Parametry:
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [mm]: 50,5
- Średnica otworu centrującego [mm]: 65
- Wysokość [mm]: 59
- Ilość otworów: 4
- Średnica wewnętrzna bębna hamulcowego [mm]: 200
Części samochodowe nr 1
Bęben hamulcowy MAPCO 35810 (Oś tylna)
Kod produktu:
35810
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
103,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
MAPCO
Jednostka:
sztuka
EAN:
4043605106124
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna
Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [mm]:
50,5
Średnica otworu centrującego [mm]:
65
Wysokość [mm]:
59
Ilość otworów:
4
Średnica wewnętrzna bębna hamulcowego [mm]:
200
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Bęben hamulcowy 35810 firmy MAPCO
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 35810 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 2706-S |
| A.B.S. | 2706S |
| APEC | DRM9929 |
| ATE | 24.0220-0032.1 |
| ATE | 24022000321 |
| BENDIX | 329751B |
| BORG BECK | BBR7043 |
| BOSCH | 0 986 477 106 |
| BOSCH | 986477106 |
| BRAKE ENG | DR962382 |
| BREMBO | 14.9384.10 |
| BREMBO | 14938410 |
| CHERY | A113502031BB |
| DELPHI | BF410 |
| FEBI | 24032 |
| FIRST LINE | FBR692 |
| FTE | BT549 |
| HELLA | 8DT 355 301-571 |
| JURID | 329751J |
| METELLI | 180219 |
| METZGER | BT 733 |
| MEYLE | 115 523 1049 |
| MGA | T7525 |
| NK | 254725 |
| PAGID | 62933 |
| PEX | 150105 |
| QH BENELUX | 66389 |
| QUINTON HA | BDR549 |
| REMSA | 7143.00 |
| REMSA | 714300 |
| SEAT | 6X0 609 617 A |
| SWAG | 30 92 4032 |
| SWAG | 30924032 |
| TEXTAR | 94022800 |
| TEXTAR | 98100022801 |
| TOPRAN | 110 427 |
| TRISCAN | 812029221 |
| TRW | DB4260 |
| VAG | 1S0609617 |
| VAG | 6X0609617A |
| VAICO | V10-60001 |
| VALEO | HP66588 |
| VEMA | 801389 |
| VW FAW | L1GD609617 |
| VW | 6X0 609 617 A |
| ZIMMERMANN | 600196400 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Bęben hamulcowy 35810 pasuje do Twojego auta
SEAT
|
SKODA
|
TOYOTA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Bęben hamulcowy
Hamulec bębnowy to coraz rzadziej stosowany rodzaj układu hamulcowego, który spotyka się przede wszystkim w przypadku niewielkich samochodów miejskich, nieco starszej już daty. Jedną z najważniejszych części hamulcowego układu bębnowego jest bęben hamulcowy.
Bęben jest przytwierdzony do piasty koła. We wnętrzu bębna montuje się szczęki hamulcowe oraz poruszający nimi rozpieracz. Całość osadza się na osi tarczy nośnej. Hamowanie takiego układu powstaje na skutek dociskania szczęk hamulcowych do wewnętrznej powierzchni bębna hamulcowego.
Największym mankamentem bębna hamulcowego jest brak możliwości samooczyszczania podczas jazdy oraz ograniczone odprowadzanie nadmiaru ciepła, które wydziela się podczas intensywnego hamowania samochodem. Czynniki te spowodowały, że producenci zaczęli rezygnować ze stosowania bębnów hamulcowych na przedniej osi samochodu.
Bębny hamulcowe stosuje się już jedynie na tylnej osi samochodu. Ich wymiana nie należy do łatwych i powinna zawsze być przeprowadzana przez profesjonalny warsztat samochodowy. Wymieniając bębny hamulcowe należy także wymienić szczęki hamulcowe, a w wielu modelach samochodów również łożysko koła.
Trwałość bębnów hamulcowych zależy przede wszystkim od stylu jazdy samochodem. Niekiedy komplet bębnów wystarcza nawet na przejechanie około 120 – 150 tysięcy kilometrów. Zdarza się jednak także, że na skutek agresywnej jazdy samochodem, interwały te mogą ulec zmianie i bębny hamulcowe trzeba będzie wymienić nieco wcześniej.
MAPCO
MAPCO to francuski producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Firma posiada dziesiątki linii produkcyjnych, oferując autoczęści niezbędne do konstrukcji niemal wszystkich układów samochodowych. Co więcej, w niektórych kategoriach produktowych MAPCO gwarantuje pokrycie niespełna 100% rynku. Tak jest choćby w przypadku części układu hamulcowego MAPCO. Ponadto, główne obszary działania przedsiębiorstwa to również produkcja części zawieszenia i układu kierowniczego.
Producent części samochodowych MAPCO posiada w asortymencie również takie części, jak: elementy układu chłodzenia, czujniki elektryczne, komponenty systemu tworzenia mieszanki paliwowej, zestawy sprzęgieł ich poszczególne części oraz wiele więcej autoczęści z różnorodnych kategorii.
Referencje katalogowe MAPCO to pozycje odnoszące się do części samochodowych przeznaczonych do aut osobowych, jak i pojazdów dostawczych i ciężarowych. Osobną grupę produktów stanowią autoczęści MAPCO z oznaczeniem HPS. Rozwinięcie skrótu HPS – High Performance Standard – oznacza specjalne wzmocnienie części desygnowanych tym oznaczeniem. Produkty tego rodzaju to części klasy premium przeznaczone do pojazdów najnowszej generacji – głównie do aut sportowych.
MAPCO to marka, która pojawiła się na rynku motoryzacyjnym przeszło 40 lat temu. Francuska firma dość szybko została doceniona również poza granicami kraju. Wysoka jakość części samochodowych oraz stałe doskonalenie produktów przyczyniły się do rozwoju przedsiębiorstwa. Dzisiaj filie firmy MAPCO są obecne również w innych krajach europejskich. Natomiast części samochodowe MAPCO są dystrybuowane do kilkudziesięciu krajów na całym świecie.
Nagrody
Dostawa
Płatności
