- Ilość łańcuchów: 1
- Ilość ogniw łańcucha: 82
- Lokalizacja w aucie: Blok silnika
- Wykonanie łańcucha: Duplex
- Wykonanie łańcucha: Łańcuch zamknięty
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
FEBI | 102123 |
FEBI | 176898 |
INA | 553 0410 10 |
INA | 559 1011 11 |
INA | 559 1011 21 |
INA | 559 1011 31 |
INA | 559 1011 51 |
IVECO | 5802009660 |
FIAT
|
IVECO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Rozrząd to układ, którego pracę napędza wał korbowy silnika spalinowego. Zadaniem rozrządu jest napędzanie pracy poszczególnych podzespołów, głównie odprowadzających paliwo do komory spalania. Obecnie stosuje się układy wykorzystujące pasy lub łańcuchy rozrządu. Oba rozwiązania mają swoje zalety, jednak łańcuch uważa się za element trwalszy, który dłużej działa bezawaryjnie.
Łańcuch rozrządu to niezwykle ważna część samochodowa, bez której pojazd nie jest w stanie funkcjonować. Zerwanie łańcucha powoduje zatrzymanie pojazdu, a także ogromne zniszczenia. Ponadto, tak nagła awaria bywa niezwykle niebezpieczna. Całkowite zerwanie łańcucha jest jedynak niezwykle rzadkie. O wiele częściej dochodzi do mniejszych usterek, które niestety również upośledzają pracę układu. Najczęściej problemy dotyczą napinacza, który nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia łańcucha. Dłuższa eksploatacja może również doprowadzić do wytarcia kół zębatych lub uszkodzeń mechanicznych łańcucha.
Dawniej łańcuchy rozrządu działały bezawaryjnie nawet po przejechaniu pół miliona kilometrów. Dzisiaj budowa nowoczesnych jednostek napędowych rzadko to umożliwia, jednak wciąż łańcuch jest bardziej wytrzymały od paska. Producenci zalecają wymianę co ok. 250 tys. kilometrów. Niemniej jednak wskazane są regularne przeglądy, gdyż czasami o wiele wcześniej dochodzi do poluzowania łańcucha lub też zaczyna się on ślizgać. Bezwzględnie konieczna jest fachowa kontrola stanu tego elementu w przypadku, gdy z rozrządu słychać niepokojące hałasy lub też na obudowie łańcucha pojawiły się opiłki metalu, mogące świadczyć o wykruszeniu kół zębatych.
BorgWarner to światowy lider w nowoczesnych systemach turbo i elementach dedykowanych tego typu silnikom. Od klientów na rynku części zamiennych po największych producentów samochodów na świecie - części samochodowe BorgWarner od dawna cieszą się zaufaniem ze względu na ich imponującą wydajność oraz sprawdzoną trwałość.
Audi, Ford, Grupa Volkswagen i Porsche to tylko niektórzy z globalnych producentów, którzy zdecydowali się na części BorgWarner na pierwszym montażu fabrycznym swoich poszczególnych modeli samochodów. Firma słynie przede wszystkim z produkcji wysokiej jakości, trwałych trurbosprężarek.
Turbosprężarki BorgWarner przede wszystkim osiągają bardzo dobre wyniki, dzięki czemu stały się jednymi z najlepszych na rynku części samochodowych.
Firma rozpoczęła w 2000 roku produkcję turbin o zmiennej geometrii turbiny (VTG) dedykowanych samochodom osobowym. Taka innowacja pozwoliła na bardziej korzystny próg doładowania. Kolejne nowatorskie rozwiązanie to m.in. tytanowe wirniki sprężarkowe, które zadebiutowały na rynku niedługo później. BorgWarner jest ponadto producentem, który postawił na kompaktowość oferowanych rozwiązań. Zaawansowana technologia pozwala na stałą moc i reakcję turbiny, oferując jednocześnie bardziej optymalną konstrukcję części.
BorgWarner oferuje systemy zwiększające możliwości pojazdów, od samochodów osobowych po ciężkie ciężarówki flotowe, od samochodów hybrydowych i elektrycznych po tradycyjne modele silników spalinowych.