Parametry:
- Parzyste numery artykułów: 181364
- Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona lewa
- Ciężar [kg]: 2,780
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z materiałami dodatkowymi
Części samochodowe nr 1
Zacisk hamulcowy FEBI BILSTEIN 181363 (Oś tylna strona lewa)
Kod produktu:
181363
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
613,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FEBI BILSTEIN
Jednostka:
sztuka
Parzyste numery artykułów:
181364
Typ zacisku hamulca:
Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna strona lewa
Ciężar [kg]:
2,780
Artykuł oraz informacja uzupełniająca:
Z materiałami dodatkowymi
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku 181363 firmy FEBI BILSTEIN
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 181363 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | PDF-37-271 |
| A.B.S. | 430931 |
| ABAKUS | 131-04-397 |
| ABTEX | ABC1129L |
| APEC | BCA3819 |
| APEC | LCA741 |
| APEC | LCA741N |
| ASAM | 98744 |
| ASHUKI | PAL4-1826 |
| ATE | 24.6238-7047.5 |
| ATI | E4836 |
| AUDI | 8V0 615 423 |
| AUDI | 8V0 615 423 D |
| AUDI | 8V0 615 423 DX |
| AUTOFREN S | D025684 |
| AUTOFREN S | D025684K |
| AUTOFREN S | D42587C |
| AUTOFREN S | D42587K |
| BRAKE ENG | CA3203 |
| BRAXIS | AG3094 |
| BRAXIS | AT3033 |
| BRAXIS | AT3035 |
| BREMBO | F 85 340 |
| BUDWEG | 344836 |
| B_CAR | 008AD023 |
| B_CAR | 009AD012 |
| COMLINE | CBC309L |
| Caliper EP | E005L |
| Caliper EP | E021L |
| DA SILVA | ET5037 |
| DACO Ger | BA0236 |
| DENCKERMAN | B190275L |
| DENCKERMAN | B190277L |
| DENCKERMAN | B190284L |
| DEPA | ET74836 |
| DRI | 4154020 |
| EAI | 2227001 |
| EAI | 2227001E |
| ELSTOCK | 86-2504 |
| ERABENELUX | BCE54836 |
| ERT | 151433-C |
| ERT | 151433K |
| ERT | 402584 |
| ERT | 402584K |
| ERT | 43000 |
| ESEN SKV | 46SKV953 |
| ESEN SKV | 96SKV007 |
| EUROBRAKE | 53012147175 |
| FERODO | FCL695217 |
| FISPA | 87.240A2 |
| FRENKIT | 738096 |
| FTE | RX3898291A16 |
| GR | AU6197 |
| HART | 260 427 |
| HBJAKOPART | J3210826 |
| HELLA | 8AC 355 396-971 |
| HELLAPAGID | 8AC 355 396-971 |
| HOFFER | 7515510 |
| JPG | 1162009770 |
| JURATEK | JCA1129L |
| KAMOKA | JBC0765 |
| KAWE | 344836 |
| LAUBER | 77.2932 |
| LYNXAUTO | BC-2089 |
| MAXGEAR | 82-1205 |
| MAXTECH | 6472090 |
| MAXTECH | 70160126 |
| MAXTECH | 70180340 |
| MAXTECH | 70200269 |
| MAXTECH | 72938052 |
| MDR | EUB-12147175 |
| MEATDORIA | 85510 |
| METZGER | 6261231 |
| MOTAQUIP | VBC408L |
| MTR | 12171374 |
| NK | 2147175 |
| NTY | HZT-VW-064 |
| Profession | 51424836 |
| ProfiPower | 4B2572L |
| REMY | DC76280RDE |
| RIDEX | 78B1027 |
| SBS | 13012147175 |
| SEAT | 8V0 615 423 D |
| SEAT | 8V0 615 423 DX |
| SERA | 3227001 |
| SERA | 3227001E |
| SERCORE | 23CA1301 |
| SHAFTEC | BC10039 |
| SIDAT | 87.240A2 |
| SKODA | 8V0 615 423 D |
| SKODA | 8V0 615 423 DX |
| SNRA | 1227001 |
| SNRA | 1227001E |
| STARTCAR | 6227001 |
| STARTCAR | 6227001E |
| Stark | SKBC-0461026 |
| TECDRIVE | TET0533 |
| TEXTAR | 38314600 |
| TMI | BR007438 |
| TRISCAN | 8170 344836 |
| TRISCAN | 8175 29239 |
| TRW | BHN1355E |
| UNIGOM | 651811A |
| UNIGOM | 651815 |
| VEMO | V10-77-1060 |
| VW | 8V0 615 423 |
| VW | 8V0 615 423 D |
| VW | 8V0 615 423 DX |
| WE PARTS | 492430012 |
| ZPY | 8V0 615 423 |
| vika | 66151722401 |
| vika | 66151724201 |
| vika | 66151741801 |
| vika | 66981702401 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku 181363 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
