- System hamulcowy: Cylinderek ham. ze zintegrowanym korektorem siły ham.
- Ograniczenia producenta: BENDIX
- Średnica [mm]: 19
- Parzyste numery artykułów: BWD130
- Materiał: Żeliwo
- Wysokość 1 [mm]: 20
Dodaj opinię
(29.12.2015)
Opinia wystawiona dla Cylinderek hamulcowy TRW BWD113
(28.08.2015)
Opinia wystawiona dla Cylinderek hamulcowy TRW BWA154
Producent | Numery OEM |
---|
A.B.S. | 62850 |
A.B.S. | 62850X |
AKRON-MALÒ | 90040 |
APEC | BCY1066 |
ATE | 24321916093 |
ATE | 27320003213 |
BENDIX | 251022B |
BORG BECK | BBW1475 |
BOSCH | 0 986 475 632 |
BOSCH | 204116222 |
BOSCH | 986475632 |
BOSCH | F 026 002 222 |
BOSCH | F 026 009 222 |
BRAKE ENG | WC1587BE |
BREMBO | A12185 |
CAR | 3790C |
CITRO | 4402 93 |
CITRO | 95659673 |
DELPHI | LW25035 |
DELPHI | LW25113 |
FEBI | 09594 |
FERODO | FHW045 |
FERODO | FHY045 |
FIRST LINE | FBW1475 |
FTE | R19064A1 |
GIRLING | 5004129 |
HELLA | 8AW 355 530-071 |
HELLAPAGID | 8AW 355 530-071 |
JURID | 251022J |
KAWE | W4678 |
LPR | 4678 |
MAG | 359001300440 |
MAG | 360219230237 |
MAPCO | 2346 |
METELLI | 04-0567 |
METZGER | 101567 |
MEYLE | 11-14 531 0005 |
MGA | C1779 |
NK | 809957 |
OPENPARTS | FWC3239.00 |
OPTIMAL | RZ-3689 |
PAGID | 72184 |
PEUGE | 4402 93 |
PEX | 119382 |
QUINTON HA | BWC3466 |
QUINTON HA | RF19028 |
REMSA | C151927 |
ROADHOUS | 1519.27 |
SBS | 1340809957 |
SWAG | 62909594 |
TEXTAR | 34015800 |
TRISCAN | 813028027 |
TRISCAN | 813028028 |
TRUSTING | CF083 |
TRW | 32967501 |
VALEO | 350739 |
WOKING | C1519.27 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
TRW to marka części samochodowych znana niemal na całym świecie. Firma jest aktualnie jednym z liderów w branży motoryzacyjnej. Ogromne zakłady produkcyjne położone w 186 lokalizacjach pozwoliły na produkcję szerokiej gamy oryginalnych części samochodowych, a także części zamiennych dedykowanych na rynek wtórny.
Produkcję części zamiennych TRW rozpoczęło seryjnie w latach 60. Najpierw duży nacisk położony został na podzespoły elektroniki samochodowej, ale z czasem konsekwentnie uzupełniano katalog w części dedykowane kolejnym systemom i układom samochodowym.
Dzięki doskonałej jakości, części samochodowe TRW zyskały uznanie branży motoryzacyjnej na całym świecie. Według statystyk branżowych magazynów motoryzacyjnych jeden na trzy samochody w Europie, a także jeden na dwa samochody w Japonii jest wyposażony w części marki TRW. Części dedykowane są nie tylko samochodom osobowym, dostawczym, sportowym, ale także ciężarowym.