Dodaj opinię
(08.06.2024)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet ATE 13.0460-7305.2
(30.03.2023)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet ATE 13.0460-5679.2
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BARUM | BA2254 |
| BENDIX | 573058B |
| BENDIX | 573058B-AS |
| BOSCH | 0 986 424 636 |
| BREMBO | P 56 061 |
| BREMBO | P 68 055 |
| DELPHI | LP1695 |
| FEBI | 16473 |
| FERODO | FDB1515 |
| FERODO | FDB4176 |
| FERODO | FSL1515 |
| FERODO | FSL4176 |
| FERODO | FVR1515 |
| FTE | BL1780A1 |
| GALFER | B1.G102-0633.2 |
| GALFER | G1020633 |
| HELLA | 8DB 355 011-091 |
| HELLA | 8DB 355 020-731 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 011-091 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 020-731 |
| ICER | 141315 |
| JURID | 573058J |
| JURID | 573058J-AS |
| MGA | 665 |
| MGA | 666 |
| MGA | 703 |
| MIN | MDB2159 |
| MIN | MDB2564 |
| NECTO | FD6944A |
| NECTO | FD6944V |
| NISSA | 41060-00QAE |
| OPEL | 16 05 198 |
| OPEL | 44 14 021 |
| OPEL | 44 14 519 |
| OPEL | 9199257 |
| OPEL | 93173641 |
| OPEL | 93192063 |
| PAGID | T1424 |
| PEX | 7.527 |
| QUINTON HA | 0834.00 |
| QUINTON HA | 0834.10 |
| QUINTON HA | BP1305 |
| REMSA | 0834.00 |
| REMSA | 0834.10 |
| REMSA | 0834.20 |
| RENAU | 60 25 371 279 |
| RENAU | 60 25 371 662 |
| RENAU | 77 01 050 914 |
| RENAU | 77 01 054 771 |
| RENAU | 86 71 005 954 |
| RENAU | 86 71 016 180 |
| ROADHOUS | 2834.00 |
| ROADHOUS | 2834.10 |
| TEXTAR | 23099 184 0 4 |
| TEXTAR | 2309902 |
| TRW | GDB1466 |
| TRW | GDB1478 |
| TRW | GDB1574 |
| VALEO | 301545 |
| VALEO | 598545 |
| VALEO | 598560 |
| VALEO | 598562 |
| VALEO | 598669 |
| VALEO | 872099 |
| VALEO | 873099 |
| VAUXH | 16 05 198 |
| VAUXH | 44 14 021 |
| VAUXH | 44 14 519 |
| VAUXH | 9199257 |
| VAUXH | 93173641 |
| VAUXH | 93192063 |
| ZIMMERMANN | 23099.180.1 |
NISSAN
|
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Marka ATE znana jest z części samochodowych zaprojektowanych w celu zapewnienia samochodom najwyższego stopnia bezpieczeństwa. Produkcję firmy można podzielić na dwa segmenty. Pierwszy to samochodowe systemy elektroniczne, a drugi to części układu zawieszenia oraz układu hamulcowego.
Najważniejsza cecha marki to dostarczanie części zarówno do wyposażenia fabrycznego samochodów, jak i na rynek części zamiennych. W obu przypadkach produkcja poszczególnych auto części zupełnie niczym się nie różni i posiada identyczne parametry jakości wykonania. Dla przykładu klocki hamulcowe ATE montowane fabrycznie to w zasadzie taki sam produkt, co te same klocki zakupione na rynku wtórnym.
ATE słynie z charakterystyki technicznej na bardzo wysokim poziomie. Na przykład płyn hamulcowy ATE może pracować w temperaturze wrzenia 280 stopni i to bez wymiany aż do trzech lat. Tarcze hamulcowe produkuje się z kolei przy użyciu oryginalnych technologii powszechnie znanych ze względu na ich cechy konstrukcyjne, zapewniające większą wydajność podczas trudnych warunków atmosferycznych a także dłuższą żywotność.
Części samochodowe marki ATE można uznać za bardzo dobrze znane w branży motoryzacyjnej i na całym świecie. Podzespoły trafiają nie tylko na rynek części zamiennych, ale także na pierwszy montaż w przypadku poszczególnych modeli samochodów marek FORD, BMW, VAG (VW, AUDI, SKODA), TOYOTA, GM oraz wielu innych.
Części posiadają wszystkie niezbędne certyfikaty. Zamienniki marki można znaleźć w ponad 80 krajach na całym świecie. Rygorystyczne normy i skrupulatna obserwacja procesów produkcyjnych pozwala ponadto uzyskać gwarancję wysokiej jakości oraz niezawodności części samochodowych.
