Parametry:
- Ilość połączeń: 2
- Rezystancja [Ohm]: 1650
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia po obydwu stronach
- Długość kabli: 1355
- Ciężar [kg]: 0,134
Części samochodowe nr 1
Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) SWAG 66 10 7901 (Oś przednia po obydwu stronach)
Kod produktu:
66 10 7901
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
96,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
SWAG
Jednostka:
sztuka
EAN:
4054228079016
Ilość połączeń:
2
Rezystancja [Ohm]:
1650
Lokalizacja w aucie:
Oś przednia po obydwu stronach
Długość kabli:
1355
Ciężar [kg]:
0,134
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 66 10 7901 firmy SWAG
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 66 10 7901 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30658 |
| ABE | CCZ1631ABE |
| AIC | 54632 |
| APEC | ABS1155 |
| ATOMTEC | WSS1T031 |
| AUTEX | 901172 |
| AUTLOG | AS4203 |
| AUTOTEAM | L4763 |
| AUTOTEAM | L4763A2 |
| Alfa e-Par | AF01924 |
| BENDIX | 058279B |
| BIRTH | 54436 |
| BOSCH | 0 265 006 673 |
| BRAXIS | AK0102 |
| BREMI | 50223 |
| CAUTEX | 755252 |
| CITRO | 16 112 723 80 |
| CITRO | 4545.90 |
| CSV ELECTR | CSG9763 |
| CSV ELECTR | CSG9763C |
| DAKAtec | 410164 |
| DELPHI | SS20258 |
| DT SPARE P | 12.40010 |
| EFI AUTOMO | 302066 |
| ELTA AUTOM | EA0326 |
| ELTA AUTOM | XBS326 |
| ERA | 560290A |
| FAE | 78067 |
| FARE SA | 22492 |
| FARE-MX | 22492 |
| FAST | FT80500 |
| FEBI | 107901 |
| FIAT | 46776188 |
| FIAT | 59232005 |
| FISPA | 84.763 |
| FISPA | 84.763A2 |
| GAUSS | GS2673 |
| GEBE | 9 1841 1 |
| GH | GH-702304 |
| GOOM | AS-0019 |
| GSP | 9A1290 |
| HART | 550 986 |
| HBELPARTS | 70660609 |
| HOFFER | 8290267 |
| HOFFER | 8290267E |
| INTERMOTOR | 60441 |
| IPD | 40-0167 |
| JPN | 75E9304-JPN |
| KAMOKA | 1060150 |
| KAWE | 8180 15237 |
| KRAFTVOLL | 05090047 |
| LEMARK | LAB432 |
| MAXGEAR | 20-0201 |
| MEATDORIA | 90267 |
| MEATDORIA | 90267E |
| MEC-DIESEL | 901451DP |
| METALCAUCH | 50215 |
| METZGER | 0900397 |
| MEYLE | 214 800 0017 |
| MGA | CABS157 |
| MOBILETRON | AB-EU117 |
| MOTAQUIP | LVAB713 |
| MTETHOMSON | 73317 |
| MULTIP | 97-990658 |
| NK | 292330 |
| NTY | HCA-FT-004 |
| OPTIMAL | 06-S281 |
| OSSCA | 16935 |
| PATRON | ABS52185 |
| PEUGE | 16 112 723 80 |
| PEUGE | 4545.90 |
| PLYOM | P755252 |
| PREX | P901034 |
| PartsTec | PTA560-0166 |
| QUINTON HA | XABS720 |
| RECOFICIAL | CSG9763 |
| RECOFICIAL | CSG9763C |
| RIDEX | 412W0092 |
| SIDAT | 84.763 |
| SIDAT | 84.763A2 |
| SNR | ASB159.31 |
| STC | T450215 |
| STELLOX | 06-65573-SX |
| Stark | SKWSS-0350091 |
| TOMEX | TX 52-18 |
| TOPRAN | 723 472 |
| TRICLO | 430276 |
| TRISCAN | 8180 15237 |
| VEMA | VE54436 |
| VEMO | V24-72-0126 |
| WE PARTS | 411140301 |
| WE PARTS | 411141113 |
| WILMINK | WG1409764 |
| WILMINK | WG1495732 |
| WILMINK | WG1774064 |
| WILMINK | WG1965533 |
| WILMINK | WG2241743 |
| WILMINK | WG2308683 |
| ZEKKERT | SE-6188 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 66 10 7901 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Nagrody
Dostawa
Płatności
