| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 2 szt. | Pierścień uszczelniający chłodnicy oleju FEBI BILSTEIN 173401 | 173401 |
| 1 szt. | Pierścień uszczelniający chłodnicy oleju FEBI BILSTEIN 173929 | 173929 |
Dodaj opinię
(22.12.2019)
Szukałem dobrej chłodnicy do mojego Opla Astry i kupiłem Febi Bilsteina. Pasuje bardzo dobrze do tego modelu, a dodatkowo nie kosztował zbyt dużo. Ogólnie mają tu bardzo dobre ceny. Polecam ten sklep kazdemu, kto poszukuje sprawdzonych części
Opinia wystawiona dla Chłodnica oleju silnikowego FEBI BILSTEIN 101406
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 17450TY |
| AHE | 830.001 |
| AKRON-MALÒ | 135107 |
| AKS DASIS | 216001N |
| AUTOTEAM | E90090 |
| AVA | TO3776 |
| Aslyx | AS-506961 |
| BIRTH | 80354 |
| CAUTEX | 751812 |
| COGEFA | 7.15.710.050 |
| CSV ELECTR | CRA1090 |
| Dr.Motor A | DRM191001 |
| FARE SA | 22676 |
| FARE-MX | 22676 |
| FISPA | 590090 |
| FRIGAIR | 0715.4001 |
| GOOM | OC-0119 |
| HOFFER | 8095090 |
| JDEUS | 428M71 |
| KALE | 344690 |
| KAMOKA | 7730056 |
| KRAFTVOLL | 08090126 |
| LEXUS | 15710-33050 SK1 |
| MAG | 359001602160 |
| MEATDORIA | 95090 |
| METALCAUCH | 39082 |
| MI.R.A. | 28/2713 |
| MTR | 12170557 |
| NAKAMOTO | A38-TOY-22090008 |
| NISSENS | 90790 |
| NRF | 31317 |
| NTY | CCL-TY-002 |
| OSSCA | 14465 |
| PLYOM | P751812 |
| PRASCO | TO3776 |
| RECOFICIAL | CRA1090 |
| SIDAT | 590090 |
| STC | T439082 |
| THERMOTEC | D42001TT |
| TOYOT | 15710-33050 |
| TOYOT | 15710-33050 SK1 |
| TRICLO | 416752 |
| VEMA | 341134 |
| WE PARTS | 381590089 |
| WEZEL | 53013701 |
| WILMINK | WG1720058 |
| WILMINK | WG1749694 |
| WILMINK | WG2235717 |
| ZZVF | ZV330TY |
| alp | ALP-005457 |
LEXUS
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Chłodnica oleju pochłania ciepło ze środka smarnego i wymienia je z powietrzem otoczenia lub płynem chłodzącym. Z reguły olej automatycznej skrzyni biegów wymaga własnej chłodnicy oleju. Znanym widokiem są pojazdy z olejem silnikowym chłodzonym dodatkowym wymiennikiem ciepła. Dedykowana chłodnica oleju jest ważną częścią systemu, zwłaszcza w pojazdach z silnikami o wysokich osiągach lub silnikami o mniejszych rozmiarach.
W niektórych modelach pojazdów chłodnica oleju jest wbudowana w zbiornik wody chłodnicy. Tutaj chłodziwo odgrywa pomocniczą rolę w procesie wymiany ciepła. W nowoczesnych pojazdach chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów jest często projektowana jako samodzielne urządzenie, które montuje się oddzielnie w komorze silnika lub na bloku silnika.
Aby silnik o zwiększonej wydajności nie przegrzewał się, wszystkie części muszą być optymalnie chłodzone. Ponieważ temperatura robocza drastycznie wzrasta podczas tuningu, jesteś zależny od mocnej chłodnicy oleju. Powoduje to ochłodzenie oleju, który jednocześnie chłodzi i smaruje silnik, dając maksymalną wydajność.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
