Parametry:
- Ciężar [kg]: 0,024
- Dla numeru OE: 08 17 204
Części samochodowe nr 1
Czujnik ustawienia przepustnicy SWAG 40 91 7732
Kod produktu:
40 91 7732
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
153,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
SWAG
Jednostka:
sztuka
EAN:
4044688177322
Ciężar [kg]:
0,024
Dla numeru OE:
08 17 204
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Czujnik przepustnicy 40 91 7732 firmy SWAG
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 40 91 7732 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACI AVESA | APT-064 |
| AIC | 51496 |
| AUTOMEGA | 150089510 |
| AUTOTEAM | L4108 |
| Alfa e-Par | AF02847 |
| BAPMIC | BACB51-959001 |
| CSV ELECTR | CPM9108 |
| DELPHI | SS10429 |
| DELPHI | SS10429-11B1 |
| DELPHI | SS10429-12B1 |
| ELTA AUTOM | EE8010 |
| ELTA AUTOM | XSP7212 |
| ENGITECH | ENT820002 |
| ERA | 550145 |
| ERA | 550145A |
| ESEN SKV | 17SKV007 |
| FEBI | 17732 |
| FISPA | 84.108 |
| GM | 017087654 |
| GM | 017106682 |
| GM | 17087654 |
| GM | 17106682 |
| HART | 522 497 |
| HBELPARTS | 70650007 |
| HELLA | 6PX 008 476-121 |
| HELLA | 6PX 008 476-781 |
| HELLA | 6PX 358 281-051 |
| HOFFER | 7513008 |
| INTERMOTOR | 19909 |
| INTERMOTOR | LTP002 |
| INTERMOTOR | TP003 |
| JPG | 1215400100 |
| LEMARK | LTP002 |
| LUCAS | SEB209 |
| MAG | 215810606400 |
| MAXGEAR | 24-0016 |
| MEATDORIA | 83008 |
| MEC-DIESEL | 7370476DP |
| MEC-DIESEL | 7370476M |
| MEC-DIESEL | 900329 |
| METZGER | 0904001 |
| MEYLE | 614 899 0005 |
| MOBILETRON | TP-E001 |
| MOTAQUIP | LVTP139 |
| MTETHOMSON | 7230 |
| OPEL | 08 17 203 |
| OPEL | 08 17 204 |
| OPEL | 8 17 203 |
| OPEL | 8 17 204 |
| OSSCA | 03182 |
| PIERBURG | 4.02003.04.0 |
| QF | QF46A00018 |
| QUINTON HA | XPOT338 |
| RECOFICIAL | CPM9108 |
| RIDEX | 3940T0007 |
| SIDAT | 84.108 |
| STELLOX | 06-09502-SX |
| Stark | SKTPS-0380007 |
| TOPRAN | 206 028 |
| VANHE | SEN047204 |
| VAUXH | 00817203 |
| VAUXH | 017087654 |
| VAUXH | 017106682 |
| VAUXH | 17087654 |
| VAUXH | 17106682 |
| VAUXH | 817203 |
| VEMO | V40-72-0318 |
| WALKER P | 200-1037 |
| WE PARTS | 410600008 |
| WILMINK | WG1014950 |
| WILMINK | WG1025414 |
| WILMINK | WG1054660 |
| WILMINK | WG1436249 |
| WILMINK | WG1493353 |
| WILMINK | WG1499442 |
| WXQP | 560735 |
| ZZVF | ZVPK158 |
| hajus Auto | 1311027 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Czujnik przepustnicy 40 91 7732 pasuje do Twojego auta
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Czujnik przepustnicy
Czujnik przepustnicy należy do najważniejszych czujników samochodowych. Ten drobny element elektroniki samochodowej pośrednio wpływa na obroty silnika, a więc to również dzięki niemu możliwe jest zwiększanie prędkości pojazdu.
Chcąc, aby samochód przyspieszył, kierowca wciska pedał gazu. Zachodzi wtedy szereg procesów prowadzących do wzrostu obrotów silnika. Za połączenie pedału gazu z jednostką napędową odpowiada głównie przepustnica, którą kierowca porusza wciskając pedał. Ruch przepustnicy to wskazówka dla sterownika silnika. Na jej podstawie modyfikowane są parametry mieszanki paliwo-powietrznej dostarczanej do komór spalania. Transferem sygnału zajmuje się właśnie czujnik przepustnicy. Określa on parametry ruchu przepustnicy, a następnie przesyła informację do sterownika silnika.
Zasadniczo wyróżnia się dwa rodzaje czujników przepustnicy. Pierwszy, wykorzystywany dzisiaj zdecydowanie częściej, to potencjometr. Poprzez odczyt napięcia czujnik tego rodzaju dokładnie określa parametry ruchu i położenia przepustnicy. Natomiast drugi typ czujników przepustnicy stanowią mikroprzełączniki. Dostarczają one jedynie informacji o całkowitym otwarciu lub zamknięciu przepustnicy.
Wysokiej jakości czujnik przepustnicy to element wytrzymały, funkcjonujący sprawnie przez wiele lat. Niemniej jednak po pewnym czasie mimo wszystko może dojść do awarii, wskutek intensywnej eksploatacji pojazdu. Stosunkowo częstym zjawiskiem jest uszkodzenie połączenia między czujnikiem przepustnicy a przepustnicą lub między czujnikiem przepustnicy a sterownikiem silnika. Spostrzegając, że wciśnięcie pedału gazu nie wywołuje oczekiwanego wzrostu obrotów silnika, kierowca powinien poddać czujnik przepustnicy kontroli.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Nagrody
Dostawa
Płatności
