Parametry:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z przewodem
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) OEM 55185067
Kod produktu:
55185067
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
124,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
OEM
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
oś tylna strona prawa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:
Z przewodem
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 55185067 firmy OEM
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 55185067 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 30549 |
| ASHIKA | 151-02-249 |
| AUTEX | 901361 |
| BIRTH | 53239 |
| BLUEPRINT | ADT37157 |
| BOSCH | 0 265 006 668 |
| ELTA AUTOM | EA0354 |
| ELTA AUTOM | XBS354 |
| ERA | 560389 |
| FUELPARTS | AB1368 |
| GEBE | 9 1527 1 |
| HBELPARTS | J5932061 |
| HBJAKOPART | J5032000 |
| INTER | 60197 |
| INTERMOTOR | ALB151 |
| IPD | 40-0356 |
| JAPANPAR | ABS-249 |
| JAPKO | 151249 |
| KAMOKA | 1060438 |
| KAVO PARTS | BAS-9025 |
| KAVO PARTS | BAS-9026 |
| KAWE | 80950390 |
| KAWE | 8180 13221 |
| LEMARK | LAB220 |
| METZGER | 0900390 |
| MOTAQUIP | LVAB301 |
| MULTIP | 97-990549 |
| NK | 294504 |
| NPS | T568A41 |
| OSSCA | 30853 |
| QF | QF00T00401 |
| QF | QF61F00132 |
| QUINTON HA | XABS608 |
| TOYOT | 89545-05030 |
| TOYOT | 89545-05040 |
| TRISCAN | 8180 13221 |
| TRISCAN | 8180 13228 |
| VEMO | V70-72-0044 |
| WILMINK | WG1782585 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 55185067 pasuje do Twojego auta
TOYOTA
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) NPS T568A41 | NPS | Brak ceny |
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) SIDAT 84.1542 | SIDAT | Brak ceny |
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) QUINTON HAZELL XABS608 | QUINTON HAZELL | Brak ceny |
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) KAWE 8180 13221 | KAWE | Brak ceny |
| KAWE 8180 13228 | KAWE | Brak ceny |
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) BIRTH 53239 | BIRTH | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Dlaczego zapach w samochodzie ma tak duże znaczenie? Co należy zrobić, aby był to zapach przyjemny i korzystny dla kierowcy oraz pasażerów?
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Nagrody
Dostawa
Płatności
