Dodaj opinię
(17.05.2024)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy ESEN SKV 42SKV954 (Oś tylna strona prawa)
(02.12.2022)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy ESEN SKV 45SKV114 (Oś tylna strona prawa)
(02.12.2022)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy ESEN SKV 45SKV113 (Oś tylna strona lewa)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 532411 |
| ABS | 532411 |
| ABS | 532412 |
| APEC | LCA914 |
| ATE | 24.6242-1709.5 |
| ATI | EM5198 |
| AUDI | 8W0 615 403 |
| AUDI | 8W0 615 403G |
| BRAKE ENG | CA3572 |
| BREMBO | F 00 050 |
| BREMBO | F00050 |
| BUDWEG | 345198 |
| BUDWEG | 345198. |
| B_CAR | 008AD035 |
| CARDONE | 86-2828 |
| COMLINE | CBC450L |
| DA SILVA | 8W0615403G |
| DA SILVA | ET5095 |
| DELCOREMY | DC79552RDE |
| DEPA | ETM5198 |
| DRI | 4188220 |
| DRI | 418822LM |
| EAI | 2377093 |
| EAI | 2377093E |
| ELSTOCK | 86-2828 |
| ELSTOCK | 86-2828LM |
| ELSTOCK | 862828 |
| ESEN SKV | 56SKV223 |
| ESEN SKV | 56SKV323 |
| FERODO | FCL695629 |
| JPG | 1162011970 |
| KAWE | 345198 |
| LAUBER | 77.5738 |
| LAUBER | 77.5942 |
| MAXGEAR | 82-1265 |
| MAXTECH | 6472138 |
| MOTAQUIP | VBC549L |
| RE-EX | 506-08168 |
| RE-EX | 506-09268 |
| REMY | DC79552E |
| REMY | DC79552RDE |
| ROLLINGCOM | VSEP523L |
| SERA | 3377093 |
| SHAFTEC | BC11544 |
| SHAFTEC | BC11544. |
| SHAFTEC | BC12185 |
| SNRA | 1377093 |
| STARTCAR | 6377093 |
| TECDRIVE | TET4349 |
| TMI | BR008168 |
| TMI | BR009268 |
| TRISCAN | 8170 345198 |
| TRW | BHS1727E |
| TRW | BHT361E |
| TRW | STA1690 |
| vika | 66151755901 |
AUDI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
SKV Germany to firma zajmująca się produkcją wysokiej jakości części zamiennych do samochodów wielu popularnych marek. Firma SKV posiada aktualnie ponad 7 tysięcy referencji w ponad 45 grupach asortymentowych. Ich oferta jest stale rozbudowywana o nowe produkty. Części tego producenta bardzo często wytwarzane są na tych samych taśmach produkcyjnych co części dostawców oryginalnych części, trafiających na pierwszy montaż. Dzięki temu asortyment wykonywany jest zgodnie z technologią produkcji części oryginalnych OEM.
SKV Germany produkuje zarówno części zawieszenia, nadwozia, osprzętu silnika, jak i układów hamulcowego, kierowniczego, chłodzenia, napędowego oraz wielu innych.
Każda partia części trafiających do klientów przechodzi restrykcyjne testy i kontrole, dzięki czemu zminimalizowane zostało ryzyko dystrybucji wadliwych części. Dzięki odpowiedniej optymalizacji struktur wewnętrznych przedsiębiorstwa koszty produkcji zostały obniżone do minimum, dzięki czemu firma SKV Germany może oferować swoje produkty w konkurencyjnych cenach.
