| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Zestaw szyny prowadzącej, łańcuch rozrządu FEBI BILSTEIN 30279 | 30279 |
| 1 szt. | Łańcuch rozrządu FEBI BILSTEIN 25445 | 25445 |
Dodaj opinię
(22.02.2021)
Początkowo zastanawiałem się nad innym zestawem, ale zdecydowałem się na tą markę i nie żałuje. Rozrząd wymieniony dwa tygodnie temu, wszystko działa poprawnie. W sklepie jest dość duży wybór, każdy znajdzie coś dla siebie. Polecam zakupy tutaj
Opinia wystawiona dla Zestaw łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 100742 (W środku)
(20.01.2021)
Opinia wystawiona dla Zestaw łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 49075 (Z lewej u góry)
(25.11.2020)
Łańcuch dobry, cenowo też w porządku bo ceny są przeróżne. Podobny zestaw kupiłem 2 lata temu i lepiej sprawdził się niż ostatni. Ze swojej strony jak najbardziej mogę polecić, do starszego Mercedesa w zupełności wystarczy. Nie ma co przepłacać ;)
Opinia wystawiona dla Zestaw łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 30313
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIC | 59110Set |
| AIC | 59174 |
| AIC | 59197 |
| AIC | 59372Set |
| AIC | 70751Set |
| AIC | 71643Set |
| AUGER | 104246 |
| AUGER | 118013 |
| AUTEX | 711187 |
| AUTEX | 711353 |
| AUTEX | 711358 |
| AUTOKIT | 03.89146K |
| AUTOTEAM | KCA322 |
| BBR | 001-10-25009 |
| BGA | TC5695K |
| BGA | TC5697FK |
| BSG | BSG 60-102-001 |
| CALIBER | KCC322 |
| CAUTEX | 752101 |
| CAUTEX | 752104 |
| CPB | 501631 |
| CPB | 508530 |
| ESEN SKV | 21SKV260 |
| FAI | TCK226 |
| FAI | TCK226NG |
| FARE SA | 29014 |
| FARE SA | 29017 |
| FARE-MX | 29014 |
| FARE-MX | 29017 |
| FRECCIA | TK08-1150 |
| FRECCIA | TK08-1174 |
| FREY | 706505001 |
| FREY | 706505101 |
| GK | SK1353 |
| HEPU | 21-0182 |
| HEPU | 21-0348 |
| HEPU | 21-0353 |
| IJS GROUP | 40-1263K |
| IMEX | IMX UKSFE48382 |
| INA | 559 0049 10 |
| INA | 559 0050 10 |
| INA | 559 0087 10 |
| IPD | 21-0182 |
| IPD | 21-0348 |
| IPD | 21-0353 |
| KAMOKA | 7001529 |
| KAMOKA | 7001579 |
| KM INTERNA | KCD322 |
| KRAFTVOLL | 12100030 |
| LYNXAUTO | TK-0136 |
| MABYPARTS | OTK030131 |
| MABYPARTS | OTK031131 |
| MAG | 341500001270 |
| MEC-DIESEL | 381596 |
| MEC-DIESEL | 385706IN |
| MERCE | 000 993 10 76 |
| MERCE | 000 993 10 76 S2 |
| MERCE | 000 993 63 76 |
| MERCE | 000 993 63 76 S2 |
| MERCE | 642 050 02 11 S7 |
| MERCE | 642 050 03 11 S7 |
| MERCE | 642 050 07 16 |
| MERCE | 642 050 07 16 S2 |
| MERCE | 642 050 09 16 |
| MERCE | 642 050 09 16 S2 |
| MERCE | 642 050 26 00 |
| MERCE | 642 050 26 00 S1 |
| MERCE | A642 050 02 11 S7 |
| MERCE | A642 050 03 11 S7 |
| METALCAUCH | 58367 |
| METALCAUCH | 58370 |
| MOVIS | AST89146K |
| OE Germany | 802751 |
| OSSCA | 33227 |
| OSSCA | 56672 |
| PLYOM | P752101 |
| PLYOM | P752104 |
| RECOFICIAL | 40-1263K |
| REPKIT | RKT89146K |
| RIDEX | 1389T0069 |
| RIDEX | 1389T0147 |
| RIDEX | 1389T2457 |
| RUV | 3451095S |
| RUV | 3451100S |
| RUV | 580192 |
| SAMPA | 011.666 |
| SIL | CK5192 |
| SKF | VKML 88017 |
