Parametry:
- Wysokość [mm]: 75,0
- Średnica pierscienia uszczelniającego [mm]: 30
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy
- Średnica zewnętrzna [mm]: 82
- System hamulcowy: Bosch
- Rodzaj filtra: Wkład filtra
- Średnica wewnętrzna 3 [mm]: 30
Części samochodowe nr 1
Filtr paliwa DR!VE+ DP1110.13.0035
Kod produktu:
DP1110.13.0035
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
25,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
DR!VE+
Jednostka:
sztuka
EAN:
590771416487
Wysokość [mm]:
75,0
Średnica pierscienia uszczelniającego [mm]:
30
Rodzaj paliwa:
Olej napędowy
Średnica zewnętrzna [mm]:
82
System hamulcowy:
Bosch
Rodzaj filtra:
Wkład filtra
Średnica wewnętrzna 3 [mm]:
30
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Filtr paliwa / obudowa filtra DP1110.13.0035 firmy DR!VE+
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla DP1110.13.0035 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | ACD 8069 E |
| ALCOFILTER | MD-393 |
| ALCOFILTER | SP-2164 |
| AMC FILTER | SF-9954 |
| AMC FILTER | TF-1860 |
| ARMAFILT | OBG-83/77.0 |
| ASAS | AS 3522 |
| ASHIKA | 30-ECO006 |
| ASHIKA | 30-ECO011 |
| BLUEPRINT | ADK 82324 |
| BLUEPRINT | ADK 82325 |
| BORG BECK | BFF8028 |
| BOSCH | 1 457 030 013 |
| BOSCH | N0013/1 |
| CHAMPION | CFF100251 |
| CHAMPION | L251/606 |
| CITRO | 1906 51 |
| CITRO | 1906 C5 |
| CLEANF | MG 080 |
| CONTINENTA | 28.0002-4039.2 |
| COOPE | FEM 4152 |
| COOPERSFIA | FA5536 |
| COOPERSFIA | FT5536 |
| DELPHI | FF20063 |
| DELPHI | HDF536 |
| DIAMAX | DF3068 |
| FEBI | 32097 |
| FILFILTER | MFE 1363 |
| FILFILTER | MFE 1363 MB |
| FILMAR | EFF1016 |
| FILTRON | PE 816/3 |
| FRAD | 27.44.47/30 |
| FRAM | CG8953 |
| FRAM | CG8953 ECO |
| FRAM | CG8953ECO |
| FRIGAIR | FL03.405 |
| GUD | M 37 |
| HBJAKOPART | J1338024 |
| HBJAKOPART | J1338029 |
| HEN | E62KP D91 |
| HIFI FILTE | SN 39914 |
| INTFRADIS | 1011217 |
| JAPANPAR | FC-ECO006 |
| JAPANPAR | FC-ECO008 |
| JAPANPAR | FC-ECO011 |
| JAPANPAR | JFC-ECO006 |
| JAPANPAR | JFC-ECO008 |
| KAVO PARTS | SF-9954 |
| KAVO PARTS | TF-1860 |
| KNECHT | KX 85D |
| KNECHT | KX 87D |
| KOLBENSCHM | 434-FX |
| KOLBENSCHM | 50 013 434 |
| KOLBENSCHM | 50013434 |
| LAUTR | ELG 5237 |
| MAG | 71760861 |
| MAG | FD 505 |
| MAHLE | KX 87D |
| MANN | PU 922 X |
| MAPCO | 63000 |
| MAPCO | 63222 |
| MAXGEAR | 26-0009 |
| MEATDORIA | 4265 |
| MEATDORIA | 4852 |
| MECAFILTER | ELG5237 |
| MEYLE | 214 323 0002 |
| MGA | FG2007 |
| MISFAT | F691 |
| MISFAT | F699 |
| NIPPARTS | J1338029 |
| OPTIMAL | FF-01181 |
| P.B.R. | AG-3395 |
| PEUGE | 1901 59 |
| PEUGE | 1906 50 |
| PEUGE | 1906 A1 |
| PEUGE | 1906 C5 |
| PURFLU | C482 |
| PUROLATOR | F 58238 |
| PUROLATOR | F59228 |
| QUINTON HA | QFF0185 |
| SCT | SC 7038 |
| SCT | SC 7038 P |
| SOFIMA | S 6691 N |
| SUZUK | 15412-67G00-000 |
| SUZUK | 15412-86CT0 |
| SUZUK | 15412-86CT0-000 |
| SWAG | 62 93 2097 |
| Storm | 10474 |
| TECNOCAR | N301 |
| TEHO | 7242 |
| Technika | 775016 |
| UFI | 26.691.00 |
| UNICO F. | EFP 875 x |
| VAICO | V42-0012 |
| VAICO | V42-0013 |
| WIXFILTERS | WF8195 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Filtr paliwa / obudowa filtra DP1110.13.0035 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
FIAT
|
LANCIA
|
PEUGEOT
|
SUZUKI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >
Dlaczego zapach w samochodzie ma tak duże znaczenie? Co należy zrobić, aby był to zapach przyjemny i korzystny dla kierowcy oraz pasażerów?
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >Filtr paliwa / obudowa filtra
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
DR!VE+
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
Cechy Części
Olej napędowy
Olej napędowy to paliwo stosowane w układach z silnikiem wysokoprężnym. Potocznie olej napędowy nazywa się ropą, ponieważ w rzeczywistości jest to mieszanka węglowodorów powstających w procesie destylacji ropy naftowej. W przeciwieństwie do układów z silnikiem benzynowym, w dieslach mieszanka paliwowo-powietrzna spalana jest wskutek podniesienie temperatury, a nie wytworzenia iskry.
Wkład filtra
Najczęściej spotykany rodzaj filtra, szczególnie wśród filtrów powietrza lub kabinowych. Jego budowa to tak naprawdę, samo wnętrze filtrujące, bez obudowy metalowej czy plastikowej, którą najczęściej jest jakiś element samochodu. Łatwa wymiana sprawia, że zdecydowana większość osób powinna szybko sobie z nią poradzić.
Nagrody
Dostawa
Płatności
