BIRTH | 2049 |
| BORG BECK | BSK6852 |
| BSG | BSG 60-700-090 |
| CASALS | 80431 |
| CAUTEX | 181088 |
| DELPHI | TD856W |
| DENCKERMAN | D300206 |
| DIAMAX | B7121K |
| DT SPARE P | 4.81232 |
| FAI | SS7120 |
| FARE SA | 10922 |
| FEBEST | FDAB-050 |
| FEBI | 31479 |
| FIRST LINE | FSK6852 |
| FORMPART | 1900084 |
| FRAP | FSB15002 |
| GOOM | CAS-0439 |
| GSP | 517996 |
| HART | 454162 |
| HART | 460992 |
| HD | HD 5696 |
| HUTCHINSON | 590241 |
| IMPERGOM | 1555 |
| IR | 87-08725 |
| KAMOKA | 8800405 |
| KAWE | 850023891 |
| LEMFO | 37742 01 |
| MANDO | MCC015445 |
| MAPCO | 37803 |
| MAXGEAR | 72-2189 |
| MAXGEAR | 72-2190 |
| MDR | GSP-517996 |
| MERCE | 9063330114 |
| METALCAUCH | 06101 |
| METZGER | 52080508 |
| MEYLE | 1006100020 |
| MONROE | L23891 |
| MOOG | ME-SB-5620 |
| NK | 5103360 |
| OCAP | 1215874 |
| OPTIMAL | F8-7162 |
| QH BENELUX | EMS8426 |
| QUINTON HA | EMS8426 |
| RAPRO | R52358 |
| RIDEX | 251T0438 |
| RYME | 4408014 |
| SAMPA | 10981 |
| SAMPA | 200248 |
| SASIC | 2256057 |
| SEM LASTIK | 11276 |
| SIDEM | 850607 |
| SPIDAN CHA | 411387 |
| STC | T406101 |
| STELLOX | 84-12979-SX |
| SWAG | 10931479 |
| Stark | SKTA-1060439 |
| TALOSA | 57-08503 |
| TEDGUM | 00411539 |
| TEDGUM | TED69664 |
| TOPRAN | 113376 |
| TRISCAN | 02.31.104 |
| UCEL | 20308 |
| UCEL | 61201 |
| UNIGOM | 392660K |
| VAICO | V30-9975 |
| VW | 2E0407253A |
| VW | 2E0407523A |
MERCEDES-BENZ
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Tuleje wahacza to elementy składowe wahacza układu zawieszenia samochodowego, które montuje się w celu wytłumienia drgań przenoszonych z drogi, po której porusza się pojazd. Tuleje to niestety najczęściej zużywające się elementy zawieszenia samochodowego. Zła kondycja polskich dróg sprawia, że trwałość tulei oscyluje w granicach zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Do zużycia eksploatacyjnego tulei wahacza dochodzi na skutek wyrabiania się gumy. Tuleja po prostu dostaje zbyt dużego luzu. Objawia się to uporczywym stukaniem podczas pokonywania nierówności a także szarpaniem podczas ruszania samochodem. Ponadto samochód znacznie gorzej się prowadzi i można zauważyć na oponach samochodowych nierówne zużycie bieżnika na skutek utraty prawidłowej geometrii kół.
Tuleje wahacza warto wymieniać zawsze parami – podobnie jak w przypadku pozostałych części układu zawieszenia. Szybko może okazać się bowiem, że za jakiś czas trzeba będzie wymienić tuleję po drugiej stronie osi samochodu. Po za tym wymiana tulei do kosztownych nie należy, no chyba, że w przypadku tych niewymiennych, gdzie trzeba wymienić po prostu cały komplet wahacza zawieszenia.
Nowe tuleje wahacza powinny być przede wszystkim wysokiej jakości i wytrzymałe, dlatego nie warto przesadnie oszczędzać na ich zakupie. Warto skorzystać z naszej oferty. Zapewniamy części zamienne najlepszych marek, dające kierowcy gwarancję niezawodności na długi czas.
RTS to firma produkująca części samochodowe dystrybuowane w różnych częściach świata. Przedsiębiorstwo posiada dwie główne linie produkcyjne, w ramach, których powstają części układu zawieszenia oraz układu kierowniczego. W ofercie znajduje się szeroki wybór wahaczy, przegubów czy stabilizatorów. Części samochodowe RTS w wymienionym obszarze rynku zaspokajają potrzeby większej części kierowców. Podobnie jest w przypadku elementów układu kierowniczego. Przeglądając asortyment producenta okaże się, iż obecne są w nim tysiące drążków kierowniczych Remsa, jak i końcówki drążka oraz jego pojedyncze części.
Przedsiębiorstwo RTS, a właściwie RTS Group, powstało z połączenia 2 podmiotów – RTS S.A. oraz Sutoki. Miało to miejsce w 1983 roku. Od tamtego czasu firma konsekwentnie pracuje na tytuł jednego z liderów wśród producentów części zawieszenia i układu kierowniczego na aftermarket. Dzisiaj produkty wyjeżdżające z fabryk producenta trafiają do ponad 75 krajów na świecie w liczbie ponad 15 milionów. Pełen asortyment producenta to ponad 25 tysięcy referencji, przy czym każdego roku w katalogu przybywa co najmniej około 300 pozycji. Wskazuje to na wciąż postępujący rozwój przedsiębiorstwa.
Części samochodowe RTS to produkty doceniane za efektywność, ale również trwałość. Ich jakość jest wysoka, co potwierdzają również niezależni fachowcy. Mimo to autoczęści RTS należą do produktów z niskiej półki cenowej. Tym samym w przypadku części RTS mamy do czynienia z więcej niż zadowalającym stosunkiem ceny do jakości.