| SKF | VKML 88019 |
| SNR | KDC451.30 |
| STC | T458367 |
| STC | T458370 |
| SWAG | 10 94 8389 |
| Stark | SKTCK-2240067 |
| TOPRAN | 408 574 |
| TREVI | KC1153 |
| TRICLO | 422745 |
| TRISCAN | 8650 23005 |
| TTC | 02.67.245 |
| VAICO | V30-10015-BEK |
| VAICO | V30-2863 |
| VAICO | V30-2865 |
| VITOBELLI | KDC0123N |
| WILMINK | WG1054295 |
| WILMINK | WG1055090 |
| WILMINK | WG1055098 |
| WILMINK | WG1427196 |
| WILMINK | WG1725295 |
| WILMINK | WG1779785 |
| WILMINK | WG1779797 |
| WILMINK | WG1779892 |
| WILMINK | WG1779895 |
| WILMINK | WG1794777 |
| WILMINK | WG1907537 |
| WILMINK | WG2202969 |
| hajus Auto | I982023 |
| iwis Motor | 59110Set |
| iwis Motor | 59174 |
| iwis Motor | 59197 |
| iwis Motor | 59372Set |
| iwis Motor | 70751Set |
| iwis Motor | 71643Set |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >
Każdy szanujący się producent opon do aut osobowych posiada w swojej ofercie opony całoroczne. Ma je również i czeska marka Barum pod postacią modelu Quartaris 5. Opony te wyróżniają się wszechstronnością i przystępną ceną, ale zanim zdecydujecie się na ich zakup, warto byłoby dokładnie poznać ich charakterystykę. Co oferują polskim kierowcom opony Quartaris 5 i czy faktycznie radzą sobie przez cały rok?
czytaj więcej >
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >Rozrząd to układ, którego pracę napędza wał korbowy silnika spalinowego. Zadaniem rozrządu jest napędzanie pracy poszczególnych podzespołów, głównie odprowadzających paliwo do komory spalania. Obecnie stosuje się układy wykorzystujące pasy lub łańcuchy rozrządu. Oba rozwiązania mają swoje zalety, jednak łańcuch uważa się za element trwalszy, który dłużej działa bezawaryjnie.
Łańcuch rozrządu to niezwykle ważna część samochodowa, bez której pojazd nie jest w stanie funkcjonować. Zerwanie łańcucha powoduje zatrzymanie pojazdu, a także ogromne zniszczenia. Ponadto, tak nagła awaria bywa niezwykle niebezpieczna. Całkowite zerwanie łańcucha jest jedynak niezwykle rzadkie. O wiele częściej dochodzi do mniejszych usterek, które niestety również upośledzają pracę układu. Najczęściej problemy dotyczą napinacza, który nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia łańcucha. Dłuższa eksploatacja może również doprowadzić do wytarcia kół zębatych lub uszkodzeń mechanicznych łańcucha.
Dawniej łańcuchy rozrządu działały bezawaryjnie nawet po przejechaniu pół miliona kilometrów. Dzisiaj budowa nowoczesnych jednostek napędowych rzadko to umożliwia, jednak wciąż łańcuch jest bardziej wytrzymały od paska. Producenci zalecają wymianę co ok. 250 tys. kilometrów. Niemniej jednak wskazane są regularne przeglądy, gdyż czasami o wiele wcześniej dochodzi do poluzowania łańcucha lub też zaczyna się on ślizgać. Bezwzględnie konieczna jest fachowa kontrola stanu tego elementu w przypadku, gdy z rozrządu słychać niepokojące hałasy lub też na obudowie łańcucha pojawiły się opiłki metalu, mogące świadczyć o wykruszeniu kół zębatych.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
