Uszczelka kolektora dolotowego FEBI BILSTEIN Vw GOLF VI (5K1)
Wybierz typ samochodu marki Vw GOLF VI (5K1)
1.4 liftback 80KM, 59kW (2008.10 - 2012.11)
-
1.6 liftback 102KM, 75kW (2008.10 - 2012.11)
-
1.4 TSI liftback 122KM, 90kW (2008.10 - 2012.11)
-
1.4 TSI liftback 160KM, 118kW (2008.10 - 2012.11)
-
1.8 TSI liftback 160KM, 118kW (2009.06 - 2011.01)
-
2.0 GTi liftback 200KM, 147kW (2009.06 - 2013.11)
-
2.0 GTi liftback 210KM, 155kW (2009.04 - 2012.11)
-
2.0 GTi liftback 235KM, 173kW (2011.05 - 2012.11)
-
2.0 R 4motion liftback 256KM, 188kW (2009.11 - 2013.11)
-
2.0 R 4motion liftback 270KM, 199kW (2009.11 - 2012.11)
Uszczelka kolektora dolotowego FEBI BILSTEIN Vw GOLF VI (5K1) benzyna
Uszczelka kolektora dolotowego FEBI BILSTEIN Vw GOLF VI (5K1) Benzyna / gaz samochodowy (LPG)
Uszczelka kolektora dolotowego FEBI BILSTEIN Vw GOLF VI (5K1) Benzyna / etanol
Uszczelka kolektora dolotowego FEBI BILSTEIN Vw GOLF VI (5K1) olej napędowy
Uszczelki kolektora ssącego / dolotowego
Kolektor dolotowy to bardzo ważna część samochodu, która odpowiada za doprowadzanie powietrza do cylindrów. Podzespół ten wykonuje istotną pracę i zwykle nie jest zbyt awaryjny. Znacznie częściej zdarza się jednak, że uszkodzona zostaje uszczelka kolektora dolotowego. Jej nieszczelność może powodować poważne problemy, dlatego warto wymienić ją od razu po zauważeniu niepokojących sygnałów. Jak jednak rozpoznać, że uszczelka kolektora ssącego jest uszkodzona?
Za co odpowiada ...
Części samochodowe do VW Golfa VI
Zaprezentowany w 2008 roku na wystawie w Paryżu nowy model Golfa wzbudził zainteresowanie wśród kierowców. Jego produkcja wystartowała jeszcze tego samego roku, a zakończyła się w 2012. Pojawienie się Golfa VI generacji podniosło słabe w tamtym okresie wyniki sprzedaży jego poprzednika. Po sukcesie IV generacji tego kultowego hatchbacka, w przypadku
Top grupy modelowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
