Parametry:
- Materiał: Żeliwo
- Średnica 1 [mm]: 45
- Średnica 2 [mm]: 48
- Parzyste numery artykułów: FT32814
Części samochodowe nr 1
Zacisk hamulcowy FAST FT32815
Kod produktu:
FT32815
Zwroty:
do 100 dni
Producent:
FAST
EAN:
5901797020620
Materiał:
Żeliwo
Średnica 1 [mm]:
45
Średnica 2 [mm]:
48
Parzyste numery artykułów:
FT32814
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku FT32815 firmy FAST
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla FT32815 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 522762 |
| APEC | RCA548 |
| ATE | 24348117865 |
| ATI | E4169 |
| BOSCH | 0 986 135 345 |
| BRAKE ENG | CA2823R |
| BREMBO | F61249 |
| BUDWEG | 344169 |
| CITRO | 16 077 317 80 |
| CITRO | 4401 L3 |
| CITRO | 4401.L3 |
| DELCOREMY | DC84169 |
| DRI | 3281310 |
| ELSTOCK | 83-1831 |
| ERABENELUX | BC64169 |
| FERODO | FCL695102 |
| FIAT | 9467578180 |
| FTE | RX459836A0 |
| GIRLING | 71071296 |
| GR | FI6222 |
| HELLA | 8AC 355 386-501 |
| HELLAPAGID | 8AC 355 386-501 |
| KAWE | 344169 |
| METZGER | 6250566 |
| NK | 2119160 |
| OPTIMAL | BC-2639R |
| PAGID | 77968 |
| REMSA | 9028232 |
| REMY | DC84169 |
| SBS | 13012119160 |
| SPIDAN | 404169 |
| TEXTAR | 38138100 |
| TRISCAN | 8170344169 |
| TRW | BHS1296E |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku FT32815 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
Cechy Części
Żeliwo
Żeliwo od dawien dawna wykorzystywane jest w motoryzacji. Dzięki swojej dużej płynności oraz małym zakresie krzepięcia to z niego wykonywane były bloki silnika oraz chociażby zaciski hamulcowe. Żeliwo posiada bardzo dobrą odporność na ścieranie oraz wysoką przewodność cieplną.
Nagrody
Dostawa
Płatności
