Parametry:
- Długość [mm]: 32
- Średnica zewnętrzna [mm]: 18,8
- Ciężar [kg]: 0,005
Części samochodowe nr 1
Tuleja zaciskowa czujnik prędkości obrotowej koła OEM 443927817
Kod produktu:
443927817
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
128,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
OEM
Jednostka:
sztuka
Długość [mm]:
32
Średnica zewnętrzna [mm]:
18,8
Ciężar [kg]:
0,005
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 443927817 firmy OEM
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 443927817 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 24815ME |
| 4X4 ESTANF | EST-151-0H-H50 |
| AIC | 52031 |
| ARES | AR00072 |
| AUDI | 443 927 817 |
| AUGER | 78588 |
| BOSCH | 2 261 024 304 |
| BPW | 02.0316.59.00 |
| CHRYS | 05120376AA |
| CHRYS | 5120376AA |
| DAF | 0669 714 |
| DAF | 1315 694 |
| DAF | 1400 070 |
| DAF | 669 714 |
| DSS | 208301 |
| DT SPARE P | 4.63781 |
| EBS | 30.99.0000 |
| EVOBU | 7.788.000.002 |
| EVOBU | 7.788.000.037 |
| EVOBU | 975 542 00 50 |
| EVOBU | A7.788.000.002 |
| EVOBU | A7.788.000.037 |
| EVOBU | A975 542 00 50 |
| FAST | FT80583 |
| FORD | T106871 |
| FORD | T204023 |
| FORD | T230002 |
| IMEX | IMX 0021738020 |
| IMEX | IMX 0031315694 |
| IMEX | IMX 0041196983 |
| IMEX | IMX 00599475788 |
| IMEX | IMX 0075010143086 |
| IRISB | 0 4206 1636 |
| IRISB | 0 4206 1639 |
| IRISB | 0 9947 5788 |
| IVECO | 0 4206 1636 |
| IVECO | 0 4206 1639 |
| IVECO | 0 9947 5788 |
| IVECO | 004206 1636 |
| IVECO | 004206 1639 |
| IVECO | 009947 5788 |
| IVECO | 04206 1636 |
| IVECO | 04206 1639 |
| IVECO | 09947 5788 |
| IVECO | 4102 2620 |
| IVECO | 4206 1636 |
| IVECO | 4206 1639 |
| IVECO | 50 0614 3950 |
| IVECO | 9947 5788 |
| KRAFTVOLL | 05090544 |
| MAPCO | 86980 |
| MEC-DIESEL | 460078 |
| MERCE | 355 542 01 73 |
| MERCE | 355 542 02 73 |
| MERCE | 975 542 00 50 |
| MERCE | A355 542 01 73 |
| MERCE | A355 542 02 73 |
| MERCE | A975 542 00 50 |
| MERITOR | 1196983 |
| METZGER | 0900097 |
| NEOPL | 0501 308 848 |
| NEOPL | 1102.904.20 |
| NEOPL | 1102.937.00 |
| OSSCA | 31933 |
| PE | 094.701-00A |
| PREX | P301252 |
| RENAULT T | 50 10 143 086 |
| RYME | 10119F |
| SAF | 4 029 1013 00 |
| SAMPA | 093.213 |
| SCANI | 0 321 157 |
| SCANI | 0 332 763 |
| SCANI | 1 357 276 |
| SCANI | 1 738 020 |
| SCANI | 321 157 |
| SCANI | 332 763 |
| SCHNIEDER | BZT88.00052 |
| SETRA | 7.788.000.037 |
| SETRA | A7.788.000.037 |
| SKODA | 443 927 817 |
| TIGRIL | SC14.0007 |
| TRUCKFRENO | TF.30.01.1003 |
| TRUCKFRENO | TF.30.03.1001 |
| TRUCKFRENO | TF.30.99.0000 |
| TTC | 01.42.148 |
| VDL | 20185905 |
| VOLVO | 1196983 |
| VW | 443 927 817 |
| WABCO | 899 759 815 4 |
| WABCO | 899 760 510 4 |
| YUMAK | 90.03.086 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 443927817 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
DAF
|
IVECO
|
MERCEDES-BENZ
|
RENAULT TRUCKS
|
SKODA
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jak dobierać opony do felg samochodowych? Czy stosowany przez Was sposób wyboru felg faktycznie zapewnia odpowiedni komfort i bezpieczeństwo?
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problem z otwarciem elektrycznej klapy bagażnika? Przyczyn tej usterki może być kilka, jak i kilka jest sposobów na poradzenie sobie z nią
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Nexen WinGuard Sport. Ewolucja zimowej serii opon klasy średniej
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Jak ochronić auto przed gradem? Jak radzić sobie ze skutkami ewentualnych uszkodzeń i czy warto kupować samochodu po gradobiciu?
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Nagrody
Dostawa
Płatności
