Parametry:
- Długość [mm]: 425
- Szerokość [mm]: 55,0
- Ciężar [kg]: 4,44
Części samochodowe nr 1
Wałek rozrządu SWAG 30 92 9852
Kod produktu:
30 92 9852
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 25 zł miesięcznie
729,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
SWAG
Jednostka:
sztuka
EAN:
4044688298522
Długość [mm]:
425
Szerokość [mm]:
55,0
Ciężar [kg]:
4,44
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Wałek rozrządu 30 92 9852 firmy SWAG
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 30 92 9852 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-16VW000 |
| ACEMARK | 272679 |
| AE | CAM672 |
| AE | CAM914 |
| AE | CAM928 |
| AJUSA | 93163400 |
| AMC | 666861 |
| AMC | 666861K |
| APXENERGY | ID36113 |
| ASAM | 33805 |
| ASHIKA | 16VW000 |
| AUDI | 038 109 101 R |
| AUDI | 38 109 101 R |
| AUTLOG | NW5008 |
| Autopumps | AC2614 |
| Autopumps | AC2617 |
| Autopumps | AC2617FKB |
| Autopumps | AC2617FKBD |
| Autopumps | AC2617KB |
| Autopumps | AC2617KBD |
| BGA | CS1200 |
| BGA | CS9901 |
| BGA | CS9901K |
| BGA | CS9901SFK |
| BOGAP | A1331111 |
| BORSEHUNG | 11091698805 |
| BORSEHUNG | B17861 |
| BORSEHUNG | B18808 |
| BRÜCK GERM | 038109101R |
| BSG | BSG 90-108-005 |
| BTS TURBO | CP10249 |
| BTS TURBO | CP60250 |
| BTS TURBO | CP60292 |
| ET ENGINET | HV0162 |
| ET ENGINET | HV0285 |
| ET ENGINET | HV0338 |
| ET ENGINET | HV0338ET |
| ET ENGINET | HV0338KS |
| ET ENGINET | HV0338VR1 |
| ET ENGINET | HV0338VR2 |
| ET ENGINET | HV0341 |
| ET ENGINET | HV0341ET |
| ET ENGINET | HV0341VR1 |
| EUROCAMS | EC871 |
| FAI | C248 |
| FAI | C248C |
| FEBI | 29852 |
| FRECCIA | CM05-2126 |
| FRECCIA | CM05-2333 |
| IMEX | IMX VW038109101R |
| INA | 428 0042 30 |
| INA | 428 0110 10 |
| JAPANPAR | AA-VW000 |
| JAPKO | 6VW000 |
| KOLBENSCHM | 50006304 |
| KOLBENSCHM | 50006304/1 |
| MEC-DIESEL | 27140 |
| MEC-DIESEL | 27140K |
| MOTIVE | T2614 |
| MOTIVE | T2617 |
| MOTIVE | T2617FKB |
| MOTIVE | T2617FKBD |
| MOTIVE | T2617KB |
| MOTIVE | T2617KBD |
| OSSCA | 09208 |
| RIDEX | 566C0002 |
| RIDEX | 566C0127 |
| RIDEX | 567C0004 |
| RIDEX | 567C0006 |
| RIDEX | 567C0013 |
| RUV | 215404 |
| RUV | 225416 |
| SEAT | 038 109 101 R |
| SEAT | 38 109 101 R |
| SKODA | 038 109 101 R |
| SKODA | 38 109 101 R |
| STELLOX | 10-10063-SX |
| Stark | SKCMS-1000001 |
| Stark | SKCMS-1000126 |
| Stark | SKCSK-6980013 |
| Storm | 299971 |
| VW | 038 109 101 R |
| VW | 38 109 101 R |
| WILMINK | WG1011706 |
| WILMINK | WG1017628 |
| WILMINK | WG1054547 |
| WILMINK | WG1093064 |
| WILMINK | WG1155343 |
| WILMINK | WG1456706 |
| WILMINK | WG1490653 |
| WILMINK | WG1490654 |
| WILMINK | WG1889402 |
| WILMINK | WG1920735 |
| WILMINK | WG1924677 |
| WILMINK | WG2010629 |
| WILMINK | WG2128354 |
| WILMINK | WG2128355 |
| WILMINK | WG2128356 |
| WILMINK | WG2156699 |
| WILMINK | WG2156701 |
| WILMINK | WG2266073 |
| vika | 11090225801 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Wałek rozrządu 30 92 9852 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jakie objawy daje uszkodzona pompa olejowa? Po czym można w prosty sposób rozpoznać jej usterkę?
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Jak dobierać opony do felg samochodowych? Czy stosowany przez Was sposób wyboru felg faktycznie zapewnia odpowiedni komfort i bezpieczeństwo?
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problem z otwarciem elektrycznej klapy bagażnika? Przyczyn tej usterki może być kilka, jak i kilka jest sposobów na poradzenie sobie z nią
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Nexen WinGuard Sport. Ewolucja zimowej serii opon klasy średniej
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Wałek rozrządu
Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Nagrody
Dostawa
Płatności
