- Ograniczenia producenta: ATE
- Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy stały (2-tłoczkowy)
- Materiał: Żeliwo
- Średnica 1 [mm]: 35
- Parzyste numery artykułów: BHN344E
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
APEC | LCA216 |
APEC | LCA460 |
ATE | 13235100512 |
ATE | 24923500515 |
BENDIX | 692748B |
BENDIX | 692751B |
BENDIX | 694289B |
BOSCH | 0 986 134 058 |
BOSCH | 0 986 473 379 |
BRAKE ENG | CA1518 |
BREMBO | F59096 |
BREMBO | F59114 |
BUDWEG | 342458 |
BUDWEG | 342908 |
CHEVR | 5 42 281 |
CHEVR | 5 42 312 |
CHEVR | 9118536 |
CHEVR | 9201352 |
DA SILVA | ET1405 |
DA SILVA | ET1837 |
DELCOREMY | DC72458 |
DELCOREMY | DC72908 |
DELPHI | LC2017 |
DELPHI | LC7168 |
ELSTOCK | 86-0455 |
ERABENELUX | BC52458 |
ERABENELUX | BC52908 |
FERODO | FCL692751 |
FERODO | FCL694289 |
FTE | RS35105A0 |
FTE | RX35105A0 |
FTE | RX359845A0 |
GIRLING | 7103343 |
HELLA | 8AC 355 381-671 |
HELLA | 8AN 355 440-231 |
HELLAPAGID | 8AC 355 381-671 |
JURID | 692751J |
JURID | 694289J |
NK | 2136119 |
NK | 2136207 |
OPEL | 5 42 275 |
OPEL | 5 42 281 |
OPEL | 5 42 312 |
OPEL | 9118536 |
OPEL | 9201352 |
QH BENELUX | BC50141 |
QH BENELUX | BC50219 |
QUINTON HA | QBS3211 |
QUINTON HA | QBS3223 |
REMSA | 9015181 |
REMY | DC72908 |
SAAB | 04611539 |
SAAB | 4838983 |
SPIDAN | 402458 |
SPIDAN | 402908 |
TEXTAR | 38002400 |
TEXTAR | 38036100 |
TEXTAR | 38215400 |
TRISCAN | 8170342458 |
TRISCAN | 8170342908 |
UBD | 54636 |
UBD | 54658 |
VAUXH | 5 42 312 |
VAUXH | 9118536 |
OPEL
|
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
TRW to marka części samochodowych znana niemal na całym świecie. Firma jest aktualnie jednym z liderów w branży motoryzacyjnej. Ogromne zakłady produkcyjne położone w 186 lokalizacjach pozwoliły na produkcję szerokiej gamy oryginalnych części samochodowych, a także części zamiennych dedykowanych na rynek wtórny.
Produkcję części zamiennych TRW rozpoczęło seryjnie w latach 60. Najpierw duży nacisk położony został na podzespoły elektroniki samochodowej, ale z czasem konsekwentnie uzupełniano katalog w części dedykowane kolejnym systemom i układom samochodowym.
Dzięki doskonałej jakości, części samochodowe TRW zyskały uznanie branży motoryzacyjnej na całym świecie. Według statystyk branżowych magazynów motoryzacyjnych jeden na trzy samochody w Europie, a także jeden na dwa samochody w Japonii jest wyposażony w części marki TRW. Części dedykowane są nie tylko samochodom osobowym, dostawczym, sportowym, ale także ciężarowym.