Dodaj opinię
(30.07.2015)
Opinia wystawiona dla Mocowanie obudowy łożyska koła TOPRAN 500 337 (Tylna Oś, po obydwu stronach)
(14.06.2013)
Opinia wystawiona dla Tuleja wahacza TOPRAN 301 408 (Zewnętrzny)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 50619 |
| 4U | RN-P-22232 |
| A.B.S. | 270961 |
| ACEMARK | 186452 |
| AIC | 70610 |
| AKRON-MALÒ | 18842 |
| APEC | AST8146 |
| ASMETAL | 38RN5542 |
| AUTOMEGA | 110113310 |
| AYWIPARTS | AW1421411 |
| BBR | 001-10-16858 |
| BENDIX | 047694B |
| BGA | BU7302 |
| BIRTH | 2527 |
| BOGE | 88-460-A |
| BORG BECK | BSK6492 |
| CAUTEX | 021078 |
| COMLINE | CRB3222 |
| CORTECO | 49400416 |
| CPB | 501157 |
| DEEZA | RE-R211 |
| DELPHI | TD534W |
| DENCKERMAN | D300448 |
| DIAMAX | B7091 |
| FAG | 829 0346 10 |
| FAI | SS4280 |
| FARE SA | 10578 |
| FARE SA | 2275 |
| FAST | FT18512 |
| FEBI | 22819 |
| FENOX | CAB20045 |
| FIRST LINE | FSK6492 |
| FORMPART | 2200035 |
| FORTUNE LI | FZ9378 |
| FR REDAELL | R-SB21 |
| GATES | AWS2335 |
| GSP | 510742 |
| HUTCHINSON | 590157 |
| IMPERGOM | 1791 |
| INDELDIS | SB12770 |
| JPG | 4340200400 |
| JPG | 4340200409 |
| KAMOKA | 8800243 |
| KAWE | 8500 25811 |
| KLAXCAR | 47319Z |
| LEMFO | 28879 01 |
| LEMFO | 37450 01 |
| LYNXAUTO | C8614 |
| MAPCO | 33119 |
| MAXGEAR | 72-1959 |
| MDR | GSP-510742 |
| METALCAUCH | 04635 |
| METZGER | 52023208 |
| MEYLE | 16-14 610 0006 |
| MONROE | L25811 |
| MOOG | RE-SB-3821 |
| MOTAQUIP | VSK696 |
| MS | 28879-PCS-MS |
| NK | 5103921 |
| OCAP | 1215689 |
| OCAP | 1215726 |
| OPTIMAL | F8-7989 |
| OSSCA | 20370 |
| PATRON | PSE1603 |
| PROFIT | 2307-0516 |
| QH BENELUX | EMS8300 |
| QUICKSTEER | SB8049 |
| QUINTON HA | EMS8300 |
| RAPRO | R59214 |
| RENAU | 8200 041 166 |
| RENAU | 8200 041 945 |
| RIW | RN11028 |
| RTS | 017-00406 |
| RUV | 985544 |
| SBS | 19125103921 |
| SIDEM | 805631 |
| SPIDAN | 410322 |
| STARLINE | 36.82.741 |
| STARMANN | FS-8090 |
| STC | T404635 |
| SWAG | 60 92 2819 |
| TALOSA | 57-09888 |
| TEDGUM | 00588676 |
| TEKNOROT | SB 441 |
| TEKNOROT | SB 441A |
| TRICLO | 785331 |
| TRISCAN | 8500 25811 |
| TRW | JBU711 |
| UCEL | 10518 |
| UCEL | 10724 |
| UNIGOM | 391256 |
| VAICO | V46-0263 |
| VEMA | 20969 |
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >Tuleje wahacza to elementy składowe wahacza układu zawieszenia samochodowego, które montuje się w celu wytłumienia drgań przenoszonych z drogi, po której porusza się pojazd. Tuleje to niestety najczęściej zużywające się elementy zawieszenia samochodowego. Zła kondycja polskich dróg sprawia, że trwałość tulei oscyluje w granicach zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Do zużycia eksploatacyjnego tulei wahacza dochodzi na skutek wyrabiania się gumy. Tuleja po prostu dostaje zbyt dużego luzu. Objawia się to uporczywym stukaniem podczas pokonywania nierówności a także szarpaniem podczas ruszania samochodem. Ponadto samochód znacznie gorzej się prowadzi i można zauważyć na oponach samochodowych nierówne zużycie bieżnika na skutek utraty prawidłowej geometrii kół.
Tuleje wahacza warto wymieniać zawsze parami – podobnie jak w przypadku pozostałych części układu zawieszenia. Szybko może okazać się bowiem, że za jakiś czas trzeba będzie wymienić tuleję po drugiej stronie osi samochodu. Po za tym wymiana tulei do kosztownych nie należy, no chyba, że w przypadku tych niewymiennych, gdzie trzeba wymienić po prostu cały komplet wahacza zawieszenia.
Nowe tuleje wahacza powinny być przede wszystkim wysokiej jakości i wytrzymałe, dlatego nie warto przesadnie oszczędzać na ich zakupie. Warto skorzystać z naszej oferty. Zapewniamy części zamienne najlepszych marek, dające kierowcy gwarancję niezawodności na długi czas.
Topran to marka części zamiennych, która stała się prawdziwym przełomem wśród producentów części samochodowych przeznaczonych na niezależny rynek wtórny. Marka aktywnie zdobywa popularność wśród klientów oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej, oferując niezawodne części zamienne w atrakcyjnych cenach.
Auto części Topran są reprezentowane na rynkach części samochodowych w 80 krajach, głównie w Europie. Marka posiada zróżnicowany asortyment opatentowanych oryginalnych części samochodowych przeznaczonych do samochodów najlepszych marek pojazdów w Europie, Azji i Ameryce.
Asortyment Topran zasłynął na rynku przede wszystkim z części układu hamulcowego produkowanych przy użyciu starannie wybieranych, nowoczesnych materiałów i innowacyjnych technologii. Firma oferuje jednak znacznie szerszy asortyment części.
Topran to marka, która kładzie duży nacisk na zachowanie odpowiednio wysokiej jakości oferowanych części zamiennych. Części Topran wielokrotnie testuje się przed rozpoczęciem masowej produkcji.
