Dodaj opinię
(13.01.2019)
Opinia wystawiona dla Uszczelka chłodnicy olejowej SWAG 30 91 8778
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 17394RN |
| ACKOJA | A38-60-0004 |
| AHE | 823.017 |
| AKS DASIS | 186016N |
| ASAM | 33003 |
| AUTOTEAM | E90209 |
| AVA | DA3017 |
| Aslyx | AS-521114 |
| BIRTH | 80567 |
| BLUEPRINT | ADBP610094 |
| CAUTEX | 758455 |
| COGEFA | 7.21.520.32R |
| CSV ELECTR | CRA1209 |
| DACIA | 21 30 520 32R |
| Dr.Motor A | DRM181002 |
| FARE SA | 15830 |
| FARE-MX | 15830 |
| FEBI | 105833 |
| FISPA | 590209 |
| FRIGAIR | 0709.4017 |
| HART | 636 933 |
| HOFFER | 8095209 |
| JDEUS | M-423113A |
| KALE | 354935 |
| KAMOKA | 7730074 |
| KRAFTVOLL | 08090121 |
| MAHLE | CLC 266 000S |
| MEATDORIA | 95209 |
| MERCE | 281 070 00 79 |
| MERCE | A281 070 00 79 |
| METALCAUCH | 39051 |
| MI.R.A. | 28/2707 |
| NISSA | 21300-00Q0G |
| NISSENS | 90881 |
| NRF | 31784 |
| NTY | ccl-re-010 |
| OSSCA | 30382 |
| PLYOM | P758455 |
| PRASCO | DA3017 |
| RECOFICIAL | CRA1209 |
| RENAU | 21 30 520 32R |
| SIDAT | 590209 |
| SMART | 281 070 00 79 |
| SMART | A281 070 00 79 |
| STC | T439051 |
| THERMOTEC | D4R012TT |
| TOPRAN | 625 282 |
| TRICLO | 415462 |
| VEMA | 340003 |
| VEMO | V38-60-0004 |
| VEMO | V38-60-9004 |
| VITALE | NI520320 |
| WE PARTS | 381590195 |
| WEZEL | 43013702 |
| WILMINK | WG1899842 |
| WILMINK | WG2034215 |
| WILMINK | WG2158846 |
| WILMINK | WG2204719 |
| WILMINK | WG2227392 |
| alp | ALP-005817 |
DACIA
|
MERCEDES-BENZ
|
NISSAN
|
RENAULT
|
SMART
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >
Wyniki badań przeprowadzonych w ramach programu „Konsumencki lider jakości 2024” potwierdziły, że polscy kierowcy doskonale wiedzą, czego należy oczekiwać od sklepu motoryzacyjnego. Czy iParts.pl faktycznie zasłużył na miano Konsumenckiego Lidera Jakości 2024, pokonując całą krajową konkurencję? Sprawdźmy, co wykazały szczegółowe badania.
czytaj więcej >Chłodnica oleju pochłania ciepło ze środka smarnego i wymienia je z powietrzem otoczenia lub płynem chłodzącym. Z reguły olej automatycznej skrzyni biegów wymaga własnej chłodnicy oleju. Znanym widokiem są pojazdy z olejem silnikowym chłodzonym dodatkowym wymiennikiem ciepła. Dedykowana chłodnica oleju jest ważną częścią systemu, zwłaszcza w pojazdach z silnikami o wysokich osiągach lub silnikami o mniejszych rozmiarach.
W niektórych modelach pojazdów chłodnica oleju jest wbudowana w zbiornik wody chłodnicy. Tutaj chłodziwo odgrywa pomocniczą rolę w procesie wymiany ciepła. W nowoczesnych pojazdach chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów jest często projektowana jako samodzielne urządzenie, które montuje się oddzielnie w komorze silnika lub na bloku silnika.
Aby silnik o zwiększonej wydajności nie przegrzewał się, wszystkie części muszą być optymalnie chłodzone. Ponieważ temperatura robocza drastycznie wzrasta podczas tuningu, jesteś zależny od mocnej chłodnicy oleju. Powoduje to ochłodzenie oleju, który jednocześnie chłodzi i smaruje silnik, dając maksymalną wydajność.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
