Parametry:
- Długość [mm]: 250
- Szerokość [mm]: 200,0
- Materiał: PU (poliuretan)
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia po obydwu stronach
- Ciężar [kg]: 0,328
Części samochodowe nr 1
Bufor SWAG 40 10 6572 (Oś przednia po obydwu stronach)
Kod produktu:
40 10 6572
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
58,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
SWAG
Jednostka:
sztuka
EAN:
4054228065729
Długość [mm]:
250
Szerokość [mm]:
200,0
Materiał:
PU (poliuretan)
Lokalizacja w aucie:
Oś przednia po obydwu stronach
Ciężar [kg]:
0,328
Stan:
Fabrycznie nowy
Zestawy
Zestaw Czężci montażowe SWAG o numerze 40 10 6572 zawiera:
| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 2 szt. | Osłona amortyzatora SWAG 40 10 6585 | 40 10 6585 |
| 2 szt. | Odbój amortyzatora SWAG 40 10 3819 | 40 10 3819 |
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Czężci montażowe 40 10 6572 firmy SWAG
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Bufor SWAG 40 10 6572 (Oś przednia po obydwu stronach)
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach SWAG w kategorii Czężci montażowe
(13.01.2019)
Super produkt , sprawdzony i dobra cena
Opinia wystawiona dla Bufor SWAG 30 56 0001 (Oś przednia)
(07.11.2016)
żadnych zastrzezń nie posiadam. Zakup w tym sklepie przebiegł szybko i sprawnie.
Opinia wystawiona dla Odbój amortyzatora SWAG 30 91 8363 (Oś tylna)
(13.05.2013)
Przystępne ceny, szybka wysyłka :) PolecaM :)
Opinia wystawiona dla Odbój amortyzatora SWAG 30 56 0004 (Oś przednia)
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 40 10 6572 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 50544 |
| AKRON-MALÒ | 50545 |
| BBFREDLINE | 75CV003 |
| BILSTEIN | 11-305873 |
| BIRTH | 53011 |
| BOGE | 89-407-0 |
| CAUTEX | 770934 |
| CHEVR | 95281015 |
| CHEVR | 95281015 S1 |
| CHEVR | 96626336 |
| CHEVR | 96626336 S1 |
| FARE SA | 12039 |
| FARE-MX | 12039 |
| FEBI | 106572 |
| GM | 95281015 |
| GM | 95281015 S1 |
| GM | 96626336 |
| GM | 96626336 S1 |
| GSP | 5406940PK |
| HART | 479 813 |
| IMPERGOM | 38781 |
| IMPERGOM | 51323 |
| KYB | 910285 |
| LYNXAUTO | PR-7204 |
| MDR | GSP-5406940PK |
| METALCAUCH | 51313 |
| NK | 695002 |
| NPS | D494O01 |
| NTY | AB-CH-004 |
| OPEL | 48 06 310 |
| OPEL | 48 06 310 S1 |
| OPEL | 48 20 847 |
| OPEL | 48 20 847 S1 |
| OPEL | 95281015 |
| OPEL | 95281015 S1 |
| OPEL | 96626336 |
| OPEL | 96626336 S1 |
| PLYOM | P770934 |
| SACHS | 900 407 |
| SKF | VKDP 33362 T |
| STC | T451313 |
| STELLOX | 11-98340-SX |
| VAUXH | 95281015 |
| VAUXH | 95281015 S1 |
| VAUXH | 96626336 |
| VAUXH | 96626336 S1 |
| VEMA | 380388 |
| VITAL SUSP | 516004 |
| VITAL SUSP | 516012 |
| WILMINK | WG2032354 |
| WILMINK | WG2240684 |
| WXQP | 550957 |
| ZEKKERT | SM-3067S |
| ZZVF | ZVTM006A |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Czężci montażowe 40 10 6572 pasuje do Twojego auta
CHEVROLET
|
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Czężci montażowe
Osłony i odboje to podstawowe akcesoria, które należy montować wraz z amortyzatorami. Zadaniami amortyzatorów samochodowych są łagodzenie wstrząsów oraz ochrona kół i innych podzespołów. Funkcją osłon i odbojów jest natomiast przede wszystkim ochrona amortyzatorów. Rzecz w tym, iż działanie amortyzatorów polega na przejęciu dużej siły wytworzonej podczas wjazdu w dziurę lub na dowolną nierówność. Pod wpływem tej siły dochodzi do jego poruszenia, prze co występuje ryzyko uderzenia w inne podzespoły. Zderzenie tego typu jest zagrożeniem zarówno dla amortyzatora, jak i sąsiednich podzespołów.
Odboje to niewielkie elementy, które zapobiegają wspomnianym zderzeniom. Przeważnie są wykonane z poliuretanu, co nadaje im dodatkowych właściwości, takich jak ochrona amortyzatorów przed korozją, czy też działaniem substancji chemicznych. Poza tym, poliuretan jest lepszym zabezpieczeniem od uszkodzeń mechanicznych niż guma, będąca alternatywnym materiałem, z którego również wykonuje się odboje. Wraz z odbojami zwykle sprzedawane są również osłony, które są wsparciem w ochronie amortyzatorów. Te gumowe elementy w mniejszym stopniu zapobiegają usterkom wskutek uderzeń, natomiast skutecznie zabezpieczają amortyzatory przed wtargnięciem zanieczyszczeń oraz wilgoci powodującej korozję.
Montowane przy amortyzatorach osłony i odboje to elementy niezwykle narażone na działanie rozmaitych czynników niszczących. Dlatego też stosunkowo szybko ulegają one zużyciu, które polega na ukruszeniu lub zmniejszeniu grubości tej części. Zwykle gołym okiem widać, że osłony i odboje należy jak najszybciej wymienić. Jest to konieczne również zawsze wtedy, gdy wymienia się amortyzatory.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Nagrody
Dostawa
Płatności
