| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego FEBI BILSTEIN 44245 | 44245 |
| 1 szt. | FEBI BILSTEIN 44155 | 44155 |
| 1 szt. | Opaska zaciskowa FEBI BILSTEIN 38755 | 38755 |
| 1 szt. | Opaska zaciskowa FEBI BILSTEIN 38763 | 38763 |
Dodaj opinię
(30.12.2018)
Opinia wystawiona dla Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 02385 (Oś przednia po obydwu stronach)
(19.01.2015)
Opinia wystawiona dla Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 11354 (Oś przednia po obydwu stronach)
(11.11.2014)
Opinia wystawiona dla Drążek kierowniczy poprzeczny FEBI BILSTEIN 12698 (Oś przednia, z lewej strony)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 240651 |
| APEC | AST6732 |
| APLUS | 27354AP |
| AUTO-SPEED | 290RT00491 |
| AYD OE | 95-16243 |
| AYD | 9516243 |
| BGA | SR9574 |
| BORG BECK | BTR6020 |
| DELPHI | TA3262 |
| DYS | 24-23290 |
| FAI | SS9559 |
| FIRST LINE | FTR6020 |
| FLENNOR | FL10737-C |
| FORMPART | 2007043 |
| FRAP | F4443 |
| GM | 13354542 |
| GM | 13354542 S1 |
| KAWE | 8500 24255 |
| LYNXAUTO | C2511LR |
| MAG | 301191602040 |
| METZGER | 51035608 |
| MEYLE | 616 031 0023 |
| MGA | DR5404 |
| MONROE | L24255 |
| MOOG | OP-AX-13623 |
| NAPA | NST6732 |
| OPEL | 16 09 187 |
| OPEL | 16 09 187 S1 |
| OPTIMAL | G2-2065 |
| PATRON | PS2503 |
| QUINTON HA | QR3961S |
| RIW | OP3030 |
| RODRUNNER | AJ-O-533 |
| SASIC | 7776130 |
| SIDEM | 9210 |
| SPIDAN CHA | 57799 |
| SWAG | 40 94 4249 |
| TALOSA | 44-10097 |
| TEKNOROT | O-533 |
| TOPRAN | 208 439 |
| TREVI | TRTT4282 |
| TRISCAN | 8500 24255 |
| TRW | JAR672 |
| VAICO | V40-2050 |
| VAUXH | 13354542 |
| VAUXH | 13354542 S1 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >Drążek kierowniczy to element samochodowego układu kierowniczego, którego podstawowa rola sprowadza się do połączenia przekładni kierowniczej ze zwrotnicą układu zawieszenia oraz przekazywania ruchu przekładni na zwrotnicę. W skrócie to podzespół, który odpowiada za prawidłowe prowadzenie przednich kół pojazdu.
Zużycie drążka kierowniczego podyktowane jest przede wszystkim rodzajem zastosowanych części oraz stylem jazdy. Niezależnie od tego, kiedy dojdzie do zużycia, trzeba mieć na uwadze, że wyeksploatowanie tej części samochodowej ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy samochodem. Dlatego z wymianą nie należy zwlekać.
Drążek kierowniczy wyposażony został w tak zwany przegub, który jest elastycznym połączeniem, umożliwiającym ruch zawieszenia samochodu w górę i w dół, odpowiednio względem nieruchomo zamocowanej przekładni kierowniczej. Przy okazji wymiany tej części samochodowej zaleca się także wymianę współpracującej z nim końcówki drążka kierowniczego.
Drążek kierowniczy osłonięty jest gumową osłoną. Należy upewnić się, czy nie jest ona uszkodzona lub zużyta i w razie potrzeby wymienić ją razem z drążkiem i końcówką. Należy pamiętać, że drążki wymieniamy zawsze parami, gdyż żywotność tych elementów układu kierowniczego jest zbliżona.
Po dokonaniu wymiany drążka nie zapomnijcie, że konieczne będzie także sprawdzenie i regulacja zbieżności kół.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
