Parametry:
- Ilość części [-częściowy]: 19
- Specyfikacja: complete kit
- Norma emisji spalin: Do Euro 4
- Ilość ogniw łańcucha: 122
- Ilość ogniw łańcucha: 84
- Wykonanie łańcucha: Simplex
- Wykonanie łańcucha: Duplex
Części samochodowe nr 1
Zestaw łańcucha rozrządu RUVILLE 580091
Kod produktu:
580091
Zwroty:
do 100 dni
Producent:
RUVILLE
Ilość części [-częściowy]:
19
Specyfikacja:
complete kit
Norma emisji spalin:
Do Euro 4
Ilość ogniw łańcucha:
122
Ilość ogniw łańcucha:
84
Wykonanie łańcucha:
Simplex
Wykonanie łańcucha:
Duplex
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Zestaw łańcucha rozrządu 580091 firmy RUVILLE
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 580091 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | ACK4114 |
| AUTEX | 711470 |
| BGA | TC2210FK |
| BIRTH | 6195 |
| CITRO | 0514C9 |
| CITRO | 081836 |
| CITRO | 081837 |
| CITRO | 0829.E4 |
| CITRO | 0829.E5 |
| CITRO | 0829E7 |
| CITRO | 0831.P0 |
| CITRO | 0831.P9 |
| CITRO | 16 112 731 80 |
| CITRO | 16 114 323 80 |
| ET ENGINET | RS0033 |
| FAI | TCK194C |
| FAI | TCK194NG |
| FAI | TCK195NG |
| FARE SA | 15019 |
| FEBI | 101974 |
| FEBI | 101976 |
| FEBI | 102120 |
| FEBI | 172092 |
| FEBI | 40811 |
| FIAT | 504056152 |
| FIAT | 504081358 |
| FIAT | 504081697 |
| FIAT | 504082437 |
| FIAT | 504084528 |
| FIAT | 504091968 |
| FIAT | 504161356 |
| FIAT | 504161356 part of1 |
| FIAT | 504288857 |
| FIAT | 5801375562 |
| FIAT | 5801514998 |
| FIAT | 5801617802 |
| FIAT | 5801617803 |
| FIAT | 5801628729 |
| FIAT | 5802009618 |
| FIAT | 5802009661 |
| FIAT | 5802335733 |
| FRECCIA | TK08-1055 |
| HEPU | 21-0465 |
| HUTCHINSON | KHC038M |
| INA | 559 1011 50 |
| IPD | 21-0465 |
| JAPANPAR | KDK-0600 |
| JAPANPAR | KDK-0602 |
| KM INTERNA | KCD072 |
| LUCAS_ENGI | LKTC194-1 |
| MABYPARTS | OTK031023 |
| MAG | 341500000760 |
| METALCAUCH | 06172 |
| METZGER | 7500010 |
| NAPA | NCK4114 |
| OPENPARTS | TCK6015.00 |
| PEUGE | 0514C9 |
| PEUGE | 081836 |
| PEUGE | 081837 |
| PEUGE | 0829.E4 |
| PEUGE | 0829.E5 |
| PEUGE | 0829E7 |
| PEUGE | 0831.P0 |
| PEUGE | 0831.P9 |
| PEUGE | 16 112 731 80 |
| PEUGE | 16 114 323 80 |
| PROCODIS F | KTC3807 |
| SKF | VKML83011 |
| STC | T406172 |
| SWAG | 33101161 |
| SWAG | 37 10 1974 |
| TREVI | KC1084 |
| TREVI | KC1106 |
| TREVI | KC1107 |
| TRICLO | 424277 |
| TRICLO | 424278 |
| VAICO | V24-10001 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zestaw łańcucha rozrządu 580091 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
FIAT
|
IVECO
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to układ, którego pracę napędza wał korbowy silnika spalinowego. Zadaniem rozrządu jest napędzanie pracy poszczególnych podzespołów, głównie odprowadzających paliwo do komory spalania. Obecnie stosuje się układy wykorzystujące pasy lub łańcuchy rozrządu. Oba rozwiązania mają swoje zalety, jednak łańcuch uważa się za element trwalszy, który dłużej działa bezawaryjnie.
