- Dla numeru artykułu: 3002
- Materiał: Żeliwo
- Wymiar gwintu: 1xM10x1,25
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona lewa
- Średnica cylindra [mm]: 19,05
- Rozstaw srub mocujących: 35
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona prawa
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
A.B.S. | 2040 |
AD | 5484 |
ATE | 24021850011 |
ATE | 24321908013 |
ATE | 3321944013 |
AUTOB | 4379680 |
BENDIX | 212035B |
BENDIX | 62104004 |
BENDIX | 7621101 |
BENDIX | 790215 |
BOSCH | 0986477055 |
BOSCH | 475273W |
BRECO | BT3152 |
BREMBO | 14315210 |
BREMBO | 14315214 |
CAR | 3002 |
CIFAM | 101072 |
DELPHI | BF136 |
DELPHI | LW70006 |
DELPHI | WAP189 |
DELPHI | WAP2452 |
FERODO | FHW152 |
FIAT | 4121616 |
FIAT | 4347258 |
FIAT | 4379680 |
FIAT | 4394460 |
FIAT | 5974792 |
FIAT | 71738329 |
FIAT | 7621101 |
FIAT | 7777842 |
FIAT | 790215 |
FIRST LINE | FBD165 |
IMPERGOM | 28715 |
INBRA | WCY3002 |
INNOC | 4379680 |
JURID | 329000J |
LADA | 212035B |
LANCIA | 4379680 |
LPR | 4405 |
LUCAS | DB4013 |
METELLI | 040072 |
METELLI | 180004 |
METELLI | 40072 |
METZGER | BT214 |
MIN | MBD011 |
MOTAQUIP | VBD0031 |
NATIONAL | NDR026 |
OPTIMAL | BT0260 |
PAGID | 60902 |
QUINTON HA | BDR121 |
QUINTON HA | BTF121 |
REMSA | 702600 |
SAMKO | C07180 |
SEAT | 4379680 |
SEAT | AE72200101 |
SEAT | EA72200100 |
SEAT | EA72200101 |
SEAT | SE022165201A |
TEXTAR | 98100006401 |
TRW | 32966489 |
TRW | BWD103 |
ZASTA | 4373614 |
ZASTA | 4379680 |
ZASTA | 790215 |
AUTOBIANCHI
|
FIAT
|
FSO
|
INNOCENTI
|
LADA
|
LANCIA
|
SEAT
|
YUGO
|
ZASTAVA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Malo to włoska firma, znana również pod nazwą Akron-Malo. Przedsiębiorstwo powstało w 1947 roku, jako działalność jednoosobowa. Niewielka firma, działająca w zasadzie tylko na terenie Mediolanu, szybko się rozrosła, z czasem stając się jednym z największych dystrybutorów w branży.
Malo to dystrybutor części samochodowych. Początkowo ofertę stanowiły jedynie elementy gumowe i gumowo-metalowe. Do dzisiaj są to największe kategorie produktowe, w których znaleźć można między innymi elementy konstrukcyjne pojazdów, jak również wszelkie osłony i części amortyzujące. Nie brakuje też uszczelek i wszelkich innych części niezbędnych w nowoczesnych pojazdach osobowych i ciężarowych, w tym pasków napędowych. Dostępne są również inne części samochodowe Malo, a mianowicie elementy układu hamulcowego i napędowego, sprężyny gazowe czy przekładnie silnikowe i kołowe.
Malo to przedsiębiorstwo z dużym doświadczeniem. Od dziesiątek lat firma jest jednym z lokalnych liderów rynku. Przedsiębiorstwo stale poszerza i udoskonala swoją ofertę. Przekłada się to na rosnącą popularność marki również poza Włochami. Części samochodowe Malo są coraz wyżej cenione przez kierowców europejskich z różnych części kontynentu.