Parametry:
- Lokalizacja w aucie: Z obu stron
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) HITACHI 2501433 (Z obu stron)
Kod produktu:
2501433
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
97,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
HITACHI
Jednostka:
sztuka
EAN:
4044079014335
Numer katalogowy:
2501433
Lokalizacja w aucie:
Z obu stron
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 2501433 firmy HITACHI
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) HITACHI 2501433 (Z obu stron)
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach HITACHI w kategorii ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
(05.10.2023)
Działa bez zarzutu, prawie jak oryginał.
Prawie, ponieważ trzeba było troszkę szlifować. 5 lat gwar.
Polecam.
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) HITACHI 131428 (Z obu stron)
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 2501433 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 30021 |
| AUDI | 3B0927807B |
| AUDI | 3B0927807C |
| AUDI | 3B0927807D |
| AUDI | 8E0927807 |
| AUTOMEGA | 3092708073B0B |
| BIRTH | 50896 |
| BUGIAD | BSP21857 |
| DELPHI | SS20190 |
| FISPA | 84565 |
| FLENNOR | FSE51465 |
| FTE | BZ3012S |
| HBELPARTS | 70660036 |
| HOFFER | 8290066 |
| INTERMOTOR | 60232 |
| INTERMOTOR | AB1446 |
| INTERMOTOR | ALB207 |
| JOHNS | ABS007 |
| JPG | 1197100700 |
| JPG | 1197100709 |
| JPG | 927440001 |
| KAWE | 0900082 |
| KRAFT AUTO | 9410105 |
| MAPCO | 86811 |
| MEATDORIA | 90066 |
| METZGER | 0900082 |
| MEYLE | 1008990005 |
| NK | 294714 |
| OPTIMAL | 06S138 |
| OPTIMAL | 06S241 |
| OSSCA | 03554 |
| PEX | 410013 |
| QUINTON HA | XABS153 |
| SIDAT | 84565 |
| SKODA | 3B0927807B |
| SKODA | 3B0927807C |
| SKODA | 8E0927807 |
| ST-TEMPLIN | 010409114037 |
| ST-TEMPLIN | 10409114037 |
| TEXTAR | 45001300 |
| TOPRAN | 109925 |
| TRW | GBS2512 |
| TTC | 0735151 |
| VEMO | V10721063 |
| VW | 3B0927807B |
| VW | 3B0927807C |
| VW | 3B0927807D |
| VW | 8E0927807 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 2501433 pasuje do Twojego auta
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Dlaczego zapach w samochodzie ma tak duże znaczenie? Co należy zrobić, aby był to zapach przyjemny i korzystny dla kierowcy oraz pasażerów?
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
HITACHI
Hitachi to koncern technologiczny z siedzibą w Tokio, który powstał w 1910 roku. W skład grupy wchodzi 141 spółek zatrudniających ponad 11 000 pracowników. W Polsce mieści się m.in. siedziba Hitachi Capital Polska, która specjalizuje się w wynajmie samochodów.
Grupa Hitachi działa w różnych sektorach światowej gospodarki, m.in.: IT, energetyka, budownictwo, czy motoryzacja. W przypadku tej ostatniej wielu właścicieli japońskich pojazdów takich, jak chociażby Mazda, Honda, Mitsubishi, czy Subaru w Hitachi znajduje części, które pasują do jego pojazdu.
Ten azjatycki koncern wynalazł m.in. struktury uszczelniające formy dla precyzyjnych czujników przepływu powietrza oraz technologię symulacji systemu xEV, która ceniona jest szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych za ciszę i kontrolę wibracji.
„Smart Brake”, falownik dla „hybryd”, „Showa Eera”…
Hitachi odpowiada także za opracowanie falowników przeznaczonych do pojazdów hybrydowych. Ich dziełem jest również system „Smart Brake”, który obejmuje cztery hamulce elektromechaniczne i oprogramowanie sterujące hamulcem oraz skoordynowana kontrola układu kierowniczego i zawieszenia.
Z kolei rozwiązaniem typowym dla motocykli jest technologia „Showa Eera”, która umożliwia elektroniczne sterowanie istniejącym konwencjonalnym amortyzatorem bez wpływu na jego podstawową wydajność.
Nagrody
Dostawa
Płatności
