Parametry:
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona lewa
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona prawa
- Ilość połączeń: 2
- Długość kabli: 653
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) KAMOKA 1060768 (Oś tylna strona lewa)
Kod produktu:
1060768
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
57,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
KAMOKA
Seria:
KAMOKA
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna strona lewa
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna strona prawa
Ilość połączeń:
2
Długość kabli:
653
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 1060768 firmy KAMOKA
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 1060768 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 20349BW |
| A.B.S. | 31480 |
| APEC | ABS1272 |
| ATE | 24.0711-5414.3 |
| ATOMTEC | WSS1E069 |
| AUTLOG | AS5336 |
| AUTO-SPEED | 290SS01208 |
| AUTOTEAM | L41150 |
| Alfa e-Par | AF08429 |
| BBR | 001-10-23814 |
| BBR | 001-10-30708 |
| BENDIX Bra | BSW1251 |
| BMW | 34 52 6 788 645 |
| BMW | 34 52 6 855 050 |
| BMW | 34 52 6 869 293 |
| BMW | 34526788645 |
| BMW | 34526855050 |
| BMW | 34526869293 |
| BOSCH | 0 986 594 631 |
| BRAXIS | AK0202 |
| BREMI | 51358 |
| CAUTEX | 769474 |
| CSV ELECTR | CSG1150 |
| DENCKERMAN | B180193 |
| ELTA AUTOM | EA1050 |
| ELTA AUTOM | XBS1050 |
| FARE SA | 22592 |
| FARE-MX | 22592 |
| FEBI | 109354 |
| FISPA | 84.1150 |
| FREY | 882207701 |
| FTE | 9400156 |
| FTE | BZ3178S |
| GAUSS | GS2058 |
| GEBE | 9 1402 1 |
| GSP | 9A1114 |
| HBELPARTS | 70660135 |
| HC-CARGO | 182830 |
| HELLA | 6PU 012 679-391 |
| HELLA | 6PU 230 048-191 |
| HOFFER | 8290649 |
| INTERMOTOR | 61161 |
| JPG | 1497105800 |
| KAMOKA | 1060768 |
| KAWE | 8180 11213 |
| LEMARK | LAB912 |
| MAXGEAR | 20-0415 |
| MEATDORIA | 90649 |
| METALCAUCH | 50621 |
| METZGER | 09001476 |
| METZGER | 0900943 |
| MEYLE | 314 899 0102 |
| MOBILETRON | AB-EU568 |
| MOTAQUIP | LVAB909 |
| NK | 291547 |
| NTY | HCA-BM-029 |
| OPTIMAL | 06-S987 |
| OSSCA | 27129 |
| PLYOM | P769474 |
| PREX | P201078 |
| QUINTON HA | XABS1183 |
| RECOFICIAL | CSG1150 |
| RIDEX | 412W0521 |
| SCHNIEDER | BMS88.00296 |
| SIDAT | 84.1150 |
| STAND | 61161 |
| STC | T450621 |
| SWAG | 20 10 9354 |
| Stark | SKWSS-0350521 |
| TEXTAR | 45020200 |
| TEXTAR | 45020280 |
| TOPRAN | 503 160 |
| TRICLO | 432797 |
| TRISCAN | 8180 11213 |
| TRW | GBS2596 |
| VEMO | V20-72-5218 |
| VEMO | V20-72-5218-1 |
| WE PARTS | 411140692 |
| WILMINK | WG1749785 |
| WILMINK | WG1978501 |
| WILMINK | WG2242403 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 1060768 pasuje do Twojego auta
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
KAMOKA
Kamoka to polski producent części samochodowych. Stosunkowo młoda firma, która początkowo działała lokalnie, dziś jest rozpoznawalna w wielu krajach europejskich. Powoli rozwijany jest również eksport części samochodowych Kamoka do krajów położonych poza Starym Kontynentem. Popularność i uznanie marki Kamoka w dużej mierze są konsekwencją bogatej oferty przedsiębiorstwa. Każdego roku w katalogu przybywa co najmniej kilkaset pozycji, przez co już dzisiaj firma jest kompleksowym dostawcą autoczęści.
Oferta przedsiębiorstwa to niemal 80 linii produktowych oraz ponad 10 000 referencji. Tym samym kategorie produktowe w ofercie Kamoka odpowiadają wszystkim układom samochodowym. Dużą popularnością cieszą się klocki hamulcowe Kamoka, które warto montować w zestawie z tarczami od tego samego producenta. Ponadto, znaczną część asortymentu stanowią części zawieszenia. Sworznie, tuleje, stabilizatory i wahacze Kamoka to tylko niektóre z autoczęści oferowanych przez producenta w tej kategorii.
Kamoka to młoda firma, która pojawiła się na polskim rynku dopiero w 2005 roku. Pomimo dużej konkurencji producent znalazł dla siebie miejsce, szybko zdobywając rzeszę wiernych klientów. Dzisiaj firma Kamoka posiada pewną pozycję na rynku, a jej produkty stanowią interesującą alternatywę dla europejskich kierowców. Jakościowo części samochodowe Kamoka nie odbiegają pod żadnym względem od autoczęści desygnowanych logo najbardziej renomowanych marek. Jednocześnie ceny części Kamoka są zdecydowanie bardziej atrakcyjne.
Nagrody
Dostawa
Płatności
