Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 520012 |
| APEC | BCA1020 |
| APEC | RCA159 |
| ASHUKI | PAL4-1177 |
| ATE | 11.9541-9554.2 |
| ATE | 24.3541-9554.5 |
| AUDI | 1K0 615 124 B |
| AUDI | 1K0 615 124 E |
| AUDI | 1K0 615 124 M |
| AUDI | 8J0 615 124 A |
| AUDI | 8X0 615 124 |
| BENDIX | 591469 |
| BOSCH | 0986474384 |
| BRAKE ENG | CA2291R |
| BREMBO | F 85 199 |
| BUDWEG | 343363 |
| COMLINE | CBC007R |
| DELCOREMY | DC83363 |
| DELPHI | LC7597 |
| DELPHI | LC7598 |
| DRI | 3286400 |
| ELSTOCK | 83-0846 |
| EUROBRAKE | 53012147276 |
| FERODO | FCL694442 |
| FTE | RS541426A0 |
| FTE | RX541426A0 |
| GIRLING | 7111676 |
| HBJAKOPART | J3220808 |
| HELLA | 8AC 355 389-181 |
| HELLA | 8AN 355 789-181 |
| HELLAPAGID | 8AC 355 389-181 |
| HELLAPAGID | 8AN 355 789-181 |
| JURATEK | JCA1035R |
| JURID | 694442J |
| KAWE | 343363 |
| KLOKKERH | 9914484 |
| NK | 2147276 |
| OPTIMAL | BC-1004R |
| PAGID | 76532 |
| QUINTON HA | QBS4416 |
| REMSA | 9022912 |
| REMY | DC83362 |
| REMY | DC83363 |
| REMY | RAB94473 |
| REMY | RAB94474 |
| SASIC | 6506121 |
| SEAT | 1K0 615 124 B |
| SEAT | 1K0 615 124 E |
| SEAT | 1K0 615 124 F |
| SEAT | 1K0 615 124 M |
| SHAFTEC | BC2135R |
| SHAFTEC | BC8819R |
| SKODA | 1K0 615 124 B |
| SKODA | 1K0 615 124 E |
| SKODA | 1K0 615 124 F |
| SKODA | 1K0 615 124 M |
| SKODA | 1Z0 615 124 |
| SKODA | 8J0 615 124 A |
| STELLOX | 05-90323-SX |
| TEXTAR | 38020400 |
| TEXTAR | 38067800 |
| TOPRAN | 116 014 |
| TRISCAN | 8170343363 |
| TRW | BHW676E |
| VW | 1K0 615 124 B |
| VW | 1K0 615 124 E |
| VW | 1K0 615 124 EX |
| VW | 1K0 615 124 F |
| VW | 1K0 615 124 M |
| VW | 8J0 615 124 A |
| ZIMMERMANN | 100.2.10001 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
SBS – Scandinavian Brake Systems – to duńska firma motoryzacyjna. Jak sama nazwa wskazuje, główny obszar działania przedsiębiorstwa to produkcja części układu hamulcowego. Ważne elementy asortymentu to klocki hamulcowe oraz tarcze. Firma produkuje również bębny hamulcowe, hamulce postojowe i inne części oraz podzespoły pokrewne.
Hamulce wciąż pozostają flagowymi produktami firmy SBS, jednak pod tą marką sprzedawanych jest dzisiaj o wiele więcej części samochodowych. Wysoko cenione są między innymi sprzęgła SBS. Do dystrybucji trafiają przede wszystkim pełne zestawy sprzęgieł, choć istnieje równie możliwość kupna pojedynczych elementów. Klienci coraz częściej oczekują dzisiaj możliwości dokonania pełnych zakupów u jednego producenta. Dlatego też producenci poszerzają swoje oferty. Z tego względu części samochodowe SBS to dzisiaj również elementy zawieszenia, a także części układu elektrycznego.
Scandinavian Brake Systems to przedsiębiorstwo założone w 1964 roku. Początkowo firma zajmowała się odnawianiem i naprawą części samochodowych układu hamulcowego. Dopiero po kilkunastu latach otworzono fabrykę w której zaczęły powstawać części samochodowe SBS. Dzisiaj firma z główną siedzibą w Kopenhadze posiada oddziały w kilku krajach europejskich, a jej produkty są dystrybuowane do kilkudziesięciu krajów na świecie. Autoczęści SBS to w głównej mierze części zamienne, które trafiają na aftermarket. Jednak pewną część linii produkcyjnej stanowią również części samochodowe wykorzystywane przez uznanych producentów samochodów. Części samochodowe SBS są dystrybuowane głównie w Europie i Ameryce Północnej.
