Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUTOMEGA | 130007810 |
| AUTOTEAM | KCA052 |
| BGA | TC1030K |
| BIRTH | 6146 |
| BLUEPRINT | ADB117302 |
| BMW | 11311439853 |
| BMW | 11314609483 |
| BMW | 11317533879 |
| BMW | 11317577301 |
| BMW | 11317577631 |
| BMW | 11317597895 |
| BUGIAD | Set04 |
| CAUTEX/ADL | 031672 |
| CAUTEX | 711069 |
| CITRO | 11311439853 |
| CITRO | 11314609483 |
| CITRO | 11317533879 |
| CITRO | 11317577301 |
| CITRO | 11317577631 |
| CITRO | 11317597895 |
| CONTI | TC1006K1 |
| CONTI | TC1035K1 |
| DAYCO | KTC1087 |
| DAYCO | TCH1039 |
| DOLZ | SKCB002 |
| DOLZ | SKCB002V |
| DS | 11311439853 |
| DS | 11314609483 |
| DS | 11317533879 |
| DS | 11317577301 |
| DS | 11317577631 |
| DS | 11317597895 |
| FAI | TCK129NG |
| FAI | TCK129VVT |
| FAI | TCK129VVTOCV |
| FAI | TCK129WO |
| FARE SA | 12744 |
| FEBI | 171910 |
| FEBI | 29899 |
| FEBI | 30345 |
| FEBI | 33162 |
| FEBI | 48387 |
| FEBI | 49345 |
| INA | 559010410 |
| INA | 559010411 |
| IPD | 210064 |
| LUCAS | LKTC12915 |
| LUCAS | LKTC12917 |
| LUCAS | LKTC1299 |
| METALCAUCH | 06179 |
| MGA | MGA09 |
| MINI | 11311439853 |
| MINI | 11314609483 |
| MINI | 11317533879 |
| MINI | 11317577301 |
| MINI | 11317577631 |
| MINI | 11317597895 |
| PEUGE | 11311439853 |
| PEUGE | 11314609483 |
| PEUGE | 11317533879 |
| PEUGE | 11317577301 |
| PEUGE | 11317577631 |
| PEUGE | 11317597895 |
| RUV | 3459042S |
| RUV | 3459046S |
| SKF | VKML 83000 |
| SWAG | 11948387 |
| SWAG | 33101071 |
| SWAG | 99130345 |
| SWAG | 99133162 |
| TREVI | 1307C |
| TRICLO | 422163 |
| TRISCAN | 865028001 |
| WILMINK | WG1055108 |
BMW
|
CITROËN
|
DS
|
MINI
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Świece żarowe i świece zapłonowe to jedne z tych części samochodowych, o których istnieniu mało kto pamięta do momentu, aż przestaną działać prawidłowo. A wówczas? Wówczas pośpiesznie zamawiamy wizytę w warsztacie, żeby je jak najprędzej wymienić. Ile za taką wymianę u mechanika zapłacimy w 2024 roku?
czytaj więcej >
Choć tuleje wahacza to dość niepozorne elementy zawieszenia, ich ewentualne uszkodzenie grozi prawdziwą katastrofą. Dlatego gdy idzie o wymianę wahacza lub tulei wahacza, nie ma miejsca na zwłokę i na szukanie oszczędności za wszelką cenę. Ile zapłacimy za wymianę wahacza i tulei wahacza w profesjonalnym warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Bagażnik samochodu to przestrzeń często zaniedbywana i szybko zamieniająca się w składowisko różnych przedmiotów. Tymczasem utrzymanie porządku w bagażniku nie tylko ułatwia znalezienie potrzebnych rzeczy, ale także zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Jakie akcesoria mogą Wam w tym pomóc? Poznajcie naszą propozycję produktów, które zapewnią porządek i funkcjonalność w każdym bagażniku.
czytaj więcej >
Wymiana klocków hamulcowych to dość prozaiczna czynność serwisowa, która jednak wpływa bezpośrednio na nasze bezpieczeństwo. Ze względu na ten wpływ, często jej wykonanie powierzamy profesjonalistom. Ile za podobną usługę przyjdzie nam zapłacić w 2024 roku? Jakie są aktualne ceny wymiany klocków hamulcowych u mechanika?
czytaj więcej >Rozrząd to układ, którego pracę napędza wał korbowy silnika spalinowego. Zadaniem rozrządu jest napędzanie pracy poszczególnych podzespołów, głównie odprowadzających paliwo do komory spalania. Obecnie stosuje się układy wykorzystujące pasy lub łańcuchy rozrządu. Oba rozwiązania mają swoje zalety, jednak łańcuch uważa się za element trwalszy, który dłużej działa bezawaryjnie.
Łańcuch rozrządu to niezwykle ważna część samochodowa, bez której pojazd nie jest w stanie funkcjonować. Zerwanie łańcucha powoduje zatrzymanie pojazdu, a także ogromne zniszczenia. Ponadto, tak nagła awaria bywa niezwykle niebezpieczna. Całkowite zerwanie łańcucha jest jedynak niezwykle rzadkie. O wiele częściej dochodzi do mniejszych usterek, które niestety również upośledzają pracę układu. Najczęściej problemy dotyczą napinacza, który nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia łańcucha. Dłuższa eksploatacja może również doprowadzić do wytarcia kół zębatych lub uszkodzeń mechanicznych łańcucha.
Dawniej łańcuchy rozrządu działały bezawaryjnie nawet po przejechaniu pół miliona kilometrów. Dzisiaj budowa nowoczesnych jednostek napędowych rzadko to umożliwia, jednak wciąż łańcuch jest bardziej wytrzymały od paska. Producenci zalecają wymianę co ok. 250 tys. kilometrów. Niemniej jednak wskazane są regularne przeglądy, gdyż czasami o wiele wcześniej dochodzi do poluzowania łańcucha lub też zaczyna się on ślizgać. Bezwzględnie konieczna jest fachowa kontrola stanu tego elementu w przypadku, gdy z rozrządu słychać niepokojące hałasy lub też na obudowie łańcucha pojawiły się opiłki metalu, mogące świadczyć o wykruszeniu kół zębatych.
IJS Group to hiszpańska firma z wieloletnią tradycją, która powstała w 1945 roku. Główną specjalizacją przedsiębiorstwa jest produkcja kół pasowych alternatora i wału korbowego. Produkty marki IJS Group to zarówno części oryginalne, jak i zamienne.
Komponenty, które można znaleźć w ofercie IJS Group, powstają na bazie myśli technologicznej nieustannie udoskonalanej od ponad siedemdziesięciu lat. W ofercie hiszpańskiej marki można znaleźć:
To, co charakteryzuje IJS Group to stawianie na nieustanny rozwój. Dzięki takiemu podejściu hiszpańska marka wciąż poszerza katalog oferowanych produktów. Obecnie komponenty od IJS Group zaspokajają potrzeby niemalże całej europejskiej branży motoryzacyjnej.
Hiszpańska firma może pochwalić się także ponad milionową produkcją komponentów w ciągu roku, a liczba ta i tak wciąż rośnie.
Wszystkie części, które produkuje IJS Group, wytwarzane są w Hiszpanii, gdzie znajduje się także główna siedziba firmy. Nie oznacza to, że działalność przedsiębiorstwa nie wykracza poza granice rodzimego kraju. Wręcz przeciwnie, około 80 proc. produkowanych części samochodowych IJS Group przeznaczonych jest na eksport.