Łańcuch rozrządu to niezwykle ważna część samochodowa, bez której pojazd nie jest w stanie funkcjonować. Zerwanie łańcucha powoduje zatrzymanie pojazdu, a także ogromne zniszczenia. Ponadto, tak nagła awaria bywa niezwykle niebezpieczna. Całkowite zerwanie łańcucha jest jedynak niezwykle rzadkie. O wiele częściej dochodzi do mniejszych usterek, które niestety również upośledzają pracę układu. Najczęściej problemy dotyczą napinacza, który nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia łańcucha. Dłuższa eksploatacja może również doprowadzić do wytarcia kół zębatych lub uszkodzeń mechanicznych łańcucha.
Dawniej łańcuchy rozrządu działały bezawaryjnie nawet po przejechaniu pół miliona kilometrów. Dzisiaj budowa nowoczesnych jednostek napędowych rzadko to umożliwia, jednak wciąż łańcuch jest bardziej wytrzymały od paska. Producenci zalecają wymianę co ok. 250 tys. kilometrów. Niemniej jednak wskazane są regularne przeglądy, gdyż czasami o wiele wcześniej dochodzi do poluzowania łańcucha lub też zaczyna się on ślizgać. Bezwzględnie konieczna jest fachowa kontrola stanu tego elementu w przypadku, gdy z rozrządu słychać niepokojące hałasy lub też na obudowie łańcucha pojawiły się opiłki metalu, mogące świadczyć o wykruszeniu kół zębatych.
RUVILLE
Ruville to niemiecki producent części samochodowych. Firma posiada bogatą historię i jeszcze bogatszą ofertę. Jej podstawę stanowią części zawieszenia samochodu. W asortymencie Ruville znajdziemy takie autoczęści, jak: wahacze, łożyska stabilizatory, piasty, amortyzatory i wiele innych elementów podwozia. Zaopatrując się jedynie w części samochodowe Ruville, z powodzeniem można przeprowadzić kompleksową wymianę zawieszenia.
Ponadto, producent wprowadza do sprzedaży również części silnika oraz rozrządu. Wysoko cenione są łańcuchy rozrządu Ruville, a także paski, napinacze czy wałki. Firma od lat konsekwentnie poszerza swoją ofertę, stając się coraz bardziej kompleksowym producentem części samochodowych – również spoza wymienionych kategorii.
Ruville to marka doceniana przez kierowców, ale również przez producentów samochodów. Dlatego autoczęści Ruville trafiają nie tylko na rynek wtórny, ale również do fabryk samochodowych. Firma prowadzi zatem produkcję części oryginalnych i zamiennych. Korzystając z tych samych linii produkcyjnych, producent jest w stanie wytwarzać części zamienne nieodbiegające jakością od elementów wykorzystywanych przy pierwszym montażu.
Marka Ruville powstała w Niemczech w 1922 roku. Jej nazwa pochodzi do nazwiska twórcy przedsiębiorstwa – Egona von Ruville. Początkowo asortyment producenta stanowiły głównie zestawy naprawcze do samochodów, które w tamtym czasie nieustannie ulegały usterkom. Dopiero z czasem firma przeszła przemianę, otwierając się również na innego typu asortyment i ostatecznie specjalizując się w częściach zawieszenia, rozrządu i silnika.
Cechy Części
Norma emisji spalin EURO4
Europejski standard emisji spalin Euro 4 zaczął obowiązywać od początku 2005 roku. Głównym założeniem przepisów normy Euro 4 było wprowadzenie jeszcze większych zmian dotyczących przede wszystkim silników wysokoprężnych, w których o połowę ograniczono m.in. emisję cząstek stałych. Dotyczyło to wszystkich pojazdów, a także pojazdów dwu- i trójkołowych.
Łańcuch rozrządu Simplex
Simplex to łańcuch rozrządu jednorzędowy. Oznacza to, że posiada tylko jedną “drabinkę”. Innymi słowy jest to łańcuch cieńszy i lżejszy od modeli określanych jako Duplex, posiadających dwie drabinki. Łańcuch rozrządu wykonany jako Simplex sprawdza się w przypadku mniej wymagających jednostek napędowych. Niemniej jednak cechuje się dużą wytrzymałością.
Nagrody
Dostawa
Płatności
