- Tryb pracy: Elektro-hydrauliczny
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Zawiera sitko
- Ilość biegunów: 2
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierscieniem uszczelniającym
- Kształt obudowy wtyczki: Prostokątny
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.I.C. | 57335 |
AIRTEX | 2T1080 |
AUTEX | 716050 |
BBR | 001-10-22695 |
BGA | OCV0900 |
BMW | 0 149 817 |
BMW | 0 410 035 |
BMW | 1 707 323 |
BMW | 11 36 0 149 817 |
BMW | 11 36 0 410 035 |
BMW | 11 36 1 707 323 |
BMW | 11 36 7 560 462 |
BMW | 1707323 |
BMW | 7 560 462 |
BMW | 7560462 |
DORMAN | 917-244 |
DORMAN | DOR1790274 |
ERA | 554030A |
ESEN SKV | 39SKV013 |
ET ENGINET | CV0013 |
FAI | OCV026 |
FEBI | 103361 |
GATES | VVS172 |
GK | SK6050 |
HEPU | 21-5045 |
HOFFER | 8091537 |
INTERMOTOR | 17318 |
IPD | 21-5045 |
LUCAS_ENGI | SEB7790 |
MEATDORIA | 91537 |
MENBER S | BMS54542 |
NTY | EFR-BM-000 |
OSSCA | 19623 |
PIERBURG | 7.06117.00.0 |
SIDAT | 87.121 |
SWAG | 20 10 3361 |
TOPRAN | 502 925 |
TOPRAN | 502925 |
TTC | 08.12.083 |
URO PARTS | 11367560462 |
VAICO | V20-2760 |
VDO | 2,80001E+12 |
VDO | 2800010000000 |
VDO | 2800014010180 |
WILMINK | WG1741847 |
ALPINA
|
BMW
|
ROLLS-ROYCE
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
Kamoka to polski producent części samochodowych. Stosunkowo młoda firma, która początkowo działała lokalnie, dziś jest rozpoznawalna w wielu krajach europejskich. Powoli rozwijany jest również eksport części samochodowych Kamoka do krajów położonych poza Starym Kontynentem. Popularność i uznanie marki Kamoka w dużej mierze są konsekwencją bogatej oferty przedsiębiorstwa. Każdego roku w katalogu przybywa co najmniej kilkaset pozycji, przez co już dzisiaj firma jest kompleksowym dostawcą autoczęści.
Oferta przedsiębiorstwa to niemal 80 linii produktowych oraz ponad 10 000 referencji. Tym samym kategorie produktowe w ofercie Kamoka odpowiadają wszystkim układom samochodowym. Dużą popularnością cieszą się klocki hamulcowe Kamoka, które warto montować w zestawie z tarczami od tego samego producenta. Ponadto, znaczną część asortymentu stanowią części zawieszenia. Sworznie, tuleje, stabilizatory i wahacze Kamoka to tylko niektóre z autoczęści oferowanych przez producenta w tej kategorii.
Kamoka to młoda firma, która pojawiła się na polskim rynku dopiero w 2005 roku. Pomimo dużej konkurencji producent znalazł dla siebie miejsce, szybko zdobywając rzeszę wiernych klientów. Dzisiaj firma Kamoka posiada pewną pozycję na rynku, a jej produkty stanowią interesującą alternatywę dla europejskich kierowców. Jakościowo części samochodowe Kamoka nie odbiegają pod żadnym względem od autoczęści desygnowanych logo najbardziej renomowanych marek. Jednocześnie ceny części Kamoka są zdecydowanie bardziej atrakcyjne.