Bez mechanizmu różnicowego w samochodzie, czyli tzw. dyfra, światowi producenci opon zarabialiby o wiele więcej niż obecnie na własnych produktach. Mechanizm różnicowy ma za zadanie kompensować różnicę prędkości obrotowej półosi kół osi napędowej w momencie pokonywania przez nie torów o różnych długościach. Mówiąc językiem bardziej przystępnym, bez dyferencjału pokonywanie zakrętów samochodem byłoby na dłuższą metę mocno utrudnione, jeśli nie niemożliwe.
Rosnąca popularność aut segmentu SUV wymusiła na producentach tworzenie nowych modeli, które pozwoliłyby na konkurowanie z innymi markami. W ten właśnie sposób powstało wiele ciekawych aut, które obecnie są bardzo cenione i lubiane wśród kierowców. Doskonałym przykładem może być Hyundai Santa Fe II.
Hyundai Santa Fe drugiej generacji produkowany był w latach od 2006, do 2012. Jest to średniej wielkości crossover, który był odpowiedzią marki na ...
Powiązania: