Części samochodowe nr 1
Cewka zapłonowa / zespół cewek HERTH+BUSS ELPARTS do Bmw 3 (E90) 330 i sedan 272KM, 200kW, benzyna (2007.03 - 2011.12)
NGK
BOSCH
DELPHI
BREMI
DENCKERMANN
HELLA
ERA
BOUGICORD
DENSO
EPS
FACET
FAE
FEBEST
FRECCIA
HART
HERTH+BUSS ELPARTS
HOFFER
KW
MAGNETI MARELLI
MAXGEAR
MEAT & DORIA
METZGER
MEYLE
MOBILETRON
NTY
OEM
SIDAT
TOPRAN
TRISCAN
VALEO
VEMO
Producent:HERTH+BUSS ELPARTS
1 produktów
Kod produktu:
51277336
dostępny
Wysyłka od ręki
✔Pasuje do Twojego samochodu
Producent części:
HERTH+BUSS ELPARTS
Kod:
51277336
Jednostka:
szt
Ograniczenia producenta: BMW
Ograniczenia producenta: Mercedes-Benz
Ilość biegunów: 4
Długość kabli: 175
Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z obudową tulei wtyczki
Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z przewodem
Materiał izolacji przewodu: Silikon
Przekrój poprzeczny przewodu od [mm²]: 1,5
Przekrój poprzeczny przewodu od [mm²]: 2,5
Zakres temperatury od [°C]: -25
Zakres temperatury do [°C]: +140
Dla numeru OE: 7.02851.20.0
Dla numeru OE: 7.02851.20.8
Dla numeru OE: 7.00294.17.0
Dla numeru OE: 7.22810.60.0
Dla numeru OE: 11517586925
Dla numeru OE: 11517586924
Dla numeru OE: 11517563183
Dla numeru OE: 11517546994
Dla numeru OE: 11517545201
Dla numeru OE: 11517521584
Dla numeru OE: A 414 470 12 94
Do 100 dni na zwrot
120,00 zł
w tym 23% VAT
Dostępność towaru:
dostępny
Wysyłka od ręki
Porady z kategorii: Cewka zapłonowa / zespół cewek
Jak zdiagnozować i wymienić uszkodzoną cewkę zapłonową?
Wokół cewek zapłonowych narosło mnóstwo mitów i przesądów nie mających wiele wspólnego z rzeczywistością. Jednym z takich mitów jest konieczność korzystania ze specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i pomocy mechanika przy określeniu, czy i która cewka wymaga wymiany. Odpowiedź na to pytanie otrzymamy w prosty sposób, a samą cewkę wymienimy w ciągu 20 minut.
czytaj więcej >
Zużyta cewka zapłonowa nie zawsze daje oczywiste objawy. Zobacz, co powinno zwrócić Twoją uwagę
W samochodach określanych obecnie jako youngtimery, cewki zapłonowe stanowiły ciągły problem. Zużywały się bardzo szybko i powodowały kłopoty z układem zapłonowym. Po wprowadzeniu układów elektronicznych problem ten przycichł, ale wrócił wraz z nowymi cewkami jednoiskrowymi. Jeśli cewki takie zaczną wykazywać objawy zużycia, jedynym rozwiązaniem jest ich wymiana.
czytaj więcej >Nagrody
Dostawa
Płatności
