Parametry:
- Szerokość 1 [mm]: 116
- Wysokość 1 [mm]: 52,4
- Grubość 1 [mm]: 17,3
- System hamulcowy: TRW
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: Z akustycznym czujnikiem zużycia
- Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]: 2
- Ciężar [kg]: 1,2
Części samochodowe nr 1
Klocki hamulcowe - komplet A.B.S. 37873
Kod produktu:
37873
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 10 zł miesięcznie
89,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
A.B.S.
Jednostka:
komplet na oś
Lokalizacja w aucie:
z przodu
EAN:
8717109516098
Szerokość 1 [mm]:
116
Wysokość 1 [mm]:
52,4
Grubość 1 [mm]:
17,3
System hamulcowy:
TRW
Styk ostrzegawczy o zużyciu:
Z akustycznym czujnikiem zużycia
Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]:
2
Ciężar [kg]:
1,2
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Klocki hamulcowe 37873 firmy A.B.S.
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Klocki hamulcowe - komplet A.B.S. 37873
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach A.B.S. w kategorii Klocki hamulcowe
(31.05.2020)
Wyrzuciłem po 1000 km. Brak okładziny tłumiącej. Niemiłosiernie piszczały. Nie pomogło nakładanie pasty etc. Zamieniłem na Bosch'a
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet A.B.S. 37457
(25.03.2019)
Bardzo ładnie i płynnie chodzi w moim BMW 5, cicho łatwa wymiana. Polecam!
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet A.B.S. 37787
(11.03.2018)
W porównaniu do klocków TRW, wg mnie ABS jest półkę niżej, a to ze względu niekompletny zestaw śrub mocujacych oraz materiału do wykonania klocków, nie polecam, nie odradzam
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet A.B.S. 37273
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 37873 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AISIN | BPNI-1014 |
| APEC | PAD1887 |
| ATE | 13.0460-2774.2 |
| ATE | 602774 |
| BLUEPRINT | ADK84236 |
| BORG BECK | BBP2297 |
| BRECK | 24403 00 702 00 |
| BREMBO | P56086 |
| BREMBO | P68073N |
| BREMSI | BP3495 |
| CAR | PNT1261 |
| CIFAM | 822-1225-0 |
| CIFAM | 822-485-2 |
| COMLINE | ADB02774 |
| COMLINE | ADB3984 |
| COMLINE | CBP3984 |
| DELPHI | LP3550 |
| DENCKERMAN | B111376 |
| DON | PCP1333 |
| FERODO | FDB4966 |
| FMSI | D1858-9086 |
| FRITECH | 501.2 |
| FTE | 9001358 |
| FTE | BL2671A1 |
| GIRLING | 6135461 |
| HELLA | 8DB 355 015-981 |
| ICER | 182019 |
| JPG | 4063604510 |
| JURATEK | JCP8056 |
| JURID | 573770J |
| KAMOKA | JQ101188 |
| KAWE | 0987 02 |
| LPR | 05P1621 |
| LPR | 05P2187 |
| MAG | 323700038100 |
| MAG | 363700202087 |
| MAG | 363700456086 |
| MAG | 363802161174 |
| MAG | 363916060594 |
| MAPCO | 6835 |
| MAXGEAR | 19-3605 |
| METELLI | 22-0485-2 |
| METELLI | 22-1225-0 |
| METZGER | 0987.02 |
| METZGER | 1170243 |
| MGA | 1063 |
| MIN | MDB3186 |
| MOTAQUIP | LVXL1710 |
| MS | 13046027742N-SET-MS |
| MS | 202202770 |
| Motrio | 8550502471 |
| NAPA | NBP1037 |
| NECTO | FD7718A |
| NISSA | 410601HA0B |
| NISSA | D106000Q1J |
| NISSA | D10601HA0A |
| NISSA | D10FM1HA0A |
| NISSA | D1M601HA0 |
| NISSA | D1M601HAVA |
| NK | 222299 |
| OPENPARTS | BPA0987.02 |
| OPTIMAL | 12567 |
| OPTIMAL | BP-12567 |
| PAGID | T2087 |
| QUINTON HA | BP1869 |
| RAICAM | RA.0805.3 |
| RAICAM | RA.1277.0 |
| REMSA | 0987.02 |
| REMY | RAP1324 |
| RENAU | 410608885R |
| RHIAG | BD S620P |
| ROADHOUS | 2987.02 |
| SKF | VKBP 80182 A |
| SWAG | 60 11 6199 |
| SWAG | 84 91 6649 |
| TEXTAR | 2440301 |
| TRISCAN | 8110 14065 |
| TRUSTING | 501.2 |
| TRW | GDB3546 |
| VALEO | 601287 |
| VALEO | 670238 |
| VILLAR | 626.1621 |
| WOKING | P8873.02 |
| ZIMMERMANN | 24403.175.1 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Klocki hamulcowe 37873 pasuje do Twojego auta
NISSAN
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Jakie objawy daje uszkodzona pompa olejowa? Po czym można w prosty sposób rozpoznać jej usterkę?
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Jak dobierać opony do felg samochodowych? Czy stosowany przez Was sposób wyboru felg faktycznie zapewnia odpowiedni komfort i bezpieczeństwo?
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problem z otwarciem elektrycznej klapy bagażnika? Przyczyn tej usterki może być kilka, jak i kilka jest sposobów na poradzenie sobie z nią
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Nexen WinGuard Sport. Ewolucja zimowej serii opon klasy średniej
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Klocki hamulcowe
Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
A.B.S.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
Nagrody
Dostawa
Płatności
