Parametry:
- Wysokość [mm]: 178,0
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy
- Średnica zewnętrzna [mm]: 89
- Rodzaj filtra: Filtr podgrzewany
- Dolot - sr. [mm]: 10
- Wylot - sr. [mm]: 10
Części samochodowe nr 1
Filtr paliwa DR!VE+ DP1110.13.0039
Kod produktu:
DP1110.13.0039
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
47,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
DR!VE+
Jednostka:
sztuka
EAN:
590771416450
Wysokość [mm]:
178,0
Rodzaj paliwa:
Olej napędowy
Średnica zewnętrzna [mm]:
89
Rodzaj filtra:
Filtr podgrzewany
Dolot - sr. [mm]:
10
Wylot - sr. [mm]:
10
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Filtr paliwa / obudowa filtra DP1110.13.0039 firmy DR!VE+
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla DP1110.13.0039 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.L.FILTER | ALG-2076 |
| A.L.FILTER | ALG-2260 |
| ACDELCO | XD 9062 E |
| ALCOFILTER | SP-1128 |
| ASAS | SP 7007 |
| BOSCH | 0 450 906 297 |
| BOSCH | 0 450 906 357 |
| BOSCH | 0 450 906 359 |
| BOSCH | 0 450 906 407 |
| BOSCH | N6357 |
| CHAMPION | CFF100256 |
| CHAMPION | L 256 |
| CLEANF | DN 992 |
| COOPE | FSM 4144 |
| DELPHI | FF20019 |
| DELPHI | HDF517 |
| FILFILTER | ZP 8050 F |
| FILFILTER | ZP 8050 FM |
| FILTRON | PP 838/2 |
| FOMOCO | 2S41 9155AA |
| FORD | 1079 271 |
| FORD | 1088 053 |
| FORD | 1150 868 |
| FORD | 2042 989 |
| FORD | XS4J 9176 AA |
| FORD | XS4Q 9155 CC |
| FORD | XS4Q 9176 AB |
| FRAD | 99.112.52/130 |
| FRAM | P8935 |
| HEN | H124WK |
| HOFFER | 7690243 |
| HOFFER | 7690722 |
| LAUTR | ELG 5250 |
| LUCCAV | HDF 517 |
| MAG | 71760564 |
| MAG | FD 583 |
| MAHLE | KL 173 |
| MANN | WK 853/7 |
| MAPCO | 63602 |
| MAPCO | 63605 |
| MAPCO | 63606 |
| MAPCO | 63607 |
| MEATDORIA | 4243 |
| MEATDORIA | 4722 |
| Motorcraft | EFG 330 |
| Motorcraft | EFG 332 |
| P.B.R. | AG-6039 |
| P.B.R. | AG-6129 |
| PURFLU | FCS472 |
| PUROLATOR | F 68101 |
| QUINTON HA | QFF0007 |
| SCT | ST 6029 |
| SOFIMA | S 4409 NR |
| TECNOCAR | RN71B |
| TEHO | 6218 |
| UFI | 24.409.00 |
| UNICO F. | FI 8176/7 |
| VAICO | V25-0114 |
| WIXFILTERS | WF8197 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Filtr paliwa / obudowa filtra DP1110.13.0039 pasuje do Twojego auta
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >
Dlaczego zapach w samochodzie ma tak duże znaczenie? Co należy zrobić, aby był to zapach przyjemny i korzystny dla kierowcy oraz pasażerów?
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >Filtr paliwa / obudowa filtra
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
DR!VE+
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
Cechy Części
Olej napędowy
Olej napędowy to paliwo stosowane w układach z silnikiem wysokoprężnym. Potocznie olej napędowy nazywa się ropą, ponieważ w rzeczywistości jest to mieszanka węglowodorów powstających w procesie destylacji ropy naftowej. W przeciwieństwie do układów z silnikiem benzynowym, w dieslach mieszanka paliwowo-powietrzna spalana jest wskutek podniesienie temperatury, a nie wytworzenia iskry.
Filtr podgrzewany
Filtr paliwa z dodatkową grzałką, zapewniający w zimie łatwiejszy rozruch silnika napędzanego olejem napędowym. Dzięki podgrzewaczowi paliwo jest nagrzewane, przez co parafina w nim zawarta staje się rzadsza i ułatwia to odpalenie zimnego silnika.
Nagrody
Dostawa
Płatności
