Parametry:
- Tryb pracy: Elektroniczny
- Kształt: Kształt D
- Ilość biegunów: 2
- Napięcie [V]: 12
- Długość czujnika pomiarowego [mm]: 25
- Długość kabli: 598
- Wymiar gwintu: M14x1.5
Części samochodowe nr 1
Czujnik temperatury spalin NRF 707025
Kod produktu:
707025
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
226,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
NRF
Seria:
EASY FIT
Jednostka:
sztuka
EAN:
8718042348920
Tryb pracy:
Elektroniczny
Kształt:
Kształt D
Ilość biegunów:
2
Napięcie [V]:
12
Długość czujnika pomiarowego [mm]:
25
Długość kabli:
598
Wymiar gwintu:
M14x1.5
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Czujniki 707025 firmy NRF
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 707025 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACI AVESA | ASTE0012 |
| AUDI | 03L906088BS |
| AUDI | 3L906088BS |
| AUTLOG | AS3011 |
| BOSCH | 0986259063 |
| CAMBIARE | VE390010 |
| CAMBIARE | VE390011 |
| CSV ELECTR | CST2121 |
| CSV ELECTR | CST2121C |
| DELPHI | TS30020 |
| EPS | 1220003 |
| ERA | 551132 |
| ERA | 551132A |
| ESEN SKV | 30SKV005 |
| FACET | 220003 |
| FEBI | 48845 |
| FISPA | 82121 |
| FISPA | 82121A2 |
| HBELPARTS | 70682001 |
| HELLA | 6PT014494261 |
| HITACHI AU | 137000 |
| HITACHI AU | 2507000 |
| HJS | 92094000 |
| HJS | 92101010 |
| HJS | 92101020 |
| HJS | 92101030 |
| HJS | 92101040 |
| HJS | 92101050 |
| HJS | 92101060 |
| HJS | 92101070 |
| HJS | 92101080 |
| HJS | 92101090 |
| HJS | 92101100 |
| HJS | 92102000 |
| HJS | 92102004 |
| HJS | 92102060 |
| HJS | 92102062 |
| HOFFER | 7451933 |
| HOFFER | 7451933E |
| INTERMOTOR | 27065 |
| INTERMOTOR | 27189 |
| KW | 422003 |
| LUCAS | LGS6032 |
| MAG | 172000253010 |
| MEATDORIA | 11933 |
| MEATDORIA | 11933E |
| METZGER | 0894011 |
| METZGER | 0894012 |
| MEYLE | 1148000046 |
| MOTAQUIP | LVET188 |
| MOTAQUIP | LVET305 |
| OSSCA | 29326 |
| SEAT | 03L906088BS |
| SEAT | 3L906088BS |
| SIDAT | 82121 |
| SIDAT | 82121A2 |
| SKODA | 03L906088BS |
| SKODA | 3L906088BS |
| SWAG | 30948845 |
| TRISCAN | 882629000 |
| TTC | 0717120 |
| VDO | 2910000213300 |
| VEMO | V10721276 |
| VEMO | V107212761 |
| VW | 03L906088BS |
| VW | 3L906088BS |
| WALKER P | 27320011 |
| WALKER P | 27320012 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Czujniki 707025 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Czujniki
Dzisiejsze samochody wyposażone są w liczne czujniki elektryczne, które kontrolują sprawną pracę poszczególnych podzespołów, odpowiadają za komfort oraz bezpieczeństwo jazdy, a także wydłużają czas eksploatacji auta. Czujnik pobiera fizyczne dane wejściowe, które przekształca w sygnał elektryczny kierowany do komputera pokładowego lub bezpośrednio do konkretnych podzespołów, w tym również do silnika.
Można dziś wyróżnić kilka kategorii czujników obecnych w niemal każdym samochodzie, do tego dochodzi co najmniej drugie tyle mierników elektrycznych montowanych w nowocześniejszych pojazdach. Podstawowe czujniki mierzą takie czynniki, jak m.in.: prędkość, prędkość obrotowa, przepływ, ciśnienie czy stężenie gazu.
Jednym z najważniejszych czujników w samochodzie jest sonda lambda, której instalacja w samochodach przeznaczonych na rynek europejski jest dziś obowiązkowa. Znajdująca się w okolicy kolektora wylotowego sonda na bieżąco mierzy poziom tlenu w spalinach, określając w ten sposób ich zanieczyszczenie. Sygnał przekazywany jest do silnika, co umożliwia modyfikację proporcji paliwa i powietrza w mieszance. Niemniej istotną rolę odgrywa czujnik prędkości obrotowej koła, będący nieodłącznym elementem układu ABS, a także czujnik temperatury paliwa i płynów.
Czujniki elektryczne to relatywnie złożone elementy, które wymagają regularnych przeglądów. Czas wymiany zależy od poziomu skomplikowani oraz narażenia na uszkodzenia. Uszkodzenia najczęściej dotyczą awarii układu elektrycznego, przez co wymagają fachowej pomocy. Niektóre części, takie jak choćby wymieniona sonda lambda, ze względu na swoje położenie narażone są natomiast na uszkodzenia mechaniczne. W przypadku tego typu uszkodzenia konieczna jest wymiana elementu.
NRF
NRF to od ponad 90 lat jeden z liderów wśród dostawców układów chłodniczych dla silników samochodowych. Specjalnością firmy jest produkcja zaawansowanych technologicznie chłodnic. Urządzenia chłodzące montowane w pojazdach mechanicznych to główny obszar działania przedsiębiorstwa NRF. W czasie wielu lat obecności na rynku firma zbudowała wizerunek solidnej, dbającej drobiazgowo o najwyższą jakość oferowanych produktów.
Oprócz chłodnic, NRF oferuje również szereg innych produktów chłodniczych do samochodów. W asortymencie pojawiają się między innymi wentylatory chłodnic, a także pojedyncze łopatki do wentylatorów. Ponadto, firma wyspecjalizowała się również w produkcji chłodnic oleju oraz chłodnic EGR. Co więcej, na rynku pojawia się także coraz więcej intercoolerów marki NRF. Producent stale rozwija swoją ofertę, rozbudowując listę oferowanych produktów. Rozwój dotyczy zarówno nowych typów części, jak i wprowadzania do obrotu kolejnych modeli podzespołów, które od dłuższego czasu znajdują się w asortymencie. Obecnie liczba referencji przekracza już 8000 i wciąż rośnie, w ciągu kilku ostatnich lat notując najwyższe wzrosty w historii firmy.
NRF to firma specjalizująca się w produkcji części samochodowych na rynek wtórny. Obszar działania przedsiębiorstwa obejmuje głównie Europę i Azję. Zakłady produkcyjne zlokalizowane są na obu kontynentach, podobnie jak 19 magazynów należących do NRF, niemniej produkty dystrybuowane są również w innych częściach świata. Warto także wspomnieć o pracach badawczych, regularnie prowadzonych w centrach należących do NRF. Firma dokłada wszelkich starań, aby zatrudniać tylko najlepiej wykwalifikowanych inżynierów, którzy nadzorują procesy produkcyjne oraz udoskonalają produkty marki NRF.
Nagrody
Dostawa
Płatności
